Revisão Ford Focus MK1.5 1.8 TDDI e outras perguntas...

[Seketh]

Ora, isto é absurdamente simples para quem percebe de mecânica, mas eu não estou nesse grupo, não sei se este tópico devia ir para o das perguntas idiotas. Não conheço mecânico de confiança...

A última revisão foi em Março deste ano. Levou:

Filtro combustível
Filtro habitáculo
Filtro de óleo
Filtro de ar
Oléo Castrol GTX 10W40

Verifiquei o nível do óleo e já está a pedir mais. Desde Março que também fiz ~250KM por semana.

Quando devo fazer a próxima revisão e o que deve levar? Praticamente o mesmo em Março de 2015?

Entretanto tenho que lhe meter óleo. Compro e coloco, ou levo à oficina para drenar e colocar novo? Também tem de levar liquido de refrigeração, já me parece um pouco sujo. (Foi colocado em Agosto de 2013, consegui drenar e colocar eu )

Outra questão, óleo dos travões, quando é que deve levar? Na última vez que levei o carro à oficina informaram-me que a bomba de vácuo está a deitar óleo fora, mas que não era assim tão significativo e que pelo custo de uma nova, não vale a pena trocar.

E correia de distribuição? Foi-lhe colocada uma ao ~192.000KM, está com ~219.000KM

Não sei exatamente o que é supérfluo e não quero ser levado com coisas que não são necessárias, por isso peço a vossa ajuda!

[Jonipi]

Eu mudava-lhe os filtros todos e alterava esse óleo para o recomendado pela Ford o 5w 30.
Bomba de vácuo, referes-te ao servo freio?

[eblase]

Óleo a cada 20000kms ou 12meses, o que chegar primeiro.

Aos 220000Kms está previsto óleo do motor, filtro do óleo, filtro de habitáculo(pelos vistos já foi mudado antes) e drenar o filtro de gasóleo. Fora as verificações normais/habituais.

Óleos dos travões a cada dois anos.

Distribuição a cada 160000Kms ou 10 anos, o que chegar primeiro.

[RafaN]

Distribuição a cada 160000Kms ou 10 anos, o que chegar primeiro.

E o grupo VAG lá se lembrou de meter um intervalo de 90k km em alguns 1.9 TDI...

Desculpem o desabafo.

[eblase]

Deixa lá que a Alfa tinha a cada 60000kms..

[RafaN]

Deixa lá que a Alfa tinha a cada 60000kms..

[Ecoflex]

E o grupo VAG lá se lembrou de meter um intervalo de 90k km em alguns 1.9 TDI...

Desculpem o desabafo.

A minha Ecoflex também tinha essa indicação, já devidamente corrigida. Entretanto mudou a distribuição aos 90 e aos 180 mil kms...agora só aos 330 mil, mas o curioso é que o próprio chefe da oficina Opel me aconselhou a não fazer mais de 120 mil kms com a distribuição.

Deixa lá que a Alfa tinha a cada 60000kms..

E a Ford (1.8d).

[RafaN]

A minha Ecoflex também tinha essa indicação, já devidamente corrigida. Entretanto mudou a distribuição aos 90 e aos 180 mil kms...agora só aos 330 mil, mas o curioso é que o próprio chefe da oficina Opel me aconselhou a não fazer mais de 120 mil kms com a distribuição.

Nestas situações, acho que deve também imperar o bom senso, até porque se está a fazer um barulho anormal, é sinal que algo não está bem, ainda que não tenha atingido a marca.

A título de curiosidade, para o 2.0 TDI PD170 da Passat, também recomendam efetuar a troca aos 150k km (está no manual).

[eblase]

E a Ford (1.8d).

Olha bem lembrado. Mesmo dentro da marca houve este motor.

Sobre barulhos da correia da distribuição, não existe. Pode haver um rolamento gripado e pouco mais. Sendo a correia dentada, não há deslizamento(que provoque ruído) ao contrário da correia dos acessórios.

[Seketh]

O filtro de ar e habitáculo são necessários, visto terem apenas 9 meses?

Estou a pensar em mudar também discos e pastilhas.

Para tudo isto, qual acham ser um orçamento razoável?

[eblase]

O filtro de ar e habitáculo são necessários, visto terem apenas 9 meses?

Estou a pensar em mudar também discos e pastilhas.

Para tudo isto, qual acham ser um orçamento razoável?

