Derrapagens depois de Amortecedores Novos

[dharma]

Olá,

Queria pedir uma opinião sobre a seguinte situação:

Tenho um Fiesta Diesel de 2004 que teve de levar novos amortecedores traseiros há um ano atrás, depois de ter chumbado na inspeção por falta de equilíbrio entre os dois instalados de origem.

Desde então já tive o carro a derrapar-me 4 vezes em rotundas ou curvas, algo que nunca me acontecera antes, em 8 anos de condução do carro. É um facto que em todas as situações foi primeira chuva (três vezes em rotunda) ou água caída vinda da parte superior do viaduto, na zona da curva (uma das vezes), em que o restante piso estava seco. Entendo que seja do óleo e afins misturados com a água.

Praticamente todas as vezes a velocidade em que circulava era moderada, especialmente esta última que ocorreu no primeiro dia de chuva na semana passada. Felizmente consegui sempre controlar o suficiente o carro, não fazendo mais de 90 graus, e não bater em nenhum lado, especialmente por não ter ninguém à minha volta.

Os pneus traseiros têm dois anos, estão em bom estado e são Bridgestone (repeti o modelo de origem). Acho muito estranho a coincidência de começarem a acontecer estas situações depois da suspensão nova (Monroe), após tantos anos sem problemas... Têm alguma opinião sobre o assunto?

[adenilson707]

Monroe(pelo menos aqui no BR) sai de fábrica em muitos carros e é o mais caro e a mais respeitada marca

Mas você trocou os dianteiros? Colocou amortecedores a óleo no lugar dos a gás(pois seu Fiesta leva amortecedores a gás)?

[dharma]

Só os traseiros. Sim, são a gás. Foram colocados do tipo recomendado pela marca do carro. É estranha esta situação.

[veterano]

boa noite porquê Monroe?( nada tenho contra amortecedores Monroe) penso que devias ter substituído os 4 amortecedores mas de origem.......isto porque apesar de não mencionares os kilometros dos amortecedores da frente aplicaste amortecedores a trás novos mas não sabes se funcionam a óleo ou se são óleo e gás acho que o teu texto não é suficientemente explícito para uma dica mas espera pelas opiniões de outros colegas....

[veterano]

Só os traseiros. Sim, são a gás. Foram colocados do tipo recomendado pela marca do carro. É estranha esta situação.

Com todo o respeito, acho estranho uma marca de automóveis prefira dizer ao cliente para aplicar amortecedores da concorrência não duvido do que dizes mas acho que não falaste com o técnico mais competente. abraço

[audia3tdi]

os amortecedores que te meteram no carro podem não ser os adequados para o peso do eixo de trás!
basta baralharem a referencia especifica do teu carro para outra versão, tipo SW ou afins, para teres um carro instável!

o mesmo carro de 3 e 5 portas, SW ou outra coisa qualquer tem amortecedores com regulações especificas para o peso de cada eixo!

[dharma]

Eu disse do tipo e não da marca recomendada. Sei que são a gás e que foram amortecedores a gás instalados. Vi procurarem a referência para o meu modelo à minha frente e já tinha também pesquisado a informação em casa, na internet. Também vi a caixa onde vinham, depois de instalados.

De qualquer modo não impede que possam ter colocado os amortecedores errados, acredito. Vou à oficina pedir para verificarem isso. Agradeço essa dica, que me parece boa.

[PEDROM]

Coincidência ou não, os amortecedores Monroe são dos mais baratos que se comercializam por cá, eu não os montava no meu carro nem oferecidos.

[MadDragon]

Monroe já era.

Já foi boa mas desde há uns anos que são uma porcaria.
Desde há muito que, alé mde não serem amortecedores referenciais, dão barraca, muita barraca.

Não me admirava que os que tens montados no teu eixo traseiro já tivessem entregue a alma ao criador.

[adenilson707]

Monroe já era.

Já foi boa mas desde há uns anos que são uma porcaria.
Desde há muito que, alé mde não serem amortecedores referenciais, dão barraca, muita barraca.

Não me admirava que os que tens montados no teu eixo traseiro já tivessem entregue a alma ao criador.

Monroe no Brasil é a melhor marca e sai de fábrica na maioria dos carros. Aqui ela é a preferida entre proprietários e oficinas.
Vai entender.

