Pedal de travão esponjoso

[brumm]

Boas pessoal,

Tenho um opel kadett city de 77 e recentemente estive a mudar as pinças dos travões do carro, logo após o sangramento dos travões o pedal continua esponjoso, não tenho qualquer tipo de fugas pelo que não sei qual será o problema.
O que acham que pode estar a acontecer? Cilindro mestre danificado ou servo freio?

Obg pela vossa ajuda

[kpt]

Tem tambores atrás? Se forem os bombites, esses não denunciam muito ...

[joliveira33]

No final devias sangrar as 4 rodas, caso o tenhas feito poderá ser a bomba principal.

[eblase]

Há ar nesse circuito de travagem.

[brumm]

eu ja sangrei o circuito começando pela roda mais afastada ar no sistema não pode ser...fugas tambem nao existem que retirei tambem os tambores atras para verificar e tava tudo seco a frente tambem nao havia vestigios de fuga...

[eblase]

Gastaste 1L de óleo?

[kpt]

Sim, convem mesmo despejar a embalagem, não é à primeira espirradela de oleo pela valvula de sangria que se tranca, pelo meio ainda pode haver muito ar.

[brumm]

Já gastei mais de um litro de oleo, não sai ar nenhum. o pedal quando o carro esta desligado ate fica duro mas mal ligo o carro o pedal fica logo esponjoso..

[eblase]

Se os canais estão cheios de óleo, não devias ter esse sintoma. Quanto muito terias o pedal duro.

Os travões estão bem montados? Afinados? Qual o termo de comparação? Um carro mais recente?

[AndreEmidio]

Diafragma do servo-freio?

[Micky]

Exactamente o mesmo sintoma se verifica no Astra G da minha mãe.
Já verificámos tudo. Tambores, pastilhas, trocámos o óleo todo e até a bomba central. Ficou tudo na mesma.

O suspeito agora é o módulo de ABS, mas nesse Kadett não existe.

[eblase]

Tenho ideia que se falha o servo-freio, o pedal fica duro e não esponjoso.

[OZRR]

Eu diria qe é da bomba principal! Podes excluir a 100% o servofreio, serve so e apenas para nao lesionares um musculo da perna quando qeres travar loool

[OZRR]

Disseste que mudaste as pinças... por umas maiores? Pode influenciar, e necessitares de uma bomba com um embolo maior para conseguir empurrar os bombites em condiçoes...

[brumm]

As pinças sao as mesmas. apos varios sangramentos o pedal agora já não vai até ao fundo.. já trava mais em cima mas o problema persiste uma vez que continua esponjoso..
Ar não aparece quando faço o sangramento.. Penso que será mesmo o problema da bomba principal..

[eblase]

Vedantes gastos? Tens fuga no depósito/bomba?

Como é que fazes a purga em si? Duas pessoas?

[brumm]

Não vejo fuga no depósito.. limpei tudo para ter a certeza e não há fuga de oleo.. sim faço a purga com 2 pessoas.. Sempre do travão mais longe para o mais perto da bomba..

[kpt]

Não vejo fuga no depósito.. limpei tudo para ter a certeza e não há fuga de oleo.. sim faço a purga com 2 pessoas.. Sempre do travão mais longe para o mais perto da bomba..

Fechas a purga com o pedal em baixo?

[brumm]

sim...

[eblase]

Então tens aí a causa provável. Usas um tubo transparente para ver o curso do óleo?

[brumm]

sim..quando começa a sair oleo fecho o sangrador com o pedal em baixo nao e assim?

[eblase]

Função do gajo que tem o pedal: carregar nem à pressa nem à caracol. Acompanhar o pedal a descer e subir.

Função do gajo que tem a chave, a garrafa com o tal tubo transparente: garantir que sai óleo sem bolhas e não deixar que o depósito fique sem óleo. Fechar quando sai óleo suficiente dependendo da roda.


Exemplo:
- roda traseira direita 300ml
- roda traseira esquerda 250ml
- roda frente direita/pendura 150ml
- roda frente esquerda/condutor 100ml

Valores exemplo que variam conforme marcas, modelos e dispositivos de segurança(abs, esp, whiskas saquetas).

Outra coisa, tens os tambores afinados? Curso de travão reduzido?

[brumm]

sim é isso que faço deixo smp correr bem o oleo sem nunca deixar baixar o nivel no deposito...quanto aos tambores sao os de tras nao mexi neles..

[eblase]

Não viste o estado das maxilas e polies? O que mexeste atrás foi apenas a purga?

Qual o curso do travão de mão?

[brumm]

Sim e vi se havia também alguma fuga nos bombitos mas não tinha nada..
o travão de mão levanta pouco..

[eblase]

Qual o limite de curso(estalos) e qual o actual para ele travar/derrapar atrás?

[brumm]

3 ou 4 estalos

[eblase]

Aparenta estar tudo nos conformes.

A tampa do depósito do óleo dos travões está ok? Tem o vedante/borracha?

[brumm]

sim ta td direitinho..é estranho tar o pedal assim pa semana vou ter que o levar ao mecanico pa ver o que se trata já que esgotei as soluçoes que sabia..lool

[CL]

Mudaste o quê? As pinças com os êmbolos, apenas? Foi material novo ou usado? O reconstruído tanto pode ficar bem feito (como novo) ou mal (pior que usado).

Mudaste os discos à frente? Isso foi há quantos km?

Mudaste as pastilhas na mesma altura? Quais são as marcas nos discos? As pastilhas estão a varrer a correspondente superfície total delas ou apenas uma parte?


Se isso estiver tudo bem... e não havendo fuga em nenhum tubo ou ligação (serão já velhos???), muda o cilindro mestre.

Atenção que tubos muito velhos (espero que não sejam os originais de 77) poderão dilatar-se desalmadamente dando a sensação de esponja, sem que haja ainda fuga. Mas vai haver em breve!