Ajuda - Luz do ABS Citroen C3 1.4 HDI (2004)

[cdrusso]

Boas,

apesar de já acompanhar o fórum há algum tempo este é o 1º post que publico, pois estou com um problema no meu C3 (1.4 HDI de 2004).

Há cerca de uma semana (quando na noite anterior estava tudo impecável) ao dar à chave de manhã para irtrabalhar, a luz do ABS (deu aqueles 3 bips como quando acende a luz da reserva) acendeu e não voltou a apagar. Levei-o a um mecânico meu conhecido, que o ligou à máquina e fez o seguinte despiste:

Na máquina dava a indicação que uma das rodas da frente estava a rodar a 640 km/h (estranho) e dava ainda a indicação de não estar lá sequer uma das rodas de trás (estranhíssimo).
Por sorte ele tinha lá outro C3 e experimentou trocar os sensores. Os meus sensores no outro C3 funcionaram perfeitamente, já o meu com os sensores do outro continuou a dar a mesma coisa.
Portanto a conclusão mais óbvia é que teria a ver com a centralina/modulo ABS, no entanto este mecânico disse que não tinha conhecimentos para mexer nisso.

Posto isto a minha questão é:

Primeiro, se me podem indicar alguém de confiança (zona de Lisboa/Santarém) que repare este tipo de módulos e não me leve os olhos da cara?

Entretanto encontrei no Olx módulos ABS para C3 em 2ª mão por 65€ com garantia de 3 meses (dizem eles). Valerá a pena arriscar comprar um destes, e substituir, sem ter um diagnóstico mais aprofundado? (É que p.e. há uns meses o carro da patroa teve um problema com a luz do airbag que não apagava, e só por fazerem o teste levaram-me 70€...)

Levar à marca deve ser um balúrdio, certo?

O que fariam no meu lugar?

Obrigado,
CR

[206Hdi]

É a bateria a dar as últimas

Trocas a baterias e mandas o mecânico dar uma curva.

[VascoC]

É verdade que uma bateria com baixa voltagem pode provocar o acendimento da luz do ABS. O carro pega bem? Quanto tempo tem a bateria?

[206Hdi]

É verdade que uma bateria com baixa voltagem pode provocar o acendimento da luz do ABS. O carro pega bem? Quanto tempo tem a bateria?

É da bateria de certeza. Já passei por isso, assim como já foi várias vezes relatado no fórum.

[veterano]

bom dia na minha opinião deves ir á Citroen falar com o chefe oficina ou atendedor colocares o problema e de certeza que alguém vai dar uma dica pelo menos os preços no caso de ser sensor ou o módulo; alguns colegas do fórum dizem que pode ser a bateria não me parece no entanto mede a bateria no mecânico que trocou os sensores com o motor a trabalhar ao Relanti tem de marcar no voltímetro 12,50/12,80 ás 3000 RPM tem de marcar mais ou menos 13,50/13,80 ao colocar o motor a trabalhar se marcar menos de 10 volts tens que substituir a bateria ou ver o motor de arranque.....mas o teu mecânico sabe fazer essa medições.....

[armandosilva]

É da bateria de certeza. Já passei por isso, assim como já foi várias vezes relatado no fórum.

Pode nao ser porque o C3 da maria quando ficou sem bateria, nao acusou esse problema.

[206Hdi]

Pode nao ser porque o C3 da maria quando ficou sem bateria, nao acusou esse problema.

Pois pode não ser, mas é mais barato testar outra bateria que pagar um diagnóstico na marca

Também é conhecido esse erro associado ao sensor do travão. Já custa mais uns euros.

[nto]

Como já referido, uma bateria que não esteja nas melhores condições, poderá ser a causa para tal (mas isto, transversal à maioria dos carros de há uns anos a esta parte... por causa da electrónica embarcada).


Quanto à escolha da bateria, ter em conta que as mesmas tem duas ordens de grandeza.

Já agora, aqui fica o seguinte a explicar:

As baterias tem duas ordens de "grandeza"/potência e que são:

- Letra "Ah" que equivale à amperagem hora e que é indicada por dois digitos seguido das letras, exemplo: "44 Ah"

- Letras "A" que é a capacidade de arranque e que é indicada por três dígitos seguidos das letras, exemplo "600 A"

O problema é que muitas baterias não trazem a capacidade de arranque indicadas nas mesmas.

