Azelhice - Opiniões precisam-se.

[CHB]

Infelizmente a azelhice tocou-me a mim.
Hoje ao estacionar para abastecer, toquei com o pneu no lancil da bomba de gasolina (Galp).

O pneu em questão é um Continental ContiSport Contact 3 225/45/R17 com piso intermédio
O resultado está à vista: Um pedaço de borracha com 0,5cm de largura máxima e uns 3,5cm de comprimento máximo.





Eu compreendo que a solução fácil é a substituição do pneu no entanto gostava de ler opiniões honestas sem muita moral à mistura. O local do pneu que ficou comido está saliente em relação à jante, presumivelmente para proteger a mesma no entanto, se o dano for profundo demais há quem não goste de arriscar. O que têm a dizer, dentro dos limites legais e de segurança?
Já agora, tenho um pneu suplente que é igual mas tem piso novo. Vale a pena usa-lo mesmo ficando desnivelado a nível de piso com o outro pneu traseiro? E inspecção? Tem de ir à inspecção daqui a dois meses, costumam implicar com este tipo de situações em que falta borracha?

[500c]

O próprio pneu está um pouco envelhecido. Se andas depressa aconselho a mudança. Se andas devagar passa-o para o eixo traseiro. Parece que a borracha que saltou é precisamente na zona onde é mais espessa (bordo de proteção da jante).

[CHB]

Esqueci-me de referir que o pneu está no eixo traseiro.
Em relação às outras questões, tens alguma opinião?

De qualquer das formas, obrigado.
Vai mais ou menos de encontro ao que tenho lido e apesar de não ser a melhor altura para mudar pneus também não me quero armar em Deus.

[mmao]

o que danificou foi o rebordo da proteção da jante.
é para isso que servem e em principio não afecta em nada a segurança.
se achares que na inspecção vão-te chatear por isso, arranja cola de para brisas e mete um pouco nessa zona, para disfarçar a falta de borracha
fiz isso nuns pneus velhos do meu jipe, e ficou 5 *

EDIT:- a falta de borracha no pneu do meu jipe era 3x maior

[Vocsa]

O rasgo em si não parece grave... pelo menos pela foto. Ao vivo será sempre diferente.

O pneu é que parece bastante velho e ressequido. Que idade tem esse pneu? (verifica a data de fabrico inscrita)

[CHB]

O pneu é de 2011.

[golf6680]

É de um Qashqai ?

[bals]

O próprio pneu está um pouco envelhecido. Se andas depressa aconselho a mudança. Se andas devagar passa-o para o eixo traseiro. Parece que a borracha que saltou é precisamente na zona onde é mais espessa (bordo de proteção da jante).

Pneus envelhecidos passam para trás... Bela Ideia!
A solução é simples: Compras um pneu novo igual ao suplente e metes os dois no eixo traseiro (pneus novos sempre atrás), este do corte lixo com ele e o outro metes como suplente. Assim compras só um pneu e evitas que o que está como suplente fique eternamente novo.

[eblase]

No sitio onde é não me preocupava.

[bals]

No sitio onde é não me preocupava.

Para quem não se preocupa minimamente com a segurança deve ser isso mesmo!
Com o bocado de borracha que arrancou de certeza que a pancada não foi nada suave. A estrutura interna do pneu nesse sitio de certeza absoluta que não ficou igual ao que estava.
Mas isto sou só eu que me preocupo com a única coisa que liga o carro à estrada.

[eblase]

Bals, mais calma. Se o pneu tivesse bolha, o dono sentisse saltinhos a andar, muito provavelmente já era.

Quando tens um furo, trocas o pneu...?

[VolkswagenPedro]

Eu penso que isso danificou apenas no rebordo, na chamada "protecçao de jante" por isso penso que internamente estará bom. É deixar andar e trocar quando tiver mais gasto.

[bals]

Bals, mais calma. Se o pneu tivesse bolha, o dono sentisse saltinhos a andar, muito provavelmente já era.