Aqui é a melhor. Na Europa é uma marca lixo. Até eu fiquei surpreso quando descobri isso

E a marca é a mais cara que há nas autopeças

[nto]

Monroe no Brasil é a melhor marca e sai de fábrica na maioria dos carros. Aqui ela é a preferida entre proprietários e oficinas.
Vai entender.

Aqui é a melhor. Na Europa é uma marca lixo

Na Europa, serão poucos ou até nenhuma marca, que tem MONROE como origem.

Por exemplo e no caso da FORD (bem como muitas outras marcas), de origem tem SACHS.

[adenilson707]

Na Europa, serão poucos ou até nenhuma marca, que tem MONROE como origem.

Por exemplo e no caso da FORD (bem como muitas outras marcas), de origem tem SACHS.

Mas porque a Monroe não é bem-vista ai?



Pena que temos poucas opções de marcas de amortecedores.

As disponíveis aqui:

Monroe
Cofap(que pertence a Magnetti Marelli)
TRW
Corven
Allen


Bilstein aqui é marca de luxo. Poucos conhecem e só lojas de performance vende-os, e é demasiado cara para os padrões daqui. KYB poucos lugares vende, Sachs aqui faz embreagens.

[REDLINER]

Mas porque a Monroe não é bem-vista ai?



Pena que temos poucas opções de marcas de amortecedores.

As disponíveis aqui:

Monroe
Cofap(que pertence a Magnetti Marelli)
TRW
Corven
Allen


Bilstein aqui é marca de luxo. Poucos conhecem e só lojas de performance vende-os, e é demasiado cara para os padrões daqui. KYB poucos lugares vende, Sachs aqui faz embreagens.

Acabaste de dizer, provávelmente, as 3 melhores marcas do mercado

[nto]

Mas porque a Monroe não é bem-vista ai?



Pena que temos poucas opções de marcas de amortecedores.

As disponíveis aqui:

Monroe
Cofap(que pertence a Magnetti Marelli)
TRW
Corven
Allen


Bilstein aqui é marca de luxo. Poucos conhecem e só lojas de performance vende-os, e é demasiado cara para os padrões daqui. KYB poucos lugares vende, Sachs aqui faz embreagens.

Serão diversas as razões, mas por exemplo o tipo de exigência e tipo de estradas encontradas na Europa, difere das encontradas em outros locais.

Basta ver, viaturas comercializadas cá na Europa vs o mesmo modelo comercializado aí... e se constata em alguns caso, que a altura ao solo dos mesmos varia.

[Einstein]

Provavelmente a Monroe aposta no mercado brasileiro como um mercado para garantir através da qualidade, talvez devido à não aposta de outras grandes marcas, já no mercado europeu, onde essas grandes marcas estão já muito estabelecidas, apostam numa estratégia de preço. Não é nada de anormal a mesma marca ter estratégias diferentes em 2 mercados diferentes.

[adenilson707]

Acabaste de dizer, provávelmente, as 3 melhores marcas do mercado

Ué, são ruins também?

[nto]

Ué, são ruins também?

Não, estão entre as melhores opções.

[adenilson707]

Não, estão entre as melhores opções.

Ah! Sim.

Bilstein eu conheço, pois ela é a melhor pra quem busca performance.

Pena que muitos aqui não conhecem e ainda podem julgar mal as marcas KYB e Bilstein. Já a Sachs até teria mercado, devido a boa fama em kits de embreagens.

O pessoal aqui é mais tradicionalista, só vão em Monroe/Cofap/Nakata

Edit: Aqui vende KYB, mas voltados a marcas nipônicas, como Honda, Toyota, Nissan, pois eles aqui saem de fábrica com eles

http://www.tsgdobrasil.com.br/

http://www.kayaba.com.br/

http://www.kayaba.com.br/Catalogo.htm

Pena que os modelos de veículos são de valor elevado aqui

Olha os precinhos deles

http://www.miamirio.com.br/ecommerce...rtecedores-KYB

Caros demais para os padrões daqui

Parece que há uma fábrica da KYB, em Curitiba-PR. Só que a marca não é popular aqui.

[PEDROM]

Fala-se aqui de boas marcas de amortecedores e esquecem-se da Koni? será por serem os mais caros?