Carro desligou-se em andamento várias vezes, o que poderá ser ?

[v7]

Ontem circulava em AE pacatamente com o meu Suzuki Grand itara 2,0i a uns 120 km/h, quando numa descida ao reacelerar senti o carro como que a soluçar e de repente desligou-se mesmo.

Desligou-se, quer dizer continou a trabalhar, mas deixou de obedecer ao acelerador e o conta-rotações ficou no 0, depois na sequencia de umas desacelerações e acelerações, voltou a ligar e a desligar novamente, isto umas 4 ou 5 vezes.

Pensei mesmo que ía parar e comecei a encostar-me na faixa da direita, mas acabou por se aguentar e chegar a casa.

O carro é de 1998 e tem 141 mil km (fez uma revisão há uns 300 km) tem sido de uma fiabilidade à prova de bála.

O que poderá ter originado isto ?

[darkwings]

Humm, bomba de gasolina com problemas, mau contacto na bomba? Quando andava, andava normalmente ou notavas alguma perda de potência? Se andava normalmente, pode ser simplesmente um mau contacto algures entre a bateria e a bomba de gasolina.

[pedro19]

Mas ele agora liga ou não?

[v7]

Mas ele agora liga ou não?

Nos últimos 4 ou 5 km antes de chegar a casa estava normal, embora eu fosse a conduzir com "pézinhos de lã"

[Braz]

E se acelerasses, tinhas a sensação que ele voltava a perder potência?

[BrunoD]

Pode ser muita coisa, por isso deve voltar ao mecânico para rever o problema.

Desde problemas de massa, bomba de gasolina (ou filtro) como já mencionaram, sensor da borboleta, injetores... o "distribuidor"...

[luissousa6]

parece-me ar no circuito de alimentação!

[v7]

E se acelerasses, tinhas a sensação que ele voltava a perder potência?

Como referi, depois a prioridade era chegar a casa, não fiz muitas experiências, mas no fundo era quase como um carro a soluçar com demasiado acelerador, só que neste acaso cortava completamente o motor.

Pode ser muita coisa, por isso deve voltar ao mecânico para rever o problema.

Desde problemas de massa, bomba de gasolina (ou filtro) como já mencionaram, sensor da borboleta, injetores... o "distribuidor"...

Sim ! tenho que tratar disso, a ver se chega lá

[Braz]

Eu também suspeito que seja algo no circuito da alimentação. Filtro de combustível entupido (Se dizes que ele veio da revisão e têm-no trocado na devida altura, não deve ser), bomba de combustível ferrada (tenta pedir para fazer um teste de compressão ao circuito de alimentação, se for muito baixo, pode ser a bomba) ou injectores a necessitar limpeza (Em cargas elevadas o débito não é o suficiente e "abafa" com demasiado ar a entrar e pouco combustível).

[maven]

Algum sensor....

[armandosilva]

Que tipo de combustivel usas ?

[zezitolx]

baterial solta a fazer massa?

[FilipeDiass]

eu aposto em distribuição ou alternador, algo electrico!

tens algum alarme no carro?

[Barret]

O Braz é capaz de ter razão, bomba ou injectores deve ser a causa do problema.

Eu experimentava a dar umas voltas ao quarteirão a ver como se porta novamente.

[500c]

Estranho é o conta rotações ter ido a zero, mesmo com o carro a trabalhar. Não parece indiciar falha mecânica, mas sim eléctrica/electrónica.

[v7]

Estranho é o conta rotações ter ido a zero, mesmo com o carro a trabalhar. Não parece indiciar falha mecânica, mas sim eléctrica/electrónica.

É verdade ! embora com os seus 15 aninhos não seja um carro muito "electrónico"

[TerranoII]

Isso tem bomba mecânica? Se não andas muito com o carro pode ser ar no circuito de combustível.

[v7]

Isso tem bomba mecânica? Se não andas muito com o carro pode ser ar no circuito de combustível.

