boas pessoal queria saber se para rodar válvulas de um motor tem algum truque ou alguma dica que m possam dar..tenho a ventosa e duas massinhas de por na sede da válvula uma mais grossa e uma mais fina qual uso primeiro?
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A mais grossa é para desbastar, a outra é para acabar/alisar/vedar.
Na rodagem das válvulas, o importante é não criar um padrão de rodagem.
Vais verificando a sede até ela apresentar uma rectificação homogénea. -
criar um padrão de rodagem? como assim não percebi..quanto tempo precisa de rodar mais ao menos em cada?Comentário
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O rodar válvulas não é tão fácil como parece, se nunca o fizeste não penses que é fácil dar o balanço de vai vem ás ventosas, depois de uma quantas vezes a fazer o vai vem bates a válvula na sede, não te consigo explicar quando deves passar de uma massa para a outra....só mesmo fazendoEditado pela última vez por Bombardier; 04 December 2013, 18:40.Comentário
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ok obrigado eu vou ver se m safo
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já agor para tirar e meter os vedantes das válvulas e preciso alguma ferramenta própria?Comentário
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É isso que o amigo Bombardier te respondeu.Originalmente Colocado por xamparion Ver Post
Olha que é preciso ter alguma experiência para rectificar as sedes. Se o trabalho não ficar a 100%, vais ter problemas de falta de compressão.Comentário
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o que e o escopro?Originalmente Colocado por eblase Ver PostCalor, martelo, escopro, wd40......
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Escopro ou ponteiroOriginalmente Colocado por xamparion Ver Post
é uma especie de prego do tamanho e grossura que quiseres onde numa das pontas bates com o martelo
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ah agora já sei o que e um escopro..para meter as molas das válvulas preciso de um saca válvulas ne?Comentário
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o interesse de rodar válvulas é com que elas fiquem bem vedadas não e?
não deixar passar compressao..
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Estou cada vez mais curioso em ver o que vai sair desse motor...
Um dia que possa ter um carro parado por uns meses também gostava de me meter numa bricolage dessas!Comentário
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Mais um conselho, não troques a ordem das válvulas, faz 1 de cada vez, para não te enganares.
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Vai rodando as válvulas e ao mesmo tempo que rodas vai afastando e aproximando as válvulas da sede para não criares um padrão. Usa primeiro a massa abrasiva( mais grossa) depois a mais fina. Tem cuidado com as molas para não levares com uma na cabeça
Se for um motor que não tenha rodado muito nos últimos tempos, tenta lubrificar bem a zona da cabeça, porque senão vais ter que fazer muita força para pressionares as molas e tirares as meias-luas.
Não troques as válvulas e as molas. Cada coisa no seu cilindro ;)Comentário
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