Quando tens um furo, trocas o pneu...?

Depende do tamanho e da localização do furo. Se por acaso for um pneu que eu não ache que não esteja em condições é claro que troco.
O que é certo é que o pneu ficou com uma zona mais frágil, que com o aquecimento de uma viagem mais longa pode facilmente rebentar. Agora essa do "não me preocupar" é o típico espírito tuga de deixar andar.

[eblase]

Continuando na tua onda, não seria melhor trocar os quatro? Assim fica bem melhor.

Mas deixa andar com um pneu de 2011 e outro novo de 2014.

[bals]

Continuando na tua onda, não seria melhor trocar os quatro? Assim fica bem melhor.

Mas deixa andar com um pneu de 2011 e outro novo de 2014.

Na tua onda o melhor mesmo é mudar os 5.
Prefiro claramente andar com um pneu de 2011 do que com esse. Não me digas que um pneu com o piso todo, que nunca rodou 1 km, nunca esteve exposto aos elementos atmosféricos e por ter 3 anos já não serve para andar com outro 2 ou 3 anos mais recente...

[CHB]

Obrigado pelas respostas.
Aliás, o que se lê aqui vai muito de encontro ao que li e ouvi.
Dano apenas estético já que aquela reborda do pneu serve para proteger a jante.

Com o bocado de borracha que arrancou de certeza que a pancada não foi nada suave. A estrutura interna do pneu nesse sitio de certeza absoluta que não ficou igual ao que estava.

Por acaso a pancada até foi bastante ligeira já que era uma manobra de estacionamento. Não subi um lancil a 60 Km/h, foi mais um encosto/raspão enquanto estacionava e muita azelhice. Se alguém abastecer em Galps grandes facilmente compreende a situação. Estamos a falar de um lancil com uns 20 a 30 cm de altura que protege as bombas de abastecimento.

Agora essa do "não me preocupar" é o típico espírito tuga de deixar andar.

Calma, como eu disse, procuro opiniões não procuro lições de moral. Já percebi que se fosses tu, trocavas, agradeço o feedback.

Vou seguir a maioria dos conselhos que aqui li e noutros fóruns e deixar andar. Se por algum motivo sentir que algo não está bem, ou o pneu apresentar alguma deficiência externa, então é para trocar. De qualquer das formas vou Segunda-Feira a uma oficina de pneus de um familiar e de acordo com o que me for dito, tomarei uma decisão.

Ou deixo andar, ou coloco outro pneu igual ao suplente, deito este fora e uso o que sobrar para suplente.

[eblase]

Eles que confirmem o pneu por dentro, perda de pressão, calibragem..

Na dúvida é 5 pneus e 5 jantes novas.

[darkwings]

Eu, pessoalmente, não me preocuparia muito. Se tivesse sido uma pancada mais forte em que suspeitasse que o pneu teria ficado danificado, iria a uma casa de pneus da minha confiança e pedia para analisarem o pneu. Se vissem que seria melhor trocar, assim o faria. Mas isto sou eu, claro.

[CHB]

Eles que confirmem o pneu por dentro, perda de pressão, calibragem..

Na dúvida é 5 pneus e 5 jantes novas.

Calma!

[JGTB]

Sou bastante rigoroso com os pneus, mas este caso não me parece muito grave. A borracha é bastante espessa, por isso estará muito longe do perigo, teoricamente.

No entanto, se o pneu já não estiver em condições muito boas, acho que não perdes nada em trocar dois.

[bals]

Se tivesse sido apenas um encosto não teria ficado assim. A borracha do pneu é um material muito elástico e forte. Por norma na galp ao pé das bombas o lancil onde bateste tem uma estrutura metálica com ângulos completamente rectos.
Podem dizer o que quiserem acerca de ter sido na protecção da jante, mas esta zona também faz parte da estrutura do pneu.
Agora imagina que só trocas esses pneus daqui a 2 anos. O pneu suplente já terá 5 anos, o que fará que tenha uma vida útil de 1 ano mais ou menos... Ou seja tens aqui uma "oportunidade" de poupar alguns trocos no futuro.