Ultimamente anda pelo menos 2 vezes por semana.

[TerranoII]

Não acendeu nenhuma luz de check do motor ?
Como está a bateria e os bornes de ligação da mesma?

[cmax]

Estranho é o conta rotações ter ido a zero, mesmo com o carro a trabalhar. Não parece indiciar falha mecânica, mas sim eléctrica/electrónica.

Isso deve ter sido a sensação de movimento do motor que levou o V7 a pensar que o motor estava a trabalhar... se numa descida, levares o carro engatado e tirares a chave da ignição, o motor parece estar a trabalhar normalmente se não olhares para o painel de instrumentos.

[SRLA]

Se o ponteiro da rotação vai a zero em andamento isso é quase de certeza um curto-circuito.

[v7]

Depois de uma consulta ao mecânico nada conclusiva os sintomas persistem, embora só se revelem de vez em quando.

Não poderá ser a embraiagem ?

[Nuno156]

Centralina kaput.

Já vi esses sintomas.
Normalmente é uma de duas coisas:
- Bateria
- Centralina

Bateria não pode ser, porque o carro ia em andamento.
Nesse caso seria o alternador pifado, mas aí o motor ia mesmo abaixo (sem faísca nas
velas não há nada para ninguém).
Já vi vários carros com a bateria em baixo onde o painel de instrumentos fica totalmente
marado (tipo conta-rotações a mexer com o motor desligado).

Sobra a centralina a dar as últimas.
Aconteceu o mesmo no Citroën ZX 1.1, onde os ponteiros também ficaram marados, e
depois soluços, até que certo dia parou de vez.

[v7]

As vezes que se tem manifestado agora passam essencialmente por soluçar e perder momentanêamente a força.

Tratando o acelerador com muito "cuidado" e progressividade lá se acerta e continua.

Ser a centralina, seria mau, porque é uma coisa bastante cara de substituir, ainda para mais num carro com um valor comercial já bastante baixo.

[Nuno156]

As vezes que se tem manifestado agora passam essencialmente por soluçar e perder momentanêamente a força.
Tratando o acelerador com muito "cuidado" e progressividade lá se acerta e continua.
Ser a centralina, seria mau, porque é uma coisa bastante cara de substituir, ainda para mais num carro com um valor comercial já bastante baixo.

O mesmo que se passou com o ZX.

No dia em que "morreu" pegou a descer a rua.
Ainda consegui ir com ele até ao fundo da rua (700m), entre funcionar e "morrer",
e "morreu" definitivamente no final da rua.

[rafasantos]

Sensor da cambota, repara se esses sintomas só se manifestam com o motor quente. E quando acontecer para o carro desliga e tenta por a trabalhar se custar a pegar pode ser o sensor da cambota

[ClioII]

Mais um voto para uma má ligação de massa no sistema eléctrico. Quando isto acontece os problemas frequentemente são intermitentes, como os que relatas, e a electrónica (painel de instrumentos, etc...) fica doida. Reciprocamente, problemas intermitentes normalmente têm origem eléctrica.

Já tive um problema no Clio que fazia umas coisas manhosas quando inclinado e era uma má ligação de massa num... farolim (vê lá tu!).

Devias levar o carro a um electricista, não a um mecânico.

[v7]

Sensor da cambota, repara se esses sintomas só se manifestam com o motor quente. E quando acontecer para o carro desliga e tenta por a trabalhar se custar a pegar pode ser o sensor da cambota

Isso acontece, ontem fui às comprar e 1/2 hora depois de ter parado o carro, ele custou bastante a pegar novamente.

Por outro lado os sintomas normalmente não se manisfestam nos primeiros 2/3 km.

[DeCeIi]

Vê o estado da bateria. Que idade é que a dita tem ?

Centralina não deverá ser.

[rafasantos]

Verifica o sensor da cambota , não custa muito...
Se te dás com o inglês lê isto... http://www.ehow.com/about_5860665_ba...-symptoms.html