Opel Astra GTC 1.7 CDTi (12/2005) - Substituição da Correia

[DATTER]

Amigos,

Vou fazer a mudança das correias pela primeira vez no meu Opel Astra GTC 1.7 CDTi (12/2005) aos 94.000KM's.

As minhas dúvidas são:
- Escolhendo a marca GATES e comprando no site PEÇAS AUTOMÓVEIS baratas na Internet, quais são as correias (interior e exterior) que devo comprar?
- Que tensores devo comprar da marca GATES e SKF?
- É necessário e recomendado comprar estes 6 rolamentos http://bit.ly/1Et6Enn?
- Que retentor devo comprar?
- Que bomba de água é recomendada + anticongelante?
- Que correira para o alternador é recomendada?
- Num dos mecánicos a qual pedi o orçamento, ele cobra 80€ para carregar o ar condicionado. Este preço é a média de mercado? É possível comprar pela internet o material para carregar o ar condicionado ou tem que ser feito por uma máquina para tal efeito?
- A bomba de alta pressão do meu carro não está a funcionar correctamente, se estaciono o carro numa subida - virado para cima -, ele deixa de ligar. O que acham melhor - caso se verifique -, arranjá-lo ou comprar uma peça nova? A marca TEAMEC é boa? As da BOSCH são caríssimas...

Peço desculpa pelo testamento malta, mas quero estar bem informado sobre estas questões para não ser mal informado e poupar no que for possível.

Um grande abraço e muito obrigado a quem me puder ajudar!

[joliveira33]

Boas, em relaçao a algumas coisas nao estás por dentro do assunto...
Compras um Kit de distribuiçao de uma marca boa e já traz o que é preciso correia, um rolamento e outro rolamento tensor quanto a isto estamos conversados.
Depois compras uma bomba de agua que é exterior á distribuiçao, ou seja é o componente que assinalas-te com o nº 2
Rolamentos? ... 6?... nada disso apenas o 3 e 4 poderiam ser mudados o tensor da correia dos acessórios e o rolete mas com 95k kms acho pouco provavel. Retentor deves estar a referir o da cambota talvez mas creio que nao seja necessario tenho um carro com esse tipo de bloco com quase 400 mil e nunca troquei.
Tens entao de comprar tambem a correia dos acessorios (alternador) e o anticongelante.
O ar condicionador carrega-se atraves de uma maquina hoje qualquer oficina tem algumas levam 40 a 50€ por vezes existe promoçoes a menos.
Quanto ao resto nao te posso ajudar.

[Ecoflex]

A bomba de água pode trocar por prevenção, mas na realidade como corre por fora da distribuição não há necessidade de o fazer. Se não tiver qualquer sintoma, para mim, não faz sentido investir esse dinheiro nesta fase. Quanto a retentores, e pelo preço que custam (ridículo no meio disto tudo) eu optaria por mudar, no sentido de poupar na mão-de-obra se precisasse do o fazer mais tarde.

[tiagomaia]

um kit de distribuição já tem incluídos: o tensor + correia dentada + polie guia+ parafuso.
skf ou gates são tudo boas marcas. escolhe a mais barata.
eu comprei um kit skf e sabes o que vem dentro? gates!

à parte compras a correia dos acessórios (a que passa pelo alternador e AC)

a bomba de água recomenda-se... mas a vantagem é que não precisas de a mudar já, porque ela não trabalha com a correia de acessórios.. mas a poupar na mao de obra, troca! já deve trazer a junta.
Inclui a troca do anticongelante.

Eu também troquei o vedante da cambota a da arvore de cames.... mas isto são opção. não é regra.

Sobre o AC não te sei ajudar.

[Ecoflex]

um kit de distribuição já tem incluídos: o tensor + correia dentada + polie guia+ parafuso.
skf ou gates são tudo boas marcas. escolhe a mais barata.
eu comprei um kit skf e sabes o que vem dentro? gates!

à parte compras a correia dos acessórios (a que passa pelo alternador e AC)

a bomba de água recomenda-se... mas a vantagem é que não precisas de a mudar já, porque ela não trabalha com a correia de acessórios.. mas a poupar na mao de obra, troca! já deve trazer a junta.
Inclui a troca do anticongelante.

Eu também troquei o vedante da cambota a da arvore de cames.... mas isto são opção. não é regra.

Sobre o AC não te sei ajudar.

Querias dizer correia de distribuição, certo?

Como é que se poupa mão-de-obra trocando agora com a distribuição, se a bomba de água não é interior à mesma?

[tiagomaia]

sim, tens razão. enganei-me.

o que queria dizer é que lhe fazem o mesmo preço agora, se mudar ou não a bomba de água. Não é por aí. Agora se ele o fizer daqui a uns meses, certamente já lhe levam esse custo.

[joliveira33]

A bomba de agua nao pelos kms mas sim pela idade deve-se trocar até porque o anticongelante tambem nunca deve ter sido mudado...
A grande questao tambem é que de mecanica o user nao deve entender muito e depois a comprar o material como vai ser para montar?
Pois nem sempre é facil encontrar quem o faça, quando lhe pedem 80€ para carregar o ar condicionado e normalmente se encontra bem mais barato.

