Honda EK3: barra estabilizadora; rebaixar; power upgrade

[belzebuh]

Bom dia,
Tenho um Honda Civic EK3 de 1998 desde 2009.
Desde que o comprei conta com:
Cardan na roda da frente do lado direito, correia de distribuição, bomba de água, compressor de ar condicionado e embraiagem.
O ano passado foi só óleo e filtro. Tendo em conta km’s e anos, recomendam verificar mais alguma coisa?
1ª Sabem-me me dizer se a barra estabilizadora traseira ao EG6 é plug and play com o EK3?
2ª Como rebaixar rápido, barato, sem transformar o carro numa pedra?
3ª O que fazer para soltar o motor e dar-lhe alguma vivacidade? Vale a pena alguns €€? Algum tratamento? Hardware?
Obrigado.

[rcontra]

Com os Km que indicas, o carro deve estar pronto para ir para a sucata.
Ou então sou eu que estou a ver mal.

[Ribeiros]

Bom dia,
Tenho um Honda Civic EK3 de 1998 desde 2009.
Desde que o comprei conta com:
Cardan na roda da frente do lado direito, correia de distribuição, bomba de água, compressor de ar condicionado e embraiagem.
O ano passado foi só óleo e filtro. Tendo em conta km’s e anos, recomendam verificar mais alguma coisa?
1ª Sabem-me me dizer se a barra estabilizadora traseira ao EG6 é plug and play com o EK3? Nao faco a minima ideia.
2ª Como rebaixar rápido, barato, sem transformar o carro numa pedra? Milagres nao existem, Rapido, depressa e bem nao existe. Para teres rapido e barato, nao é bom. Para ser bom e rapido, nao é barato.
3ª O que fazer para soltar o motor e dar-lhe alguma vivacidade? Vale a pena alguns €€? Algum tratamento? Hardware? Podes sempre tentar gastar uns cobres numa repro, mas tambem nao é rapido e muito menos barato.
Obrigado.

Respostas a azul.

No global, se achas que tens um carro fiavel e capaz de durar mais uns anos, deixa te estar quieto.

Excepto se quiseres trocar de carro em breve

[jolopes]

Repro num carro atmosférico?? Tanto dinheiro por 4 ou 5 cavalos??

Para dar alguma vivacidade, filtro de ar, linha de escape, velas, cabos de velas...

[DSR]

Para o rebaixamento podes comprar umas molas Eibach Pro-kit e usares com os amortecedores de origem, desde que no futuro troques os amortecedores por outros, caso contrário vais acabar por dar cabo deles.

Quanto a aumentar a potência, podes começar por uns colectores, linha inox, admissão, etc. Se não tens muito dinheiro para gastar mais vale esqueceres, pois para teres ganhos realmente notórios tens que ter a carteira funda.