Carro não desenvolve

[VMPM]

Tenho uma FIAT Croma 1.9 Multijet 150 CV com 130.000 KM.

Acontece que desde ontem à noite, o carro perdeu força, ou seja, antes pisava no acelarador e o carro disparava, agora piso no acelarador e ele não responde, só passados alguns segundos de ter o pé a fundo é que o carro começa novamente a desenvolver.

A Luz do Motor não acendeu. Será Turbo, MAF, EGR ou outra coisa?

[blakke]

Tira os tapetes de baixo do acelerador.

[Mach3]

O carro poderá estar em safe mode, falta saber o pq, terá alguma relação com o FAP? Pesquisa por croma, pq lembro-me de pelo menos mais um utilizador com problemas.

[blakke]

Fazer já um diagnostico OBD para ver se o carro tem algum erro registado é um bom começo..

[VMPM]

O carro poderá estar em safe mode, falta saber o pq, terá alguma relação com o FAP? Pesquisa por croma, pq lembro-me de pelo menos mais um utilizador com problemas.

O FAP não será problema, visto já não o ter, se calhar o User até era eu.

[VMPM]

Fazer já um diagnostico OBD para ver se o carro tem algum erro registado é um bom começo..

Pois é o que terei de fazer.

[Erbium]

A EGR está limpa? Já me aconteceu parecido e era a EGR suja...

[ctlopes]

Já tive um problema semelhante num motor da "mesma" família 1.9 JTD, e era o sensor da pressão de sobrealimentação que tinha ido ao ar. Não passava das 3000 rpm

[UnderDark]

Boas neste momento tenho um carro de empresa que é Fiat e tem esse problema , mas no meu caso é o coletor de escape partido, rachado. O carro anda não há erros electrónicos mas como os gases de escape não passam no turbo o carro não dispara às 2000rpm. Mas anda como se fosse um motor atmosférico, os consumos são iguais .

Quando se abre o capô está tudo sujo do fumo de escape .

É o som do carro a trabalhar está diferente porque o escape sai todo pela fuga do coletor

[VMPM]

A EGR está limpa? Já me aconteceu parecido e era a EGR suja...

A EGR foi limpa à pouco tempo.

[VMPM]

Já tive um problema semelhante num motor da "mesma" família 1.9 JTD, e era o sensor da pressão de sobrealimentação que tinha ido ao ar. Não passava das 3000 rpm

O motor passa das 3000 RPM só que não dispara.

[VMPM]

Boas neste momento tenho um carro de empresa que é Fiat e tem esse problema , mas no meu caso é o coletor de escape partido, rachado. O carro anda não há erros electrónicos mas como os gases de escape não passam no turbo o carro não dispara às 2000rpm. Mas anda como se fosse um motor atmosférico, os consumos são iguais .

Quando se abre o capô está tudo sujo do fumo de escape .

É o som do carro a trabalhar está diferente porque o escape sai todo pela fuga do coletor

Acredito-me que seja esse o problema, realmente o carro às 2000 RPM não dispara e o barulho está diferente.

[AndreEmidio]

No meu ex Stilo JTD tinha semelhante problema. Sensor de pressão do turbo.

[Erbium]

A EGR foi limpa à pouco tempo.

Então...

No meu ex Stilo JTD tinha semelhante problema. Sensor de pressão do turbo.

Talvez como o AndreEmidio diz, algo com o turbo... não?! Tubagens e afins de vácuo...

[ctlopes]

Já agora vê se os tubos não estão danificados/rotos

[petrus]

Mais uma posta de pescada:

Geometria do turbo a entregar a alma ao criador ou simplesmente com carvão...

[VMPM]

Já agora vê se os tubos não estão danificados/rotos

Qualquer tubo?? É que penso que os da Água não interferem.

[VMPM]

No meu ex Stilo JTD tinha semelhante problema. Sensor de pressão do turbo.

Também já me lembrei disso, mas como o carro já foi ligado à máquina e não aparecem erros...

[ctlopes]

Qualquer tubo?? É que penso que os da Água não interferem.

Não, só os do ar ;)

[VMPM]

Problema Resolvido:

- Fui ao mecânico e este reparou que estava um Tubo furado, por onde o carro perdia potência. Arranjou o Tubo e o carro voltou ao que era.

Obrigado a todos pelas vossas sugestões.

[Erbium]

Que tubo era?

