VW EOS - Muda Oleo - 187000km's

[tugallez]

Tentei pesquisar se alguem tinha algum topico semelhante, mas não consegui localizar.
O meu carro chegou aos 187 000km's

VW EOS 2.0TDI 2006, 140cv
Vou fazer a proxima revisao em casa, trocar oleo e filtro.

Qual o oleo que aconselham?
Para começar tem de ter a especificação

Vw 504.00 / 507.00 ?

ja vi o Edge 5w30 Long Life, mas já me disseram para usa ros Liqui Moly ou seja um Top Tec 4200 5 W-30 ( nao sei se é necessario um long time?? ou um Top tec 4100??)

O que acham? Deveria usar outro? Ha necessidade de um long life?
Se poderem indicar as vossas opinioes agradecia


Posteriormente as duvidas sao:
-filtro combustivel, devo trocar?
-Ha mais alguma "coisa" que achem necessário ou fundamental fazer/trocar?
-E já agora, como sei se o meu carro está equipado com filtro particulas?



Obrigado a todos

[pedro19]

http://forum.autohoje.com/boxes/335-...oleos-400.html

[tugallez]

Obrigado pela resposta, ja la postei sobre o oleo
entretanto alguem sabe indicar-me

Posteriormente as duvidas sao:
-filtro combustivel, devo trocar?
-oleo travoes, é fundamental fazer a troca?
-E já agora, como sei se o meu carro está equipado com filtro particulas?

[TheWolfMan]

Não tens plano de manutenção do carro? No 1.9 TDI aqui de casa o filtro de combustivel troca-se a cada 30k kms. Nesse já de ter um intervalo mais longo.

Já o óleo dos travões deve-se trocar a cada 2 anos.

[adenilson707]

Norma VW 504/507.00 é viscosidade 5w30

A cada troca de óleo, troca-se o filtro de óleo

O filtro de combustível do seu, provavelmente deve ser de metal, ao invés do de plástico. Esse faz-se uma limpeza. Só troca-se quando não mais é eficiente na filtragem.

Já o de plástico, a cada troca de óleo, troca-se o filtro de combustível.

Fluido de freio a cada 2 anos. Seu carro tem ABS, então utiliza-se fluidos DOT 4,mas você pode colocar Super DOT 4 e DOT 5.1, pois o ponto de ebulição é maior.

O de origem é DOT 4

[Ecoflex]

Norma VW 504/507.00 é viscosidade 5w30

A cada troca de óleo, troca-se o filtro de óleo

O filtro de combustível do seu, provavelmente deve ser de metal, ao invés do de plástico. Esse faz-se uma limpeza. Só troca-se quando não mais é eficiente na filtragem.

Já o de plástico, a cada troca de óleo, troca-se o filtro de combustível.

Fluido de freio a cada 2 anos. Seu carro tem ABS, então utiliza-se fluidos DOT 4,mas você pode colocar Super DOT 4 e DOT 5.1, pois o ponto de ebulição é maior.

O de origem é DOT 4

Se não estou em erro, este tipo de óleo foi a causa de alguns problemas no ABS, porque é um óleo que não absorve a humidade (como o DOT 4), e como tal, o que absorveu a humidade foram os componentes do ABS, causando falhas no sistema. A informação que tenho, é que voltaram a aconselhar o uso do DOT 4.

[adenilson707]

Se não estou em erro, este tipo de óleo foi a causa de alguns problemas no ABS, porque é um óleo que não absorve a humidade (como o DOT 4), e como tal, o que absorveu a humidade foram os componentes do ABS, causando falhas no sistema. A informação que tenho, é que voltaram a aconselhar o uso do DOT 4.

Vai entender, pois ao que sei, os óleos DOT 5.1 são indicados para veículos com ABS. Nas suas embalagens, são enfáticos em dizer.

[Ecoflex]

Vai entender, pois ao que sei, os óleos DOT 5.1 são indicados para veículos com ABS. Nas suas embalagens, são enfáticos em dizer.

Isto foi o que o meu mecânico me contou este mês, quando lá levei o carro para a revisão. Lembro-me de lhe perguntar pelo óleo dos travões e depois falou-me nisto. Não sei se é mesmo o DOT 5.1, mas tenho quase a certeza que sim. Mas também não sei se é algo que é recente...a explicação faz sentido para um leigo como eu (se o DOT 4 absorve a humidade, então trocamos de 2 em 2 anos; mas o DOT 5.1 é suposto durar mais, e como é mais higroscópico- acho que é isto- não absorve a humidade que irá ser absorvida pelos componentes do ABS). É como dizes, vai lá um gajo entender.

