Problema no arranque

[atramos]

Bom dia!

O meu carro (Ibiza 1.2 a gasolina) anda com um problema que ninguém consegue resolver...

Quando o motor está frio custa a pegar, ou melhor, ele pega, as rotações sobem e depois descem e fica um pouco com o motor "aos solavancos", até que estabiliza e pronto...

Já esteve num mecânico e nada, foi à máquina e não acusa avaria nenhuma...

Alguma sugestão?

Obrigado.

[FNAlmeida]

velas ?
Ar no tubos de injeção ?

[atramos]

Velas foram trocadas há pouco tempo... Quando foi à máquina fizeram limpeza ao sistema de injecção...

[FNAlmeida]

Cabos das velas com humidade ?

é que já fiquei com o carro a trabalhar em 3 cilindros por causa disso.

[RiCkYLiNk]

A bateria como está? Quanto tempo tem?

[atramos]

e isso não seria algo facilmente detectável pelo mecânico?

[atramos]

Penso que está boa... Suponho que o electricista veria isso, não?

[RiCkYLiNk]

Não sei... se o carro continua na mesma, há qualquer coisa de errado que ele não viu e poderá ser tão simples como uma bateria em mau estado!

[atramos]

Pode ser... Mas se fosse bateria só aconteceria a frio?

[RiCkYLiNk]

As baterias tendem a perder eficiência com temperaturas mais baixas!

[ClioII]

Regulação da borboleta do ralenti. Provavelmente está presa ou o actuador meio avariado.

[atramos]

Naqueles dias em que esteve calor de rachar também aconteceu...

[RiCkYLiNk]

E já viste se há agravamento dos sintomas com a temperatura exterior, ou é sempre igual?

[atramos]

Sempre o mesmo comportamento, com frio ou calor...

[206Hdi]

Isso é de certeza a bateria. Se a substituíres vais ver que o problema desaparece.

[atramos]

Desculpa a insistência... Sendo bateria é normal isso só acontecer com o motor frio?

[Automovel]

Não, não é normal, porque não é a bateria. Eu aponto para a sonda lambda.

[206Hdi]

Desculpa a insistência... Sendo bateria é normal isso só acontecer com o motor frio?

Experimenta outra bateria ou põe o teu a trabalhar com cabos ligados a outra bateria e já tens resposta.

[atramos]

Não, não é normal, porque não é a bateria. Eu aponto para a sonda lambda.

Nesse caso não indicaria a avaria quando foi à máquina?

[prteixeira]

não propriamente, convém é fazer uma leitura dos valores. Em relação aos consumos, tens notado alguma diferença?

[prteixeira]

Cabos das velas com humidade ?

é que já fiquei com o carro a trabalhar em 3 cilindros por causa disso.

Dependendo do ano do Ibiza, o dele também pode estar a trabalhar em 3 cilindros, mas em relação a isso não há nada a fazer

[Dainese]

Parece-me mais sintomas de sensor de ponto do motor.

Por vezes não fica registada a anomalia, mas com esses sintomas inclino-me bastante para aí.

[Automovel]

Parece-me mais sintomas de sensor de ponto do motor.

Por vezes não fica registada a anomalia, mas com esses sintomas inclino-me bastante para aí.

Não confundam ainda mais o user. Motor dessincronizado, só com sintomas a frio? Mais vale não dizer nada.

[Dainese]

Não confundam ainda mais o user. Motor dessincronizado, só com sintomas a frio? Mais vale não dizer nada.

Tu tens poderes de aparelho de diagnóstico? A tua opinião ajuda, a dos outros confunde...certo...

O sensor de ponto do motor provoca esses sintomas, sim.

Nuns carros pode provocar a frio, noutros a quente e noutros a frio e a quente.

Há uns 2 anos tive precisamente esse problema, com a descrição que o companheiro relatou - por vezes custava a pegar, às vezes o motor ficava aos solavancos, e foi umas 4 ou 5 vezes à máquina e nada.

Só apanharam o problema com um pc com diagnóstico, em andamento, e lá apareceu o erro durante uns segundos(quando o sensor "se passava") até desaparecer novamente.

Sensor de ponto do motor trocado e até hoje mais nenhum problema ou sintoma desses.

Ou seja, o sensor avariado pode andar 3 dias muito bem e de um momento para o outro "vareia" e dessincroniza o motor, sim.


E eu não disse que é do sensor, digo que pode ser.

Sê mais humilde e educado, fica bem a toda a gente.

[Vocsa]

Pode ser um sensor de posição do motor sim. Na cambota ou nas cames... depende do motor.

[atramos]

É curioso, porque o carro foi à maquina na sexta, não tendo sido nada detectado. Foi feita uma "limpeza do sistema de injecção".

Sábado e domingo esteve na mesma mas ontem e hoje pegou muito bem...

Já agora, há uns tempos atrás o carro engasgava mas em andamento, isto é, pegava bem mas por vezes em andamento normal engasgava... Foi à revisão e deixou de engasgar em andamento e passou a fazer aquelas cenas a frio, como referi...

[Dainese]

É curioso, porque o carro foi à maquina na sexta, não tendo sido nada detectado. Foi feita uma "limpeza do sistema de injecção".

Sábado e domingo esteve na mesma mas ontem e hoje pegou muito bem...

Já agora, há uns tempos atrás o carro engasgava mas em andamento, isto é, pegava bem mas por vezes em andamento normal engasgava... Foi à revisão e deixou de engasgar em andamento e passou a fazer aquelas cenas a frio, como referi...

Ora mais uma igual às que o meu fazia(nem era bem engasgar, eram solavancos, às vezes bem violentos).

E limpei EGR, mudei velas, verifiquei cabos, limpei a admissão, limpei injectores, mudei MAF(a título experimental, menos mal), fiz tudo e mais alguma coisa.

Por vezes estava a trabalhar certinho, impecável, depois dava uns solavancos. Desligava-o e se fosse preciso ficava outra vez a trabalhar bem.

ps : o sensor de ponto que mudei foi o da cambota, mas também tinha o da cames, como diz o Vocsa.

[atramos]

Esse sensor de ponto é caro?

[Dainese]

O meu era um A6 1.8 turbo e custou cerca de 100 euros(acho que foi isso, já com montagem -rápida, e foi há 2 ou 3 anos).

Dá para um mecânico verificar se está bom ou não(com um aparelho multímetro ou algo do género).

[Dainese]

Há novidades?

Agora estou curioso...