Sendo que o mais importante na hora de colocar o carro a trabalhar, será a capacidade de arranque (quanto maior melhor) e não a amperagem hora.

Sendo o teu motor o 1.9SDI, os requisitos mínimos são: 70Ah e 640A (como já tinha referido acima)

Agora acredito é que a tua capacidade de arranque possa estar enfraquecida.

Em todo o caso e na procura de baterias, tenta ver se as mesmas tem as duas ordens de grandeza.

É que poderá ter uma bateria com 74AH e 600A e outra com 70AH e 680A.

A mais adequada e que terá mais potência para colocar o carro a trabalhar, será a de 70Ah e 680A.

in: http://forum.autohoje.com/boxes/9217...ca-ou-nao.html

[cdrusso]

Muito Obrigado pelas respostas

É verdade que uma bateria com baixa voltagem pode provocar o acendimento da luz do ABS. O carro pega bem? Quanto tempo tem a bateria?

Sim, o carro pega bem, mas a bateria já tem uns anitos, deve estar na altura de ser trocada. Já a última bateria também nunca teve "sintomas" de que estivesse a fraquejar, aliás até tinha acabado de fazer uma viagem de 50km quando deixo o carro ir a baixo numa subida e a bateria nesse instante literalmente morreu (o travão de pé deixou logo de funcionar, nem as portas trancava, nada).

bom dia na minha opinião deves ir á Citroen falar com o chefe oficina ou atendedor colocares o problema e de certeza que alguém vai dar uma dica pelo menos os preços no caso de ser sensor ou o módulo; alguns colegas do fórum dizem que pode ser a bateria não me parece no entanto mede a bateria no mecânico que trocou os sensores com o motor a trabalhar ao Relanti tem de marcar no voltímetro 12,50/12,80 ás 3000 RPM tem de marcar mais ou menos 13,50/13,80 ao colocar o motor a trabalhar se marcar menos de 10 volts tens que substituir a bateria ou ver o motor de arranque.....mas o teu mecânico sabe fazer essa medições..... - See more at: http://forum.autohoje.com/boxes/1226...post1067573349

Ir à marca é uma possibilidade, mas o diagnóstico só por si já não deve sair barato... Vou tentar fazer esse teste com o voltímetro, obrigado


Entretanto falaram-me de uma oficina Electricar, perto do palácio de Queluz, alguém conhece?

[206Hdi]

Qualquer oficina tem voltímetro e testa isso. Não tens nenhum amigo ou familiar que empreste uma bateria para veres isso?

[cdrusso]

Qualquer oficina tem voltímetro e testa isso. Não tens nenhum amigo ou familiar que empreste uma bateria para veres isso?

Tenho um voltímetro no trabalho, hoje não sei se consigo mas o mais tardar amanhã de manhã já faço o teste.

[cdrusso]

Boas pessoal,

fiz o teste à bateria e estava tudo ok pelo que deixei o carro hoje de manhã na tal Electricar, e ligaram agora a dizer que afinal era dos sensores! Um estava sujo e outro "interrompido", é estranho o primeiro mecânico não ter dado logo com isso, mas pronto está resolvido é o que interessa...No final do dia já vou buscá-lo.
Mais uma vez obrigado pela ajuda

[ricardojcluis]

não dês é 640km/h....

[BEF1FAN]

Muito Obrigado pelas respostas



Sim, o carro pega bem, mas a bateria já tem uns anitos, deve estar na altura de ser trocada. Já a última bateria também nunca teve "sintomas" de que estivesse a fraquejar, aliás até tinha acabado de fazer uma viagem de 50km quando deixo o carro ir a baixo numa subida e a bateria nesse instante literalmente morreu (o travão de pé deixou logo de funcionar, nem as portas trancava, nada).



Ir à marca é uma possibilidade, mas o diagnóstico só por si já não deve sair barato... Vou tentar fazer esse teste com o voltímetro, obrigado


Entretanto falaram-me de uma oficina Electricar, perto do palácio de Queluz, alguém conhece?

Se for uma que está numa esquina entre duas ruas, conheço e são competentes.

EDIT: só agora vi que já lá foste

[cdrusso]

não dês é 640km/h....

Acho que nem atirado duma ribanceira ele atingia essa velocidade

Já agora posso só acrescentar que o custo da reparação foi 80€.