Focus perde força e desliga-se

[Celsius]

Basicamente com o carro a frio, o carro perde força e mesmo carregando ao máximo no acelerador o carro perde velocidade até parar e desliga-se.

Dou à ignição, o carro pega mas logo após acontece o mesmo.

Quando o estacionei notei a ventoinha ou a regeneração do fap a funcionar.

O que poderá ser?

A minha teoria é que se trata do fap, dado que o carro tem 125 k km, e desde Setembro que faz viagens muto curtas.

Trata-se de um Focus de 2008.

[eblase]

Carro frio... pé a fundo. Fazes bem.

Tens o AC ligado? Ou a ventilação para desembaciar?

Sobre o facto de ir abaixo, podes começar por ver as ligações eléctricas. Filtro de gasóleo, filtro de ar...

[Ecoflex]

Não acende a luz do motor?

Esse FAP é de aditivo?

[Celsius]

Carro frio... pé a fundo. Fazes bem.

Tens o AC ligado? Ou a ventilação para desembaciar?

Sobre o facto de ir abaixo, podes começar por ver as ligações eléctricas. Filtro de gasóleo, filtro de ar...

O pé a fundo foi quando o carro ficou sem força. E não respondia ao acelerador, nem respondeu com mais carga do acelerador.

Não tinha nada eléctrico ligado.

[Celsius]

Não acende a luz do motor?

Esse FAP é de aditivo?

Nada acendeu no quadrante.

Não percebi bem a pergunta do fap. De todo o modo nenhuma intervenção é preconizada fora das revisões periódicas.

[rafasantos]

Tem algum erro registasdo?

[ClioII]

Esses motores a gasóleo (Focus, Mazda 3, e outros) são conhecidos por se desligarem sem mais aviso quando o filtro de gasóleo fica entupido - lógico, não chega combustível ao motor...
Troca lá isso por meia dúzia de euros e tens o teu problema resolvido.

[Ecoflex]

Nada acendeu no quadrante.

Não percebi bem a pergunta do fap. De todo o modo nenhuma intervenção é preconizada fora das revisões periódicas.

Há séries desses carros que levam um aditivo para o FAP a cada 60 mil kms. Outras não. Convém atestar este aditivo segundo esta periodicidade para não incorrermos no azar de ter que mudar o FAP.

[Celsius]

Esses motores a gasóleo (Focus, Mazda 3, e outros) são conhecidos por se desligarem sem mais aviso quando o filtro de gasóleo fica entupido - lógico, não chega combustível ao motor...
Troca lá isso por meia dúzia de euros e tens o teu problema resolvido.

Na oficina falaram-me disso. Mas achavam estranho pq o carro tem as revisões todas na marca e a ultima dos 120k era suposto trocar o filtro.

O problema é que entre a revisão e agora passaram apenas 3000 km.

Para já estão a confirmar se é mesmo esse filtro.

[aftas]

Em principio será o filtro de gasoleo...
Vê aqui o que deveriam ter feito na tua viatura: Procurar acções de serviço pendentes, planos de revisões e conversões de veículos.

[Celsius]

Confirma-se.

Foi o filtro do gasóleo, que havia sido trocado há 3000 km...

[RickyP]

Confirma-se.

Foi o filtro do gasóleo, que havia sido trocado há 3000 km...

Tava entupido?

Andaste com o gasoleo na reserva?

Qual a explicação que te deram para o filtro ter ficado entupido com apenas 3k km?

[rca33]

Tava entupido?

Andaste com o gasoleo na reserva?

Qual a explicação que te deram para o filtro ter ficado entupido com apenas 3k km?

Escusam de dar explicação!

Acompanho uma Focus de perto que também é particularmente sensível nesse ponto.
Neste momento conta com 220.000 km, levou o FAP aos 140.000 km (o preconizado é aos 120.000 km para esse motor), mas ainda há pouco tempo andava novamente com esse sintoma do filtro.

É um ponto sensível dessas motorizações, e não vamos entrar pelo caminho dos combustiveis low-cost, pois esta Focus que menciono só leva Galp (frota).

Em qualquer dos casos, se tem 120.000 km com o FAP original, não será provável que dure muito mais.
A própria oficina Ford sugeriu nessa altura (120.000 km) que duraria até à revisão seguinte, mas um pouco antes disso (3 ou 4.000 km) o FAP atingiu o fim da vida útil.

[rafasantos]

Olha a minha de 2006 com 218 000 km ainda tem o FAP de origem agora se já foi limpo ou não não sei

[RickyP]

Escusam de dar explicação!

Acompanho uma Focus de perto que também é particularmente sensível nesse ponto.
Neste momento conta com 220.000 km, levou o FAP aos 140.000 km (o preconizado é aos 120.000 km para esse motor), mas ainda há pouco tempo andava novamente com esse sintoma do filtro.