[DATTER]

Caro joliveira33, hoje encontrei uma oficina que faz mais barato, 50€ para fazer o carregamento. Infelizmente não sou muito entendido da matéria de mecânica, por essa razão vim ao fórum pedir ajuda para não ser enganado e poupar uns trocos. Devo comprar a bomba de água original ou da concorrência (quais são as melhores marcas destas bombas)?

tiagomaia, onde posso comprar a correia dos acessórios (a que passa pelo alternador e ar condicionado)?

Para fazer a substituição das correias, tensores, retentor da cambota e árvore de cames, que material devo comprar no site mister-auto para completar o trabalho? É que vejo lá tanta coisa e não sei qual devo escolher.

Recomendam a mudança do filtro do habitáculo já que vou fazer o carregamento do ar condicionado?

Há outro tipo de filtro que deve ser mudado para o ar condicionado?

Novamente, agradeço a vossa ajuda pessoal.

[Gavela]

Se o carro tiver apenas essa quilometragem(94000km) real, é comprar um kit da distribuição, aquilo vem logo completo, com tensor, rolete, correia.... Os retentores será à parte.

Quanto ao resto, a correia do alternador (se for inspeccionada e estiver em bom estado), o respectivo tensor e bomba de água não é necessário substituir já. A minha leva 180 mil kms e tem isso ainda de origem.

O Ar condicionado não funciona bem?
Neste aspecto o meu também não sofreu qualquer intervenção/carregamento e funciona bem como no 1º dia!

[Ecoflex]

A bomba de agua nao pelos kms mas sim pela idade deve-se trocar até porque o anticongelante tambem nunca deve ter sido mudado...
A grande questao tambem é que de mecanica o user nao deve entender muito e depois a comprar o material como vai ser para montar?
Pois nem sempre é facil encontrar quem o faça, quando lhe pedem 80€ para carregar o ar condicionado e normalmente se encontra bem mais barato.

Uma coisa não significa a outra. Se nunca trocou o anticongelante deve fazê-lo, mas a bomba de água pode dispensar para já. É uma decisão a tomar em conjunto com o mecânico.

Quanto ao user, acho que as dúvidas são tantas que devia deixar as compras para o mecânico, não vá comprar algo que não é apropriado. Quanto a filtros, e se vais fazer uma revisão, troca todos (AC, ar, óleo e gasóleo).

[NMO]

Correia

Boa tarde

Tenho um Opel astra GTC-H de 11/2005, Z17DTH é o de 100 CV, 1.7 cilindrada

O carro neste momento tem 180000km gostaria de saber se devo já trocar a correia de distribuição ou poderá ser só feito perto dos 200000km, garantido assim que está nao rebente?


NMO - See more at: http://forum.autohoje.com/showthread...post1068530949

[eblase]

Boa tarde

Tenho um Opel astra GTC-H de 11/2005, Z17DTH é o de 100 CV, 1.7 cilindrada

O carro neste momento tem 180000km gostaria de saber se devo já trocar a correia de distribuição ou poderá ser só feito perto dos 200000km, garantido assim que está nao rebente?


NMO - See more at: http://forum.autohoje.com/showthread...post1068530949

Esse motor troca a cada 90000kms ou 10 anos, o que ocorrer primeiro. Em cada revisão deve ser verificada a correia.

[Ecoflex]

Esse motor troca a cada 90000kms ou 10 anos, o que ocorrer primeiro. Em cada revisão deve ser verificada a correia.

Desculpa o preciosismo, mas penso que seja 100 mil kms ou 10 anos.

[eblase]

Desculpa o preciosismo, mas penso que seja 100 mil kms ou 10 anos.

Segundo as minhas cábulas, este de 100cvs fala em 90kk/10anos.

[Ecoflex]

Segundo as minhas cábulas, este de 100cvs fala em 90kk/10anos.

Mas olha que não...

Depois houve uma altura, já com o de 110 cv e de 125 cv, em que era 90 mil kms ou 10 anos, mas rapidamente passou para 150 mil kms ou 10 anos. Cheguei a perguntar na Opel o porquê disto, e na altura o chefe de oficina disse-me que não entendia já que o kit de distribuição era o mesmo.

[NMO]

Então como o carro possui 180000 km, para jogar pelo seguro aconselham-me a mudar já a correia de distribuição?

[eblase]

Então como o carro possui 180000 km, para jogar pelo seguro aconselham-me a mudar já a correia de distribuição?

Afirmativo.

[mclt]

Inicialmente (2004), quando as revisões preconizadas pela marca tinham lugar de 50.000 em 50.000 kms (ou 2 anos), fazia sentido que a correia fosse mudada aos 100.000 (altura da 2ª revisão para quem percorresse muitos kms anualmente).

Depois, a Opel achou por bem encurtar as revisões para os 30.000 (ou 1 ano) e, aí, faz sentido que a mudança da correia ocorresse aos 90.000 (3ª revisão).

Estou-me a referir ao 1.7 DCTI de 101 cv.

