tenho fiesta de 1990 moro ne Ericeira uma zona muito húmida reparei hoje que na tampa do bocal onde se poe o óleo apareceu vestígios de uma massa esbranquesada o carro não aquece,no tubo da mesma tampa que vai ao carburador(julgo ser 1 respirador) também esta a mesma massa e ao limpa-lo saiu um pouco de agua.qual e os sintomas nestes carros de junta queimada,de agua no óleo e de óleo na agua.e que hoje de manha ao ir ao café vi o óleo e pareceu-me ter visto uma ou duas gotas de agua na vareta não sei se estou a ficar paranoico com a situação.obrigado e bom fim de semana. já agora ha maneira de testar a situação?
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ps.o óleo e 1 10-40 da norauto e já tem 8000km -
Isso pode ser só humidade...mas se tens dúvidas, visita um mecânico.
Qual é o percurso habitual do carro? Quando é que mudaste o óleo pela última vez?Comentário
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O liquido do radiador, está da cor habitual?
Deita fumo pelo escape quando está ao ralenti?
Consegues tirar umas fotos da vareta?
Da tampa do motor?Comentário
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Existe pressão em excesso nos tubos de refrigeração, quando a temperatura está nos 90°C?Comentário
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Pode ser ou não da junta. 8 mil km em quanto tempo?
Limpa tudo e passa a observar isso pelo menos uma vez por mês. Nunca deixes o anticongelante baixar muito o nível e tem atenção a café com leite no óleo.Comentário
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fiz agora 20km e quando parei verifiquei a vareta do oleo tinha umas bolinhas que nao sei se era agua ou ar.se for a misturar agua no oleo quanto tempo ou km tenho ate parar de vez? amanha vou verificar novamente e vou por umas fotos,obrigado ja agora o oleo tem 8000km e tem 8 meses. ainda nao achei grande pressao nos tubos e faz a volta de 40km diaComentário
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Pode ser a junta... limpa tudo, incluindo o tubo de ligação da tampa das válvulas ao corpo de admissão, é preciso limpar a tampa por dentro e substituir o filtro que lá tenha, desobstruir essa ligação, mudar o óleo e filtro de óleo.
E continuar com atenção para eventuais futuros desenvolvimentos.Comentário
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Aqui fica o aspecto do liquido de refrigeração com óleo com muito tempo(vai andar até partir..):
Não reparei que ficou desfocada na altura.Comentário
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Existe humidade excessiva nesse motor, pode ser provocada por uma obstrução na PCV ou por uma fuga de água interna. Mil km/mês é suficiente para não haver humidades no motor, nada tem a ver com a qualidade do óleo.Comentário
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Óleo rasca ou muito usado e percursos curtos e repetidos originam o aparecimento da tal lama na tampa do óleo.Comentário
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O homem faz mil km/mês. 30-40 km/dia... pelo amor da santa! Aquilo tem a junta a verter ou a cabeça ou o bloco rachado... ou tem mesmo o tubo entre a tampa das válvulas e a admissão completamente bloqueado...
Custa muito sacar a tampa das válvulas e ver o que se passa? Custa meia hora e uma junta da tampa... mais o filtro se esse motor tiver.Comentário
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E 30/40 km por dia têem de ser feitos de seguida ?
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hoje ao almoço passei por uma oficina por acaso e parei o senhor era simpático e eu pedi-lhe a opinião dele sobre a tal massa e as gotículas de agua que aparecem na vareta do óleo e no bocal do óleo o senhor observou a vareta e o óleo e disse que não tinha agua no óleo se não ficava com outra cor disse também que naqueles motores e normal aparecer a tal massa e para não me preocupar espero que não esteja erradoComentário
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Nao te preocupes que isso é normal , o motor pode andar pouco e com temperaturas baixas pode se formar esse composto na tampa das valvulas e como consequente o envio pela tubagem de respiro e entupimento do mesmo .
A temperatura tem de estar sempre a meio , caso nao esteja tem o termoestato colado em aberto ( normal nestes motores )
Resoluçao :
Abre a tampa das valvulas e limpa tudo muito bem , mete junta de cortiça nova .
Limpa o tubo de respiro e o "cachimbo " que liga á caixa do filtro ! ( por este tudo so passa ar ou/e humidade que possa existir dentro do motor )
Mete oleo novo e filtro
Limpa todo o sistema de refrigeraçao e depois mete um termoestato novo e anti congelante
E está optimo
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