Problema Clio II Fase 2 - Luz Serviço

[snpalex14]

Bom dia a todos,

Depois de uma semana sem pegar no carro o meu Clio decidiu dar-me chatices (e logo á porta das ferias, que sorte) o mesmo não arranca estando a luz do quadrante STOP sempre ligada com a luz do imobilizador a piscar intermitentemente.
Penso que seja relevante dizer que o carro levou um kit de distribuição novo muito recentemente.
Actualmente também estou a utilizar uma copia da chave original tendo mudado a pilha há dois dias atrás (depois deste processo foi hoje que voltei a pegar no carro) pelo que estou a meter a hipótese, dentro da minha ignorância que é muita no que toca ao universo auto, que isto seja um problema do imobilizador que não esteja a detectar a chave correctamente.

Falta de bateria parece-me improvável, visto que levou uma nova em janeiro.

Muito obrigado desde já pela vossa ajuda.

[MadDragon]

Sem dúvida que o problema está na chave.
Não tens a original?
Muda novamente de pilha.

[snpalex14]

Bom dia MadDragon,

É a única chave que tenho infelizmente, o controlo remoto funciona bem mas vou tentar trocar a pilha. É possível que o circuito interior da chave esteja fora do sitio e o imobilizador não detecte a chave?

A chave é igual a esta http://image.dhgate.com/albu_2476965...ransponder.jpg sendo que não tenho a certeza qual pilha é que é adequada para o circuito (a pilha que lá estava não tinha referencia nenhuma) mas entre a cr1255 ou cr1250 será uma destas, neste momento tenho cr1255.

Será por ter um tipo de pilha errada o sistema não funcione convenientemente?

[MadDragon]

Claro que se não tiveres a pilha correcta a chave não funciona.
No manual de instruções do carro tens que ter lá a referência à pilha.

[snpalex14]

Vou tentar verificar a situação esta tarde depois do feedback, é possível o controlo remoto funcionar e o desbloqueio do imobilizador não? Acho estranho a situação.

Muito obrigado pela ajuda.

[MadDragon]

Vou tentar verificar a situação esta tarde depois do feedback, é possível o controlo remoto funcionar e o desbloqueio do imobilizador não? Acho estranho a situação.

Muito obrigado pela ajuda.

É possível sim.
Tão possivel que um amigo meu tinha um Clio desses e essa situação verificava-se.

[acca]

Bom dia!

O imobilizador e o controlo remoto não têm nada a ver um com o outro, tanto que é suposto o carro funcionar mesmo sem pilha. O problema pode ser a chave estar estragada e o carro não a reconhecer dai não pegar. Se não há outra chave tens que fazer uma nova. Se der para tirar o código dessa chave, uma nova chave sem controlo remoto custa 35€ numa loja de chaves normal. Se a chave estiver mesmo estragada sem possibilidade de recuperar o código tens que ir à renault e o arranjo é à volta dos 120€.

[snpalex14]

Esta chave é praticamente nova (feita á coisas de dois meses) este tipo de coisas em principio tem garantia, mas sim o ideal é fazer uma nova sem controlo remoto. A minha grande duvida é ter a certeza que o problema é da chave para não entrar em despesas desnecessários...mas mal por mal espero sinceramente que sim.
Obrigado pelas dicas acca, vou dando o feedback.

Já agora, existe algum diagnostico extra para perceber se o problema é da chave ou não?

Muito obrigado

[bals]

Como já foi dito o problema é mesmo da chave. Não precisa da pilha para trabalhar.
Já me aconteceu várias vezes essa situação, porque o chip do imobilizador da versão de 1998 a 2001 é muito frágil e basta a chave cair ao chão e o chip vai à vida. Isto foi corrigido no fase II.
Fiz uma chave por cerca de 30€ numa casa normal de chaves e nunca mais tive problemas (atenção que se quiseres comando na chave fica-te quase ao preço da Renault). Eu tirei a lamina da chave antiga e fica no mesmo porta-chaves da chave nova.

[ClioII]

Bom dia!

O imobilizador e o controlo remoto não têm nada a ver um com o outro, tanto que é suposto o carro funcionar mesmo sem pilha. O problema pode ser a chave estar estragada e o carro não a reconhecer dai não pegar. Se não há outra chave tens que fazer uma nova. Se der para tirar o código dessa chave, uma nova chave sem controlo remoto custa 35€ numa loja de chaves normal. Se a chave estiver mesmo estragada sem possibilidade de recuperar o código tens que ir à renault e o arranjo é à volta dos 120€.

Isto!

A pilha não é precisa para rigorosamente NADA no que toca ao imobilizador!

[MadDragon]

Não precisa da pilha para trabalhar?
Essa é boa.

Então o que acontecia com o CLio do meu amigo era bruxedo.

[ClioII]

Não precisa da pilha para trabalhar?
Essa é boa.

Então o que acontecia com o CLio do meu amigo era bruxedo.

Certamente!

Eu até tenho uma chave do Clio SEM comando e SEM pilha, mas com chip do imobilizador.


Olha os dois exemplos: em cima só com o chip antiarranque (assinalado com 1) e em baixo também com comando.

[MadDragon]

Certamente!