É um ponto sensível dessas motorizações, e não vamos entrar pelo caminho dos combustiveis low-cost, pois esta Focus que menciono só leva Galp (frota).

Em qualquer dos casos, se tem 120.000 km com o FAP original, não será provável que dure muito mais.
A própria oficina Ford sugeriu nessa altura (120.000 km) que duraria até à revisão seguinte, mas um pouco antes disso (3 ou 4.000 km) o FAP atingiu o fim da vida útil.

Como é que o FAP entope o filtro de gasoleo?

[rca33]

Olha a minha de 2006 com 218 000 km ainda tem o FAP de origem agora se já foi limpo ou não não sei

Tens certeza de que a tua tem FAP?

Estamos a falar da Ford Focus 1.6 TDCI?

[rca33]

Como é que o FAP entope o filtro de gasoleo?

Quem é que disse isso?

Segundo julgo saber, a fragilidade do filtro está algo ligada às características do mesmo, e a ser mais sensível a humidades e/ou impurezas.

É daquelas coisas que podemos ver pelo lado positivo (é mais difícil passar lixo para os injectores) ou pelo lado negativo das chatices que vai criando.

[RickyP]

Quem é que disse isso?

Segundo julgo saber, a fragilidade do filtro está algo ligada às características do mesmo, e a ser mais sensível a humidades e/ou impurezas.

É daquelas coisas que podemos ver pelo lado positivo (é mais difícil passar lixo para os injectores) ou pelo lado negativo das chatices que vai criando.

O user tava com o problema que referiu e a solução foi trocar o filtro de gasoleo, tendo esse apenas 3k km.

Respondeste ao q eu tinha dito dizendo "escusam de dar explicação" e falaste do FAP.

Pelo que percebi do outro user, era o filtro entupido.

Por isso perguntei o que tinha o FAP a ver com o filtro gasoleo.

Dizes estar dentro desse assunto/problema. Como é que um filtro d gasoleo com apenas 3k km já não tá bom?

Para mim, que não conheço esse problema em concreto, é provavel que tenha andado na reserva a xupar lixo do fundo do depósito.

[jmralves]

Ou que tenham debitado na fatura o valor do filtro e o carro manteve o mesmo, hipótese!

[rafasantos]

Tens certeza de que a tua tem FAP?

Estamos a falar da Ford Focus 1.6 TDCI?

Sim tem Fap focus 1.6 tdci 109 cv do mes 11 de 2006, deveria ter sido mudado aos 120 000 km, o meu deve estar quase a dar o berro esta a fazer regenerações de 150 em 150 km

[rca33]

O user tava com o problema que referiu e a solução foi trocar o filtro de gasoleo, tendo esse apenas 3k km.

Respondeste ao q eu tinha dito dizendo "escusam de dar explicação" e falaste do FAP.

Pelo que percebi do outro user, era o filtro entupido.

Por isso perguntei o que tinha o FAP a ver com o filtro gasoleo.

Dizes estar dentro desse assunto/problema. Como é que um filtro d gasoleo com apenas 3k km já não tá bom?

Para mim, que não conheço esse problema em concreto, é provavel que tenha andado na reserva a xupar lixo do fundo do depósito.

Quando disse "escusam de dar explicação" estava a referir-me ao tipo de coisas que são mal concebidas e por vezes correm mal.

É como ir perguntar à BMW porque é que as correntes dos N47 andam há anos a partir...

Eu não teria certeza nenhuma de que o filtro tenha andado a chupar lixo do fundo do depósito.
Uma das coisas que ele parece ser muito sensível é à humidade no gasóleo, mas novamente, um filtro bem concebido não apresenta problemas desses com tanta frequência (já vi outra Ford Focus a fazer poucos km com um filtro novo original).

Depois mencionei o FAP não só porque cria alguns sintomas similares (o safe-mode em particular), mas porque estará (em teoria e na prática do que verifiquei de perto) perto da altura em que a sua substituição se torna necessária.

[Celsius]

Não deram qq explicação. Dizem que é comum mas em carros com menos cuidados. E no meu caso ele nunca anda na reserva e por norma coloco combustível na galp.

De facto a avaria nada teve a ver com o fap.

[johnysantos]

Ou que tenham debitado na fatura o valor do filtro e o carro manteve o mesmo, hipótese!

isso é uma situacao que é muito raro acontecer, parece-me impossivel que haja profissionais a fazer coisas dessas

[ClioII]

Filtros de gasóleo montados ao contrário tb dão coisas giras...

[eblase]

Nestes HDI não devia acontecer.. mas há artistas para todos os gostos.