Não custa nada espreitar o estados desses filtros e decidir consoante o aspecto.

Espreita no Mister-auto/Autopeçasonline24 o preço dessas peças

[Seketh]

Não custa nada espreitar o estados desses filtros e decidir consoante o aspecto.

Espreita no Mister-auto/Autopeçasonline24 o preço dessas peças

Ora então:

■ FORD FOCUS (DAW, DBW) 1.8 Turbo DI / TDDi (90Cv)


Óleo do motor Magnatec 5W30 - 5 Litros CASTROL - Ref.: 14C241 (38.34 €)

Jogo de pastilhas para travão de disco BOSCH - Ref.: 0 986 494 284 (34.97 €)

Jogo dois discos de freio BOSCH - Ref.: 0 986 478 892 (52.45 €)

Filtro de ar BOSCH - Ref.: 1 457 433 686 (6.75 €)

Filtro de óleo BOSCH - Ref.: 0 451 103 252 (6.06 €)

Filtro de combustível BOSCH - Ref.: 0 450 906 407 (15.73 €)

Filtro, ar do habitáculo BOSCH - Ref.: 1 987 432 345 (15.58 €)

Total : 169.88 € c/IVA

+ 25€ para o Glicol (IADA Organic 50%) + ~10€ para óleo travões + 45€ para mão de obra.

~250€ é o que devo procurar ou é muito baixo?

[eblase]

Assim de cabeça, óleo original Ford é <30€ na Texoleo.com

Líquido refrigeração Motul é ~14€

Óleo Ferodo DOT4 é 5€/1L

Só com estes já não pagas portes da loja.

[eblase]

Assim de cabeça, óleo original Ford é menos de 30€ na Texoleo.com

Líquido refrigeração Motul é ~14€

Óleo Ferodo DOT4 é 5€/1L

Só com estes já não pagas portes da loja.

Tapatalk parou isto a meio da escrita.

[opey]

A minha Ecoflex também tinha essa indicação, já devidamente corrigida. Entretanto mudou a distribuição aos 90 e aos 180 mil kms...agora só aos 330 mil, mas o curioso é que o próprio chefe da oficina Opel me aconselhou a não fazer mais de 120 mil kms com a distribuição.



E a Ford (1.8d).

1.8d e TD

Eu que o diga, que tive um que rebentou aos 54 000 e aos 163 000(com nova desde os 115), sempre com assistencia na Ford! Da primeira ainda comparticiparam parte, da 2º nada.

[prteixeira]

Ora então:

■ FORD FOCUS (DAW, DBW) 1.8 Turbo DI / TDDi (90Cv)


Óleo do motor Magnatec 5W30 - 5 Litros CASTROL - Ref.: 14C241 (38.34 €) ...

Vais precisar pelo menos mais 0.5 lt

[Seketh]

6 Litros chegam então? Travões, quantos litros, apenas 1?

Estou a pensar mesmo em comprar o material todo na net e pagar apenas a mão de obra no oficina, se encontrar quem me faça isso...

Talvez mude também a bomba de vácuo, acham que vale a pena? São 166€, quase o custo do material todo da revisão Ou talvez adiar só uns 5 meses...

O resto do material da Bosch, suficiente?

[prteixeira]

Com substituição do filtro gasta em média 5.5lt
Genericamente 1lt de dot4 chega perfeitamente.
É um serviço simples e até tu mesmo o fazes em casa.
Qual a razão para trocares a bomba de vácuo? Estás a falar do servofreio correcto

[Seketh]

Penso que sim, é exatamente isto: PIERBURG Bomba de vácuo, sistema de travagem mecânico (7.24808.00.0) - FORD

Está a babar-se. O mecânico que detetou disse que não é significativo, mas fico com o motor cheio de óleo.

Não sinto problemas na travagem, mas por exemplo, uma vez num descida fiquei a pressionar o travão durante um bom bocado, sem usar o travão de mão, e senti o pedal a afundar um pouco e levantar ligeiramente novamente. Deduzo que tenha sido a bomba a babar-se.

[Ecoflex]

1.8d e TD

Eu que o diga, que tive um que rebentou aos 54 000 e aos 163 000(com nova desde os 115), sempre com assistencia na Ford! Da primeira ainda comparticiparam parte, da 2º nada.

Verdade

Lembro-me de aconselharem trocar a cada 50 mil Kms, exactamente pelos casos de quebra antes do tempo.