Eu até tenho uma chave do Clio SEM comando e SEM pilha, mas com chip do imobilizador.


Olha os dois exemplos: em cima só com o chip antiarranque (assinalado com 1) e em baixo também com comando.

Estou estupefacto.
Não sei então o que acontecia naquele caso.
Até acrescento que quando se passava esta situação, o dono já sabia que tinha que mudar de pilha e quando o fazia, a situação resolvia-se.

[ClioII]

Estou estupefacto.
Não sei então o que acontecia naquele caso.
Até acrescento que quando se passava esta situação, o dono já sabia que tinha que mudar de pilha e quando o fazia, a situação resolvia-se.

Julgo que houve alguns Megane I que o antiarranque estava de alguma forma ligado ao comando sem fios, mas foi coisa de pouca dura.

[MadDragon]

Julgo que houve alguns Megane I que o antiarranque estava de alguma forma ligado ao comando sem fios, mas foi coisa de pouca dura.

Então afinal pode ser o caso.
O carro era um Clio II fase I.

[ClioII]

Então afinal pode ser o caso.
O carro era um Clio II fase I.

Clio II fase I tenho eu, do primeiro mês de comercialização, e não sofre disso.

[bals]

Estou estupefacto.
Não sei então o que acontecia naquele caso.
Até acrescento que quando se passava esta situação, o dono já sabia que tinha que mudar de pilha e quando o fazia, a situação resolvia-se.

O mais provável é que quando ele mudava a pilha tocava no chip e ele mudava de posição. Quando tinha as chaves assim as vezes até a abanava e funcionava.
Eu também tenho uma chave só com o chip como ta na foto sem pilha e funciona.

[MadDragon]

Não sei então.

Já coloco a hipótese de ser eu que estou enganado e a situação não ser como descrevi.
Vou tentar saber.

[snpalex14]

Boa tarde,

Primeiro que tudo o meu clio é fase 2.
Dado que os prognósticos parece mesmo que vou ter de fazer uma chave nova, no entanto reparei num dado importante quando estive no carro . O pedal do travão ao pressionar não vai para baixo esta "rijo que nem uma pedra" como se costuma dizer .
Este dado muda alguma coisa face á situação? Sinceramente não me recordo bem se isto era um comportamento normal no carro.

Edit:
O que acontece com o meu carro (a questão da luz que descrevi no primeiro post) é exactamente o que aparece nesse video (a partir dos 3 segundos)
http://www.remotekey.co.uk/cars/renault/clio/

[acca]

Não sou nenhum especialista, mas tendo um carro igual, parece-me simplesmente outro problema sem ligação à situação da chave.

[ClioII]

Boa tarde,

Primeiro que tudo o meu clio é fase 2.
Dado que os prognósticos parece mesmo que vou ter de fazer uma chave nova, no entanto reparei num dado importante quando estive no carro . O pedal do travão ao pressionar não vai para baixo esta "rijo que nem uma pedra" como se costuma dizer .
Este dado muda alguma coisa face á situação? Sinceramente não me recordo bem se isto era um comportamento normal no carro.

Edit:
O que acontece com o meu carro (a questão da luz que descrevi no primeiro post) é exactamente o que aparece nesse video (a partir dos 3 segundos)
Renault Clio Immobiliser

Não, sem o motor a trabalhar, o pedal de travão vai enrijecer em qualquer carro se o pressionares várias vezes. Essencialmente "esvaziaste" o servo-freio. É preciso que o motor rode para o travão ter o feeling normal.

[snpalex14]

Não, sem o motor a trabalhar, o pedal de travão vai enrijecer em qualquer carro se o pressionares várias vezes. Essencialmente "esvaziaste" o servo-freio. É preciso que o motor rode para o travão ter o feeling normal.

Muito obrigado pelo esclarecimento.
Amanha irei fazer uma nova chave, espero assim resolver o problema...depois darei o feedback.

Mais uma vez obrigado a todos os intervenientes pela ajuda fornecida.

[snpalex14]

Bom dia,

O problema ainda não foi resolvido mas confirma-se que é o imobilizador que não reconhece a chave.

Segundo o técnico ou é o chip da chave, que transmite as ondas radio, que foi á viola ou o receptor das ditas ondas no canhão do carro que deixou de funcionar.
Não sei até que ponto a avaria do canhão do carro seja possível ou não, eu nunca ouvi falar de uma caso igual pelo menos...mas assim foi me dito.

[bals]

Mas já fizeste uma chave nova?

[snpalex14]

Mas já fizeste uma chave nova?

Ainda não bals, vou fazê-la hoje em principio.

[snpalex14]

Boa tarde,

Deixo aqui o veredicto final sobre o problema, para ajudar quem tenha o mesmo problema. Efectivamente era problema da chave, o emissor de radio não está a funcionar correctamente dai o imobilizador não desbloquear.

Cumprimentos

[ClioII]

Boa tarde,

Deixo aqui o veredicto final sobre o problema, para ajudar quem tenha o mesmo problema. Efectivamente era problema da chave, o emissor de radio não está a funcionar correctamente dai o imobilizador não desbloquear.

Cumprimentos

OK, ainda bem q se resolveu.