Additivos - Oleo, combustivel e radiador

[krendam]

Alguém sabe, ou tem experiencia com os mais variados aditivos?

Sei que muita gente usa, e eu proprio ja usei, para limpar injectores e realmente se notou diferenças (o carro parecia muito mais solto) num diesel 2.0.

Mas e aditivos para limpar o conversor catalitico? Reparar a compressao do motor?

Temos um tópico sobre oleos, acho que um sobre aditivos era bem vindo, e por isso só quero dar o pontapé de saída para as vossas ideias e feedbacks

[eblase]

Limpeza de injectores da Liquimoly, funciona.
Limpeza de borboleta da Liquimoly, funciona.

Bom.. qualquer produto Liquimoly.

[krendam]

Ja agora, ha algo que ajude a limpar o catalisador, e ao mesmo tempo os injectores? Não me parece boa ideia misturar coisas diferentes, mas ainda não averiguei nada.

[DeathWish]

Que diferenças se poderão esperar com esses líquidos limpa-injectores? Sempre me disseram que não se deveriam utilizar esse tipo de aditivos que resseque as borrachas e faz aparecer possíveis fugas tapadas pelos depósitos de resíduos...

[joaoabreu]

eu meti á pouco tempo um aditivo para facilitar a regeneração do filtro de partículas , e só sei que o carro anda a deitar um bocado mais de fumo que o normal por isso penso que estará a fazer alguma coisa

[Farang]

eu meti á pouco tempo um aditivo para facilitar a regeneração do filtro de partículas , e só sei que o carro anda a deitar um bocado mais de fumo que o normal por isso penso que estará a fazer alguma coisa

Vê lá isso, os carros com filtro de partículas não deitam fumo

[Ecoflex]

Vê lá isso, os carros com filtro de partículas não deitam fumo

Deitam algum fumo em condições particulares, como p.e. no fim da regeneração. Com os produtos de limpeza, podem deitar ainda mais fumo.

[adenilson707]

Quanto aos veículos diesel, não posso opinar, mas os ciclo otto, aditivos que colocam no tanque(que limpam bicos injetores, por exemplo), no meu caso, resolveu.

E é lenda pura que resseca borrachas. Usei várias vezes, já fiz uma longa viagem(425 km em autoestrada), coloquei um frasco no tanque, nenhum problema.

Os de óleo eu uso. Já usei o Molykote A2, excelente. Hoje uso o Militec A-1. Só sei que senti o motor mais solto. Na próxima troca, vou providenciar um(usa-se a cada 20 mil km, ou duas trocas de óleo de 10 mil km)

[CL]

Para limpar o catalisador só conheço o berbequim, para abrir mais os furos!

Outro dia comprei um aditivo para melhorar a compressão num gasolinas com 172 mil km (marcados). Foram uns 12€ na Norauto (salvo erro chamava-se Power X ou coisa parecida) mas não medi compressões antes nem depois... mas nota-se algum resultado...

Não sei em termos de potência ou consumo de gasolina ou de óleo, mas o motor não morreu após mil km e o carro sobe mais rápido na AE... (ainda nem vi qual é o princípio activo, se é apenas placebo ou incrementador de viscosidade, mas que as tuches hidráulicas se calaram em frio e que ele aparenta ter mais compressão... é um facto!)

[Vocsa]

Para limpar o catalisador só conheço o berbequim, para abrir mais os furos!

Outro dia comprei um aditivo para melhorar a compressão num gasolinas com 172 mil km (marcados). Foram uns 12€ na Norauto (salvo erro chamava-se Power X ou coisa parecida) mas não medi compressões antes nem depois... mas nota-se algum resultado...

Não sei em termos de potência ou consumo de gasolina ou de óleo, mas o motor não morreu após mil km e o carro sobe mais rápido na AE... (ainda nem vi qual é o princípio activo, se é apenas placebo ou incrementador de viscosidade, mas que as tuches hidráulicas se calaram em frio e que ele aparenta ter mais compressão... é um facto!)

Podias ter perguntado antes de comprar

Não conheço esse mas a malta do GPL é batida em aditivos para a compressão. Ora vê, quem converte motores muito rodados (ou martelados sem saber) por vezes tem a surpresa do GPL lhe limpar os residuos, carvões, lacas, etc e lá vem o consumo de oleo...

O único aditivo que usei para "restaurar" (é um bocado forte a palavra) dentro dos possíveis um motor e adiar mudança de segmentos é um produto de origem Ucraniana, com base em cerâmicos técnicos. Chama-se Xado e existe uma loja on-line em portugal.

Tive um motor que após a conversão a GPL começou a necessitar de atestar de oleo a cada 5 ou 7 mil km, por se ir aproximando do min da vareta, apos o tratamento nunca baixou dos 60% da vareta entre mudas (10 mil km). Sente-se bem o aumento de compressão e no meu caso diminuiu o consumo... mas por ter de acelerar menos nas subidas, por ex.

