Problema no catalisador!

[Fernando86]

Boas pessoal.

O meu carro faz um barulho que deverá ser quase de certeza do catalisador, a minha questão é que a maior parte das pessoas que eu ja li a queixarem-se, dizem que ouvem o barulho quando aceleram, mas comigo não, só ouço o barulho precisamente quando tiro o pé do acelerador.. por exemplo tenho um mudança engatada e a acelerar e não se ouve mas quando tiro o pé ouve-se o barulhinho. E também por vezes com o carro em ponto morto, acelero as rotações e so quando as elas ja estao a voltar ao normal é que da aquele barulho por momentos. Alguém sabe porque será? Desculpem se a pegunta é estupida mas não pesco muito disto :P

Obrigado

[ny12xx]

Companheiro

Caso o miolo do catalisador se parta, poderás ouvir como que "cacos" a chocalhar no seu interior.

Pode dar-se o caso de já teres cacos no interior da(s) panela(s).

Se o miolo se soltou, apenas com um catalisador novo consegues resolver o problema.

Há quem retire o miolo todo, mas não é de todo recomendável (na IPO podem marrar).

Isto se for do catalisador...

Um abraço

ny12xx

[zecarlos405]

Companheiro

Caso o miolo do catalisador se parta, poderás ouvir como que "cacos" a chocalhar no seu interior.

Pode dar-se o caso de já teres cacos no interior da(s) panela(s).

Se o miolo se soltou, apenas com um catalisador novo consegues resolver o problema.

Há quem retire o miolo todo, mas não é de todo recomendável (na IPO podem marrar).

Isto se for do catalisador...

Um abraço

ny12xx

Também gostaria de perceber melhor como funciona o catalisador ...
O "miolo" são os cristais que o mesmo possui para filtrar os gases?

Se retirar o "miolo" do catalisador, este perderá as suas funções não?

[BRM]

Poderá ser o catalizador. Experimenta dar umas pancadas para ver se ouves algum chocalho, se sim, tens o miolo partido.

[ny12xx]

Completamente

O catalisador é composto por uma espécie de filtro cerâmico com uns orifícios muito pequenos e longos. Esses orifícios são "vaporizados" com platina.

Quando o catalisador está à temperatura de óptima funcionamento (uns 400º ou 500º), incinera parte dos componentes dos gases resultantes da combustão.

A platina, tem uma qualquer função que me transcende.

Se retirares o catalisador, desobstruís a saída dos gases de escape, resultando no aumento de potência (muito notório em alguns motores).

Se retirares o catalisador, o carro aumentará em muito o fumo (especialmente a quente, visto que a frio o catalisador quase não tem função).

Por este motivo, os carros a gasóleo com 10/15 anos, fazem muito fumo a frio, mas não a quente.

Não sei se me fiz entender...

Um abraço

ny12xx

[zecarlos405]

Completamente

O catalisador é composto por uma espécie de filtro cerâmico com uns orifícios muito pequenos e longos. Esses orifícios são "vaporizados" com platina.

Quando o catalisador está à temperatura de óptima funcionamento (uns 400º ou 500º), incinera parte dos componentes dos gases resultantes da combustão.

A platina, tem uma qualquer função que me transcende.

Se retirares o catalisador, desobstruís a saída dos gases de escape, resultando no aumento de potência (muito notório em alguns motores).

Se retirares o catalisador, o carro aumentará em muito o fumo (especialmente a quente, visto que a frio o catalisador quase não tem função).

Por este motivo, os carros a gasóleo com 10/15 anos, fazem muito fumo a frio, mas não a quente.

Não sei se me fiz entender...

Um abraço

ny12xx

Aumento de potência no meu Grande Punto é que era preciso, os 65 cv andam sempre cansados