Mas, a dada altura, com a introdução da motorização de 125 cv, a confusão era de tal ordem nos próprios concessionários que num deles fui informado de que a mudança da correia dos de 101 cv era apenas aos 150.000! Que era esse o procedimento na oficina e que nenhuma tinha rebentado até aquela data.

[eblase]

Não vá aquilo partir na garantia......

[NMO]

Então vou o quanto antes mudar a correia de distribuição, visto que existe uma grande confusão e asim jogo pelo seguro, já agora alguem saberá quanto custará a operação toda da mudança da mesma?

[Ecoflex]

Inicialmente (2004), quando as revisões preconizadas pela marca tinham lugar de 50.000 em 50.000 kms (ou 2 anos), fazia sentido que a correia fosse mudada aos 100.000 (altura da 2ª revisão para quem percorresse muitos kms anualmente).

Depois, a Opel achou por bem encurtar as revisões para os 30.000 (ou 1 ano) e, aí, faz sentido que a mudança da correia ocorresse aos 90.000 (3ª revisão).

Estou-me a referir ao 1.7 DCTI de 101 cv.

Mas, a dada altura, com a introdução da motorização de 125 cv, a confusão era de tal ordem nos próprios concessionários que num deles fui informado de que a mudança da correia dos de 101 cv era apenas aos 150.000! Que era esse o procedimento na oficina e que nenhuma tinha rebentado até aquela data.

Mas no de 101 cv chegou a haver um período em que a manutenção era de 30 em 30 mil kms ou 1 ano? A ideia que tenho, e posso estar errado, é que isso só surgiu com o de 125cv e com o de 110cv, aquando da introdução do FAP.

[mclt]

Mas no de 101 cv chegou a haver um período em que a manutenção era de 30 em 30 mil kms ou 1 ano? A ideia que tenho, e posso estar errado, é que isso só surgiu com o de 125cv e com o de 110cv, aquando da introdução do FAP.

Penso que sim.
Os de 2004 (caso do meu) e pelo menos parte dos produzidos em 2005 (o do Gavela) tinham e mantêm as revisões a cada 2 anos ou 50.000 kms. Depois, não sei a partir de quando, o plano de revisões dos de 101 cv foi alterado para os 30.000 (1 ano).

Eu acho que a alteração se deveu essencialmente a factores económicos, com a Opel a obrigar os proprietários dos Astra a fazer pelo menos a 1ª revisão num concessionário.

[Ecoflex]

Penso que sim.
Os de 2004 (caso do meu) e pelo menos parte dos produzidos em 2005 (o do Gavela) tinham e mantêm as revisões a cada 2 anos ou 50.000 kms. Depois, não sei a partir de quando, o plano de revisões dos de 101 cv foi alterado para os 30.000 (1 ano).

Eu acho que a alteração se deveu essencialmente a factores económicos, com a Opel a obrigar os proprietários dos Astra a fazer pelo menos a 1ª revisão num concessionário.

Ok

[NMO]

Boa tarde

Visto que existe uma enorme confusão em relação ao timming de troca da correia da distribuição, acham preferivel troca já com 180000km?
E sabem quanto poderá ficar o custo total da operação da troca da mesma?

[eblase]

Boa tarde

Visto que existe uma enorme confusão em relação ao timming de troca da correia da distribuição, acham preferivel troca já com 180000km?
E sabem quanto poderá ficar o custo total da operação da troca da mesma?

Kit distribuição +/- 100€
Bomba de água 25€
Liquido radiador 12€
Correia dos acessórios 10/15€ cada

Mão-de-obra varia de oficina para oficina. Podes contar aí com umas 3/4 horas de mão-de-obra.

[Ecoflex]

Boa tarde

Visto que existe uma enorme confusão em relação ao timming de troca da correia da distribuição, acham preferivel troca já com 180000km?
E sabem quanto poderá ficar o custo total da operação da troca da mesma?

Já???

Se nunca trocou (o que é improvável) deve notar-se na correia. Vai a uma oficina e pede para a inspeccionar, e aproveita e pede orçamento. Eu não faço ideia o custo das peças, mas por norma, numa oficina oficial da marca, deves pagar cerca de 400 €. Na concorrência, talvez à volta de 300 €.

[NMO]

Esse já significa que é muito cedo ou que ja deveria ter trocado?
É que ao certo ninguem sabe indicar o tempo corrente de troca da correia

[eblase]

Esse motor troca a cada 90000kms ou 10 anos, o que ocorrer primeiro. Em cada revisão deve ser verificada a correia.

Esse já significa que é muito cedo ou que ja deveria ter trocado?
É que ao certo ninguem sabe indicar o tempo corrente de troca da correia

Aqui fica o recomendado.

[Ecoflex]

Esse já significa que é muito cedo ou que ja deveria ter trocado?
É que ao certo ninguem sabe indicar o tempo corrente de troca da correia

Estás a brincar com o pessoal? Só neste tópico está mais que explicado o prazo de troca da distribuição e ainda que não haja consenso, todos eles foram abaixo dos 180 mil kms, e para o teu motor, só se falou em 90 ou 100 mil kms. Não vejo a dificuldade.