Renault Clio 1.2 Dynamique16V 75cv

[EduardoCorreia]

Boa noite;

Trago umas duvidas que espero que os mais hávidos de saboderia automovel me possam ajudar. O carro do meu pai, o Renault Clio está a consumir uma média de 10l gasolina aos 100 e faz uma media de 480km mensalmente.Por outras palavras bebe um depósito para fazer estes Km. A cerca de 2 meses quando foi fazer a revisão a Norauto, o senhor que o atendeu afirmou ter mudado todos os filtros excepto o da gasolina pois este carro não usa. Agora as minhas duvidas consiste no seguinte:

É normal este carro ter estes consumos?

E normalmente todos os carrros não possuem filtro de combustivel?

Agradeço desde já a vossa atenção

Cumprimentos

[Ecoflex]

Devias pedir à moderação para colocarem este tópico nas "boxes".

Não é nada normal fazer médias de 10, a não ser que seja em percursos muito desfavoráveis e com uma condução agressiva.

Há carros que efectivamente não trocam o filtro de combustivel, já que está no depósito (ou qualquer coisa do género), mas não sei se é o caso do teu.

[Pneucareca]

Esses consumos estam quase no dobro do "meu". 6.1L/100

[EduardoCorreia]

Devias pedir à moderação para colocarem este tópico nas "boxes".

Não é nada normal fazer médias de 10, a não ser que seja em percursos muito desfavoráveis e com uma condução agressiva.

Há carros que efectivamente não trocam o filtro de combustivel, já que está no depósito (ou qualquer coisa do género), mas não sei se é o caso do teu.

Peço desculpas pelo tópico colocado no local errado.

Os percursos são "normais", e são feitos com uma condução bastante calma.

Tem também a questao do carro mesmo que vá "embalado" numa subida mais acentuado "morre" tendo de a fazer em 1ª com com alguma sorte 2ª.

[Ecoflex]

Peço desculpas pelo tópico colocado no local errado.

Os percursos são "normais", e são feitos com uma condução bastante calma.

Tem também a questao do carro mesmo que vá "embalado" numa subida mais acentuado "morre" tendo de a fazer em 1ª com com alguma sorte 2ª.

Não precisas de pedir desculpa

Tens, de facto, algo de errado no carro. O melhor é mesmo ires a uma oficina da tua confiança.

[Ecoflex]

Esses consumos estam quase no dobro do "meu". 6.1L/100

E confirmas que não se troca o filtro do combustivel?

[nto]

Boa noite;

Trago umas duvidas que espero que os mais hávidos de saboderia automovel me possam ajudar. O carro do meu pai, o Renault Clio está a consumir uma média de 10l gasolina aos 100 e faz uma media de 480km mensalmente.Por outras palavras bebe um depósito para fazer estes Km. A cerca de 2 meses quando foi fazer a revisão a Norauto, o senhor que o atendeu afirmou ter mudado todos os filtros excepto o da gasolina pois este carro não usa. Agora as minhas duvidas consiste no seguinte:

É normal este carro ter estes consumos?

E normalmente todos os carrros não possuem filtro de combustivel?

Agradeço desde já a vossa atenção

Cumprimentos

As contas são feitas com depósitos cheios?

Isto é, encher o depósito e circular... sendo que depois, voltam a encher novamente e aí, fazem as contas?

[EduardoCorreia]

As contas são feitas com depósitos cheios?

Isto é, encher o depósito e circular... sendo que depois, voltam a encher novamente e aí, fazem as contas?

Não, sao feitas, no fim do mês mediante as vezes que foi meter gasolina. Por exemplo este, mes já vai com 120€ de gasolina sendo que a mesma estava 1.54€. Ou seja contas feitas ja deu cabo de um deposito, e o mes ainda nao acabou.

[nto]

Não, sao feitas, no fim do mês mediante as vezes que foi meter gasolina. Por exemplo este, mes já vai com 120€ de gasolina sendo que a mesma estava 1.54€. Ou seja contas feitas ja deu cabo de um deposito, e o mes ainda nao acabou.

Então se não é feito com depósitos cheios... significa que estão a fazer a "olhómetro" e como tal, há margem (bastante), para erro.

Sendo assim e antes de entrar em supostos problemas com o carro, gastando se calhar dinheiro aqui ou alí... façam as contas com depósitos cheios.

[testenick]

Define o que são percursos normais e também façam as contas como já indicado acima.