[RickyP]

Eles que confirmem o pneu por dentro, perda de pressão, calibragem..

Na dúvida é 5 pneus e 5 jantes novas.

Falta um. Têm que ser 6 pneus e 6 jantes novas.

Convém ter o pneu suplente do pneu suplente

Parece brincadeira mas, situação real, já me fez falta ter um pneu suplente do pneu suplente. Precisei de utilizar o pneu suplente e quando pego nele verifico que estava completamente vazio. Por sorte tinha uma bomba gasolina perto e foi só encher.

[CL]

Eu acho que punha esse pneu atrás e quando chegasse a casa ligava para o canal AXN ou Fox...

E daqui a 3 anos voltava a pensar nesse pneu...

[DragonH]

Isso não têm problema, não chegou a afectar a malha apenas arrancas-te um pouco da protecção de jante.
Pode andar assim sem qualquer problema, a segurança não está comprometida.

O pior mesmo foi teres riscado a jante.

Já agora fica sabendo que os pneus mudam-se aos pares, o suplente montado agora vai dar uma grande diferença de rasto para o que ai anda a circular, seria pior a emenda que o soneto...

[bals]

Isso não têm problema, não chegou a afectar a malha apenas arrancas-te um pouco da protecção de jante.
Pode andar assim sem qualquer problema, a segurança não está comprometida.

O pior mesmo foi teres riscado a jante.

Já agora fica sabendo que os pneus mudam-se aos pares, o suplente montado agora vai dar uma grande diferença de rasto para o que ai anda a circular, seria pior a emenda que o soneto...

As certezas com que algumas pessoas dizem aqui as coisas, sem as verem/testarem ao vivo, são de facto qualquer coisa do outro mundo.
Como sabes que não afectou a malha? Tens uma visão tipo raio-x?
No máximo podes dizer para ele ir a uma casa de pneus para o examinarem.

[DragonH]

As certezas com que algumas pessoas dizem aqui as coisas, sem as verem/testarem ao vivo, são de facto qualquer coisa do outro mundo.
Como sabes que não afectou a malha? Tens uma visão tipo raio-x?
No máximo podes dizer para ele ir a uma casa de pneus para o examinarem.

As imagens são bem representativas do estado do pneus, se foi a fazer manobra contra um passeio nitidamente que apanhou uma aresta e cortou esse pecado de borracha que serve de protecção de jante (apenas está lá para isso), a malha está bem mais funda uma vez que essa zona é curva para encaixar na jante.

Andam por ai poucos carros a circular assim...

[ciber007]

Que todos os males fossem como esse....anda com isso à vontade.

Se por acaso com o passar dos quilómetros notares alguma coisa, já sabes o que tens de fazer. No entanto não me preocupava muito.

Cumprimentos.

[Vehicle]

Eles que confirmem o pneu por dentro, perda de pressão, calibragem..

Na dúvida é 5 pneus e 5 jantes novas.

e o resto? suspensão, direcção?

Era vender o carro e comprar um novo

[SPV]

Se fosse meu continuava aí até se gastar.

[petrus]

Se for um kai-kai, como parece ser, faz o seguinte:

Vai a uma casa de pneus, pede para o desmontar e ser examinado. Provavelmente o do 5.º pneu é igual e procedes à troca para ficares mais descansado. Eu para continuar com o pneu assim iria sempre pedir para ser analisado.

Já uma vez me rebentou um pneu (na A2 ali perto de Alcácer) e mal ganhei para o susto! É daquelas coisas em que não consigo facilitar nem compreendo quem o faz! O risco é medonho para nós e para os outros! São aqueles 4 círculos de borracha o único contato da viatura com o alcatrão!!!