(não faço ideia de quantos km tinha o motor mas fez mais 90 mil nestas condições e troquei)

[krendam]

Em termos de compressao ja vi varios videos(USA) de gente a usar um produto chamado Restore, sendo que medem a compressao antes e depois

https://www.youtube.com/watch?v=gWx7BNGorsg

https://www.youtube.com/watch?v=YvyYkW42yOc

[CL]

Podias ter perguntado antes de comprar

Não conheço esse mas a malta do GPL é batida em aditivos para a compressão. Ora vê, quem converte motores muito rodados (ou martelados sem saber) por vezes tem a surpresa do GPL lhe limpar os residuos, carvões, lacas, etc e lá vem o consumo de oleo...

O único aditivo que usei para "restaurar" (é um bocado forte a palavra) dentro dos possíveis um motor e adiar mudança de segmentos é um produto de origem Ucraniana, com base em cerâmicos técnicos. Chama-se Xado e existe uma loja on-line em portugal.

Tive um motor que após a conversão a GPL começou a necessitar de atestar de oleo a cada 5 ou 7 mil km, por se ir aproximando do min da vareta, apos o tratamento nunca baixou dos 60% da vareta entre mudas (10 mil km). Sente-se bem o aumento de compressão e no meu caso diminuiu o consumo... mas por ter de acelerar menos nas subidas, por ex.

(não faço ideia de quantos km tinha o motor mas fez mais 90 mil nestas condições e troquei)

Eu "sei" (ouvi dizer!) que o Xado funciona, mas como é do leste e eles são todos aldrabões... tenho andado renitente, mas era mesmo esse que eu fui procurar na Norauto no Porto. Mas como não tinham... decidi experimentar o X-Power ou lá como se chama aquela banha da cobra belga (acho eu que é belga...).

Obrigado pela tua opinião!

[CL]

Em termos de compressao ja vi varios videos(USA) de gente a usar um produto chamado Restore, sendo que medem a compressao antes e depois

Há muitos anos (tipo... aí entre 1984-86) usei umas latas disso num Mini 1000 mas não resultou...

Talvez a folga entre os segmentos e bloco/camisas já fosse tão grande que o coitado do Restore não pôde restaurar grande coisa...

Talvez que, em motores ainda em razoável estado, isso possa ajudar um pouco. E realmente é sempre útil medir a compressão antes da utilização e uns 30-40 mil km depois, para se confirmar as eventuais melhorias.

[Vocsa]

Eu "sei" (ouvi dizer!) que o Xado funciona, mas como é do leste e eles são todos aldrabões... tenho andado renitente, mas era mesmo esse que eu fui procurar na Norauto no Porto. Mas como não tinham... decidi experimentar o X-Power ou lá como se chama aquela banha da cobra belga (acho eu que é belga...).

Obrigado pela tua opinião!

A malta do leste até era boa nalgumas coisas. Eles têm de ser bons na manutenção porque a mecânica nunca foi famosa... E muitas vezes tiveram que se reinventar por falta de meios. É o tal caçar com gato...

O xado é do aço

[draper]

Alguém sabe, ou tem experiencia com os mais variados aditivos?

Sei que muita gente usa, e eu proprio ja usei, para limpar injectores e realmente se notou diferenças (o carro parecia muito mais solto) num diesel 2.0.

Mas e aditivos para limpar o conversor catalitico? Reparar a compressao do motor?

Temos um tópico sobre oleos, acho que um sobre aditivos era bem vindo, e por isso só quero dar o pontapé de saída para as vossas ideias e feedbacks

Aditivos:
engine flush - recomenda-se sempre que se troca de marca/refª de óleo;
aditivo limpa injectores diesel ou gasolina - a juntar ao depósito atestado - recomenda-se a cada 5000km;
liquido de limpeza sistema injecção - funciona bem, mas requer dotes de mecânico;
anti-fugas óleo / radiador - funciona se a fuga for muito pequena
limpeza DPF - a juntar ao depósito atestado - adiciona uns milhares de kms à vida do DPF e facilita a regeneração;
limpeza DPF - o que requer pistola e ar comprimido - excelente!
Tratamento óleo (MOS2, Ceratec, Teflon, etc) - reduz o desgaste no motor e como tal aumenta-lhe a 'esperança de vida'!

Marcas: Umas mais eficazes que outras, mas destaca-se a Liqui Moly.

[maquedas]

Nunca ouviram falar do slicK 50, tratamento do óleo, para mim é um dos melhores, mas é caro.

[gmrg]

Por experiencia propria actualmente uso ceratec no meu carro desde os 150000km e neste momento ja vai com 175000km sem nunca ate ao momente ter tido qualquer problema quer no motor quer no turbo. Noto o ponteiro da temperatura um bocadito abaixo do meio. Quanto aos aditivos para diesel tenho usado os da liqui moly por uma questão de prevenção quanto a possiveis problemas no futuro e ate ao momento tenho me dado bem com estes aditivos (super diesel aditive e diesel purgue).

[Q8s]

Só usei o limpa injectores da STP para gasoleo
notei melhor acelaração e o motor mais solto... mas quando o uso o limpa injectores faço sempre grandes viagens em AE sempre ai a 140 150.