[EDGAARLIVE]

Aqui vai o meu humilde contributo, tenho um carro igual a esse e nunca na vida consumos de 10L são normais.... comigo 10€ faço sempre 100KM's .
Esse clio de facto não possui filtro de combustível. No outro dia vim a Lisboa com o meu Clio 30eu deu para ir do Porto a Lisboa fiz salvo erro 380 km's ainda dei umas voltinhas....

[nto]

Aqui vai o meu humilde contributo, tenho um carro igual a esse e nunca na vida consumos de 10L são normais.... comigo 10€ faço sempre 100KM's .
Esse clio de facto não possui filtro de combustível. No outro dia vim a Lisboa com o meu Clio 30eu deu para ir do Porto a Lisboa fiz salvo erro 380 km's ainda dei umas voltinhas....

Olha que o Clio terá filtro do combustível... o mesmo está é ao pé do depósito.

[nto]

Já agora, a localização do filtro de gasolina no Clio II e III....

Mas também há indicação, de que há casos (com este motor e no Clio), em que o filtro está aparentemente agregado à bomba, que está no interior do depósito.



Clio II 1.2 16V





Clio III 1.2 16V

[Ecoflex]

Eu gostava que alguém entendido me explicasse o porquê de se fazer filtros de combustivel que "supostamente" não se trocam. Assim à priori, não encontro nenhuma vantagem (sem ser a irrisória poupança na troca do dito).

[EduardoCorreia]

Tentando explicar melhor os ditos "percursos normais" a que me refiro. O carro faz diariamente 24km em estrada nacional, raramente apanha transito, e é feita uma condução bastante calma. Mesmo não fazendo as contas com depositos cheios da para ter uma ideia de que o carro esta a gastar muita gasolina, porque no total ele faz 480 km mensalmente e é preciso mais de 120€ de gasolina para o conseguir fazer. Sendo que com menos de 90€ da para atestar o deposito, percebeu-se que ele consome mais de um deposito por mes para fazer os ditos km.

[EduardoCorreia]

Eu gostava que alguém entendido me explicasse o porquê de se fazer filtros de combustivel que "supostamente" não se trocam. Assim à priori, não encontro nenhuma vantagem (sem ser a irrisória poupança na troca do dito).

Sei que pediste que fosse alguem entendido a explicar, mas mesmo assim vou arriscar e dizer aquilo que penso, sobre o porque de fazerem filtros que "supostamente" não se trocam.

A vantagem de ter o filtro é impedir que as impurezas do combustivel danifiquem o motor do carro, outra vantagem, é que que ja referiu, a poupança na troca do mesmo, a desvantagem que encontro nesse sistema, é que a longo prazo o filtro estara de tal forma detriorado que a sua troca vai ser um bico de obra e certamente uma fortuna.

[Ecoflex]

Sei que pediste que fosse alguem entendido a explicar, mas mesmo assim vou arriscar e dizer aquilo que penso, sobre o porque de fazerem filtros que "supostamente" não se trocam.

A vantagem de ter o filtro é impedir que as impurezas do combustivel danifiquem o motor do carro, outra vantagem, é que que ja referiu, a poupança na troca do mesmo, a desvantagem que encontro nesse sistema, é que a longo prazo o filtro estara de tal forma detriorado que a sua troca vai ser um bico de obra e certamente uma fortuna.

Não foi bem isso que perguntei

Eu gostava de perceber, do ponto de vista mecânico, qual a vantagem destes sistemas. A desvantagem maior é o que referes, e que já sabia, além de que me parece que após X kms, o filtro deixa de ter uma função optimizada. O que me interessava era mesmo a "voltinha" para se usar estes sistemas.

[nto]

Tentando explicar melhor os ditos "percursos normais" a que me refiro. O carro faz diariamente 24km em estrada nacional, raramente apanha transito, e é feita uma condução bastante calma. Mesmo não fazendo as contas com depositos cheios da para ter uma ideia de que o carro esta a gastar muita gasolina, porque no total ele faz 480 km mensalmente e é preciso mais de 120€ de gasolina para o conseguir fazer. Sendo que com menos de 90€ da para atestar o deposito, percebeu-se que ele consome mais de um deposito por mes para fazer os ditos km.

Contudo, continuo achar que se querem ter uma real ideia, melhor será fazer com depósitos cheios.

Mas se pretendem de imediato partir para outra coisa... como trocar velas, cabos de velas, etc... então aí, sois vós que sabeis.