[Farang]

Quanto ao óleo, qualquer um desses é bom, o filtro de óleo muda-se sempre.

Em relação aos restantes filtros, Ar, Combustível e Habitáculo, convém saber quando foram mudados, para não se andar a mudar(€€€€) sem ser necessário, se não conseguires saber, mais vale mudar tudo, são ~50€(4 filtros) mas assim ficas com a certeza que está tudo nos conformes

O óleo dos travões muda-se de 2 em 2 anos, DOT4 (de preferência => classe 6(baixa viscosidade ISO4925) => ATE SL6/Bosch HP/etc), para os carros com ESP/ABS proporciona uma melhor resposta

[adenilson707]

Isto foi o que o meu mecânico me contou este mês, quando lá levei o carro para a revisão. Lembro-me de lhe perguntar pelo óleo dos travões e depois falou-me nisto. Não sei se é mesmo o DOT 5.1, mas tenho quase a certeza que sim. Mas também não sei se é algo que é recente...a explicação faz sentido para um leigo como eu (se o DOT 4 absorve a humidade, então trocamos de 2 em 2 anos; mas o DOT 5.1 é suposto durar mais, e como é mais higroscópico- acho que é isto- não absorve a humidade que irá ser absorvida pelos componentes do ABS). É como dizes, vai lá um gajo entender.

O DOT 6 ADORA água. Absorve umidade que uma beleza.

Bom, no meu tem DOT 5.1 colocado recentemente(veio DOT 4 de origem). Só sei que melhorou o pisar no pedal da embreagem(que é hidráulica) e o pisar no freio.

Então, se fosse assim, devido o fator umidade, deveríamos estar usando o DOT 3.

[Ecoflex]

O DOT 6 ADORA água. Absorve umidade que uma beleza.

Bom, no meu tem DOT 5.1 colocado recentemente(veio DOT 4 de origem). Só sei que melhorou o pisar no pedal da embreagem(que é hidráulica) e o pisar no freio.

Então, se fosse assim, devido o fator umidade, deveríamos estar usando o DOT 3.

Não vejo porquê...se o DOT 4 não tem problemas nenhuns desde que trocado de 2 em 2 anos, ou até de 3 em 3 (cá em Portugal). Como já te disse, sou leigo nestas coisas, e a informação foi-me facultada por alguém muito entendido e conhecedor. O resto (seja o que for) não te sei responder.

[adenilson707]

Não vejo porquê...se o DOT 4 não tem problemas nenhuns desde que trocado de 2 em 2 anos, ou até de 3 em 3 (cá em Portugal). Como já te disse, sou leigo nestas coisas, e a informação foi-me facultada por alguém muito entendido e conhecedor. O resto (seja o que for) não te sei responder.

Ecoflex, acredite se quiser, já vi proprietários colocarem DOT 3 em veículos DOT 4, porque "é mais barato"

Diferença desprezível, coisa de 4 reais a mais no valor.

Um DOT 3 aqui é R$ 10,00
DOT 4 é 14,00
DOT 5.1 20,00

[Ecoflex]

Ecoflex, acredite se quiser, já vi proprietários colocarem DOT 3 em veículos DOT 4, porque "é mais barato"

Diferença desprezível, coisa de 4 reais a mais no valor.

Um DOT 3 aqui é R$ 10,00
DOT 4 é 14,00
DOT 5.1 20,00

O meu mecânico disse-me que o DOT 4 custa 6.5 €. Não sei qual a conversão para reais, mas este valor é tipo um almoço low-cost

[adenilson707]

O meu mecânico disse-me que o DOT 4 custa 6.5 €. Não sei qual a conversão para reais, mas este valor é tipo um almoço low-cost

6,50 euros é R$ 19,50

Caro esse DOT 4.

Aqui acho por 13 reais.

[Ecoflex]

6,50 euros é R$ 19,50

Caro esse DOT 4.

Aqui acho por 13 reais.

Não sei se por cá é caro, acho que não, mas também não estou por dentro dos preços...