Tambor ovalizado Ford Fiesta 1.4 TDCI MK7

[NerdySpam]

Boas.
Reparei que o carro andava a fazer um barulho estranho, ainda pensei em rolamentos, mas descobri que tinha um pneu de trás com um desgaste fora do normal, tipo 2 zonas do pneu com um desgaste acentuado e o resto normal.

Falei com o gajo dos pneus e ele disse que devia ter sido uma travagem brusca, mas eu não me recordo de ter feito nenhuma travagem brusca, nem nunca sequer ter activado o ABS.

Reparei que ao rodar o tambor da dita roda existe uma parte em que ele roça levemente na maxila de travão, ouve-se e sente-se uma leve fricção, o gajo disse que o problema não era aquilo, porque era uma coisa insignificante e teria sido a travagem..

Ora cheguei a casa desmontei o tambor e afinei as maxilas, mas por mais que afine roça sempre naquela roda, não tendo eu a chave para verificar chego á conclusão que devo ter mesmo o tambor ovalizado, não encontro outra explicação e até faz sentido o desgaste anormal do pneu, porque ao travar se o tambor estiver ovalizado, nessa zona irá fazer mais atrito que passa para o pneu.

Faz sentido não?

Agora em vez de retificar, acho que o melhor seria comprar dois tambores (75€) as maxilas de aspecto estão boas, mas talvez seja boa ideia trocar tudo,não? o carro tem 95mil km ainda nem sequer levou pastilhas de travão, porque faço muito auto-estrada e uso pouco o travão.

O que terá causado isto? Defeito de fabrico? choque termico?

[ClioII]

Tambor ovalizado ou rolamento que "já era" e permite jogo do veio?

[NerdySpam]

De facto quando ouvia o barulho, estava convencido que seria um rolamento, mas não noto nenhuma folga, nem ruido do rolamento. Só faz mesmo ao colocar o tambor. E agora com pneus novos, não existe qualquer ruido, tenho é receio que com o tempo e com o travar volte a deixar o pneu "quadrado".

Secalhar não seria má ideia comprar uma chave para verificar o diâmetro do tambor antes de gastar dinheiro em tambores novos.

[eblase]

Pouco provável o tambor empenar.

[NerdySpam]

Pois, mas não estou a ver outra razão, já me disseram que os tambores atingem temperaturas bastante altas por terem pouca circulação de ar e se apanharem com água, pode originar a ovalização. Mas secalhar o melhor é mesmo comprar a chave e confirmar.

[helderpinho]

Embora com pouca circulação de ar a maior parte da travagem é aplicada á frente, aquecer ao ponto de poder haver choque térmico um tambor tens que andar no aço ou então esqueceres-te do travão de mão em cima... Eu duvido que seja tambor empenado, e mesmo que seja, também não me parece que uma "ligeira fricção" no tambor te cause isso no pneu! Apostava mais no rolamento, porque mesmo uma folga pequenina é muito "amplificada" a velocidades mais elevadas (i.e. AE).

[NerdySpam]

Embora com pouca circulação de ar a maior parte da travagem é aplicada á frente, aquecer ao ponto de poder haver choque térmico um tambor tens que andar no aço ou então esqueceres-te do travão de mão em cima... Eu duvido que seja tambor empenado, e mesmo que seja, também não me parece que uma "ligeira fricção" no tambor te cause isso no pneu! Apostava mais no rolamento, porque mesmo uma folga pequenina é muito "amplificada" a velocidades mais elevadas (i.e. AE).

Mas se fosse o rolamento causava desgaste no pneu todo á volta,certo? aqui o desgaste foi só em 2 zonas no pneu, como se tivesse derrapado só naquela zona.

De qualquer forma, não consigo ver justificação para o tambor roçar nas pastilhas só numa certa parte (5%) todo o resto roda bem, chega ali a uma zona rrrsssshhhhh, se fosse a maxila não recolher bem, roçava em todo o tambor :|

De facto é estranho o tambor de ferro maçiço ovalizar, mas não consigo ver outra justificação

Acho que só consigo tirar mesmo a duvida com uma chave ou um bom mecânico.

O tambor é tipo este, sem o rolamento incorporado como era nos antigos fiestas.

FORD-FOCUS-MK2-16-ZETEC-2005-2010-REAR-BRAKE.jpg

[NerdySpam]

Embora com pouca circulação de ar a maior parte da travagem é aplicada á frente, aquecer ao ponto de poder haver choque térmico um tambor tens que andar no aço ou então esqueceres-te do travão de mão em cima... Eu duvido que seja tambor empenado, e mesmo que seja, também não me parece que uma "ligeira fricção" no tambor te cause isso no pneu! Apostava mais no rolamento, porque mesmo uma folga pequenina é muito "amplificada" a velocidades mais elevadas (i.e. AE).

Mas se fosse o rolamento causava desgaste no pneu todo á volta,certo? aqui o desgaste foi só em 2 zonas no pneu, como se tivesse derrapado só naquela zona.

De qualquer forma, não consigo ver justificação para o tambor roçar nas pastilhas só numa certa parte (5%) todo o resto roda bem, chega ali a uma zona rrrsssshhhhh, se fosse a maxila não recolher bem, roçava em todo o tambor :|

De facto é estranho o tambor de ferro maçiço ovalizar, mas não consigo ver outra justificação

Acho que só consigo tirar mesmo a duvida com uma chave ou um bom mecânico.

O tambor é tipo este, sem o rolamento incorporado como era nos antigos fiestas.

FORD-FOCUS-MK2-16-ZETEC-2005-2010-REAR-BRAKE.jpg

[eblase]

Andaste a sacar piões?

[NerdySpam]

Não, e nem me recordo de o carro ter alguma vez acionado o ABS, eu quando vi aquele desgaste do pneu, fiquei mesmo naquela, como é que isto aconteceu, tipo o pneu está todo normal, esteve sempre atrás e já tinha 5 anos, mas ainda tinha um rasto aceitavel, mas depois tem 2 pequenas zonas logo seguidas, onde está quase careca. Dá a entender que se foi desgastanto com o tempo, mas mais acentuádamente naquelas 2 zonas.

[PDCouto]

De facto quando ouvia o barulho, estava convencido que seria um rolamento, mas não noto nenhuma folga, nem ruido do rolamento. Só faz mesmo ao colocar o tambor. E agora com pneus novos, não existe qualquer ruido, tenho é receio que com o tempo e com o travar volte a deixar o pneu "quadrado".

Secalhar não seria má ideia comprar uma chave para verificar o diâmetro do tambor antes de gastar dinheiro em tambores novos.

É m elhor antes de te meteres em aventuras. Um tambor ovalizado ou é defeito de fabrico ou é mesmo ave rara.