Mas de imediato, o que faria é fazer contas com depósitos cheios e já agora, quando foi que trocou a última vez o óleo e filtros... e que tipo de óleo levou?

[EduardoCorreia]

Contudo, continuo achar que se querem ter uma real ideia, melhor será fazer com depósitos cheios.

Mas se pretendem de imediato partir para outra coisa... como trocar velas, cabos de velas, etc... então aí, sois vós que sabeis.

Mas de imediato, o que faria é fazer contas com depósitos cheios e já agora, quando foi que trocou a última vez o óleo e filtros... e que tipo de óleo levou?

Nem nos passou pela cabeça partir para esse tipo de intervenções. Quanto a mudança de filtros não tenho a certeza da kilometragem a que foi feita, mas sei que foi em Maio deste ano, e o óleo penso que foi o 5w40.

[nto]

Nem nos passou pela cabeça partir para esse tipo de intervenções. Quanto a mudança de filtros não tenho a certeza da kilometragem a que foi feita, mas sei que foi em Maio deste ano, e o óleo penso que foi o 5w40.

Então se não querem mexer muito, nem andarem à sorte... façam as ditas contas com depósitos cheios.

[Drifter]

Quanto ao problema, umas velas maradas ou um filtro de gasolina mais que gasto, sao suficientes para aumentar os consumos.

Já agora, a localização do filtro de gasolina no Clio II e III....

Mas também há indicação, de que há casos (com este motor e no Clio), em que o filtro está aparentemente agregado à bomba, que está no interior do depósito.



Clio II 1.2 16V





Clio III 1.2 16V

Ja agora, qual o problema que estas a usar para veres essa informaçao?

Aqui vai o meu humilde contributo, tenho um carro igual a esse e nunca na vida consumos de 10L são normais.... comigo 10€ faço sempre 100KM's .
Esse clio de facto não possui filtro de combustível. No outro dia vim a Lisboa com o meu Clio 30eu deu para ir do Porto a Lisboa fiz salvo erro 380 km's ainda dei umas voltinhas....

Depende do percuso, num com muitas subidas, para-arranca, com AC ligado, normal chegar a esses valores sem haver qualquer problema mecanico.

[brm2]

o teu carro gasta tanto como o meu 1.9 tdi EduardoCorreia

fazes média de 6 não? 30 eur da pra 380 kms a gasolina? Só vendo EduardoCorreia

[Drifter]

o teu carro gasta tanto como o meu 1.9 tdi EduardoCorreia

fazes média de 6 não? 30 eur da pra 380 kms a gasolina? Só vendo EduardoCorreia

Ora, 30€ sao 19L, fazendo 380km da uma media de 5L certos a cada 100km. Nao é impossivel de todo, mas nao é um consumo que se consiga do pé para a mao. Com um Clio III 1.2 em cidade, ja fiz 9.7 de media, e nem foi a puxar nem nada, bastou ser 3 dias em pleno verao sempre em cidade (arredores de Lisboa) com AC ligado e 2 ou mais pessoas no carro.

[nto]

Ja agora, qual o problema que estas a usar para veres essa informaçao?

Não te sei indicar... visto que as imagens foram retiradas do forum Renault.

[eblase]

É o Dialogys.

[nto]

É o Dialogys.

eblase, o tópico a seguir, "requer" a tua visita:

http://forum.autohoje.com/forum-gera...enic-97-a.html

[Ecoflex]

o teu carro gasta tanto como o meu 1.9 tdi EduardoCorreia

fazes média de 6 não? 30 eur da pra 380 kms a gasolina? Só vendo EduardoCorreia

Foi o Edgar que falou nesses consumos e não o Eduardo.

[AMR]

o teu carro gasta tanto como o meu 1.9 tdi EduardoCorreia

fazes média de 6 não? 30 eur da pra 380 kms a gasolina? Só vendo EduardoCorreia

Clio II 1.2 16v faz com facilidade 5.

[Drifter]

Clio II 1.2 16v faz com facilidade 5.

5L com facilidade... depende do que se entende por facilidade.

[BEF1FAN]

o teu carro gasta tanto como o meu 1.9 tdi EduardoCorreia

fazes média de 6 não? 30 eur da pra 380 kms a gasolina? Só vendo EduardoCorreia

Por acaso deve andar à volta dos 5,X L, perfeitamente possível.