[mandibulas]

boa tarde,
eu tambem tenho um problema mais ou menos parecido com este.
tudo comecou com um problema na embraiagem! leva se o carro ao mecanico e problema da embraiagem resolvido! acontece que eu quando peguei no carro porque precisava senti que ele nao tinha força... :/ estranhei mas pronto pensei que tava a ficar paranoico.. lol levo para a auto-estrada e ele demora a responder, apanho uma subida ponho cruise control e ele sai dos 120km/h pros 100km/h! assustei me e liguei pro mecanico no dia a seguir... ele diz que vai ver o que e etc... levo novamente o carro la pra ele ver e ele substitui uma borracha que tava partida mas a brincadeira tava na mesma... disse e ele diz que vai ligar a maquina etc... faz isso e tal e nao e que ele diz que o carro ta cheio de erros, e que ele nao tem nada a ver com aquela porra porque o problema vem de tras mas que ja arranjou? mentira! nao arranjou nada porque o carro continua a mesma treta, consome mais, demora o dobro do tempo a desenvolver e claro o meu carro nao foi mexido por ninguem antes dele! andei mts km's em que o carro puxava e nao acontecia metade destas coisa.... --´
a minha questao é... o que sera que causa isto e o que posso fazer? sera que deva levar o carro a outro local pra por na maquina? ja nao confio nele e claro nao tou pra que me tentem mandar areia pros olhos....
obrigado

[VMPM]

Que tubo era?

Boa pergunta... nem eu sei... o mecânico deu um nome estranho, disse que ia para a V7 ou algo do género.

[VMPM]

boa tarde,
eu tambem tenho um problema mais ou menos parecido com este.
tudo comecou com um problema na embraiagem! leva se o carro ao mecanico e problema da embraiagem resolvido! acontece que eu quando peguei no carro porque precisava senti que ele nao tinha força... :/ estranhei mas pronto pensei que tava a ficar paranoico.. lol levo para a auto-estrada e ele demora a responder, apanho uma subida ponho cruise control e ele sai dos 120km/h pros 100km/h! assustei me e liguei pro mecanico no dia a seguir... ele diz que vai ver o que e etc... levo novamente o carro la pra ele ver e ele substitui uma borracha que tava partida mas a brincadeira tava na mesma... disse e ele diz que vai ligar a maquina etc... faz isso e tal e nao e que ele diz que o carro ta cheio de erros, e que ele nao tem nada a ver com aquela porra porque o problema vem de tras mas que ja arranjou? mentira! nao arranjou nada porque o carro continua a mesma treta, consome mais, demora o dobro do tempo a desenvolver e claro o meu carro nao foi mexido por ninguem antes dele! andei mts km's em que o carro puxava e nao acontecia metade destas coisa.... --´
a minha questao é... o que sera que causa isto e o que posso fazer? sera que deva levar o carro a outro local pra por na maquina? ja nao confio nele e claro nao tou pra que me tentem mandar areia pros olhos....
obrigado

Como assim cheio de erros?

[mandibulas]

pois,
la esta nao sei nem o sr me soube explicar.... ele nao quis que eu tivesse la etc...mas o que me disse e que a ligacao do massa de ar nao tava bem encaixada
(eu pelo menos respeito isso ate me tentarem aldrabar...e foi o caso, respeitei e tentou meter culpas noutra pessoa q nao existe...)

[VMPM]

Pode ser o sensor de massa de ar, mas mal encaixado, acho que não é provável...

[mandibulas]

Pode ser o sensor de massa de ar, mas mal encaixado, acho que não é provável...

pois nao sei...sinceramente o mecanico tirou a responsabilidade de cima e disse que isso ja vinha assim e que ele ja tinha arranjado... o que é mentira visto o carro estar na mesma, consumir mais... nao sei mesmo que fazer, a minha vontade e mesmo levar a outro sitio a ver o que dizem e deixar de lhe pagar porque nao gosto que me mandem areia pros olhos

[johnysantos]

pois nao sei...sinceramente o mecanico tirou a responsabilidade de cima e disse que isso ja vinha assim e que ele ja tinha arranjado... o que é mentira visto o carro estar na mesma, consumir mais... nao sei mesmo que fazer, a minha vontade e mesmo levar a outro sitio a ver o que dizem e deixar de lhe pagar porque nao gosto que me mandem areia pros olhos

livro de reclamacoes!!! pergunte-lhe se levar a marca e se a marca diagnosticar outro problema que nao esse, e emitir um documento a provar que o diagnostico deles é diferente como é que ele resolve isso?

[VMPM]

Muda de mecânico, é a melhor solução, para ti e para o carro.

[ravager]

Que tubo era?

Muito provavelmente um tubo de vácuo que liga à geometria do turbo.