Sopro ao Travar

[VMPM]

Tenho uma FIAT Croma 1.9 M-Jet 150 CV 2006 com 134.000 KM.

É o seguinte: À cerca de dois meses, desloquei me à Feuvert e aproveitei a campanha de desconto para trocar o Óleo dos Travões. Agora, quando travo antes de chegar àquelas lombas passadeira, travo um pouco mais a fundo e noto um sopro, parece que está deitar alguma coisa para fora, sinceramente parece me ar.

Não sinto o carro a travar tipo "estanque". O ABS funciona na mesma.

[cyberweblink]

cheira-me que fizeram um pessimo trabalho na troca do oleo e não sangraram o circuito como deve de ser para sair o ar, dai ouvires esse sopro ao travar, vai a oficina e relata a situação teem de pôr isso como deve de ser, tens ar no circuito...

[VMPM]

Pois, também me parece o caso.

[VMPM]

Tenho andado a tentar perceber melhor, e não é um sopro. Ao travar um pouco mais a fundo parece que oiço um barulho de algo tipo a fechar, ao mesmo tempo parece ar. Parece que é o Turbo que se fecha, mas não pode ser porques às rotações que vou ele não está aberto.

[DragonH]

Servo-freio não estará roto?

[VMPM]

Servo-freio não estará roto?

Pode ser, mas não faço a mínima ideia se está ou não.

[VMPM]

Alguém me pode indicar onde é o Servo-Freio na FIAT Croma?

[DragonH]

Alguém me pode indicar onde é o Servo-Freio na FIAT Croma?

O servo-freio fica atrás da bomba dentro do compartimento do motor e é accionado pelo pedal, basicamente tem uma membrana que trabalha com o vácuo do motor, se tiver rota ao pressionar o pedal o "ar foge", esta peça têm como função multiplicar a força que fazes no pedal por isso quando está estragada o pedal em travagem fica rijo e não trava com a força normal.

[Erbium]

Alguém me pode indicar onde é o Servo-Freio na FIAT Croma?

Por baixo/trás do depósito do liquido dos travões.

[kpt]

O servo-freio fica atrás da bomba dentro do compartimento do motor e é accionado pelo pedal, basicamente tem uma membrana que trabalha com o vácuo do motor, se tiver rota ao pressionar o pedal o "ar foge", esta peça têm como função multiplicar a força que fazes no pedal por isso quando está estragada o pedal em travagem fica rijo e não trava com a força normal.

Offtopic: Agora falando do servo-freio, como ficou a novela do Corsa? Fiquei curioso?

[VMPM]

O servo-freio fica atrás da bomba dentro do compartimento do motor e é accionado pelo pedal, basicamente tem uma membrana que trabalha com o vácuo do motor, se tiver rota ao pressionar o pedal o "ar foge", esta peça têm como função multiplicar a força que fazes no pedal por isso quando está estragada o pedal em travagem fica rijo e não trava com a força normal.

Então o Servo-Freio não poderá ser, pois o pedal está mole.

[AndreEmidio]

Só ficou assim depois da mudança de óleo? Se sim, aquelas mentes brilhantes não fizeram o serviço bem feito.

[DragonH]

Offtopic: Agora falando do servo-freio, como ficou a novela do Corsa? Fiquei curioso?

Passa no tópico que vou responder lá.

[VMPM]

Só ficou assim depois da mudança de óleo? Se sim, aquelas mentes brilhantes não fizeram o serviço bem feito.

Pois, eu também. Eu pensava que para se fazer uma muda de óleo dos travões era preciso duas pessoas, mas pelo que me pareceu o trabalho foi todo feito por uma pessoa.

[cyberweblink]

o trabalho em parte pode ser feito por 1 pessoa, mas depois para ferrar o circuito ou seja extrair o ar do circuito já tem de ser duas pessoas e não uma...
isso é como te disse é ires a oficina qualquer que resolvem-te isso na hora pois isso é só mesmo ferrar o circuto e está feito...

[VMPM]

o trabalho em parte pode ser feito por 1 pessoa, mas depois para ferrar o circuito ou seja extrair o ar do circuito já tem de ser duas pessoas e não uma...
isso é como te disse é ires a oficina qualquer que resolvem-te isso na hora pois isso é só mesmo ferrar o circuto e está feito...

O problema é que não tenho a certeza se é esse o problema.

[cyberweblink]

tens de perder tempo e ir a oficina, mas é quase certo ser disso... agora sem te dirigires a uma oficina o problema não se resolve sozinho...

[VMPM]

tens de perder tempo e ir a oficina, mas é quase certo ser disso... agora sem te dirigires a uma oficina o problema não se resolve sozinho...

Sim vou mesmo ter de ir à oficina, para a semana já vou ver isto.

[Erbium]

o trabalho em parte pode ser feito por 1 pessoa, mas depois para ferrar o circuito ou seja extrair o ar do circuito já tem de ser duas pessoas e não uma...

Nem eu em casa preciso de 2 pessoas quanto mais a Feuvert! Eles fazem com máquina não precisam de ajuda a pisar o pedal...

[cyberweblink]

Nem eu em casa preciso de 2 pessoas quanto mais a Feuvert! Eles fazem com máquina não precisam de ajuda a pisar o pedal...

por termos maquinas que ajudam para facilitar o trabalho fazendo um o trabalho que por norma é feito por dois, as coisas as vezes correm mal, já te ocorreu isso tambem, não te devias gabar, não és infalivel...

[Erbium]

Com máquina o difícil é deixar lá ar...
Posso me enganar mas é capaz de o problema não ser ar...

[DragonH]

Com maquina apenas é preciso uma pessoa, já sem ele é preciso uma segunda pessoa para estar a carregar no pedal mas este método é de longe o menos aconselhado por se mais seguro tanto na concretização do trabalho como na probabilidade de estragar algo na sua execução, nos dias de hoje qualquer oficina que mereça o nome de oficina têm uma maquina para trocar o óleo dos travões o tempo de dar ao pedal já passou à muito...

Não custa nada ir lá reclamar e voltar a pulgar o circuito a ver se existe ar e assim tirar a duvida, pode ter sido algo mal feito.

[VMPM]

Com maquina apenas é preciso uma pessoa, já sem ele é preciso uma segunda pessoa para estar a carregar no pedal mas este método é de longe o menos aconselhado por se mais seguro tanto na concretização do trabalho como na probabilidade de estragar algo na sua execução, nos dias de hoje qualquer oficina que mereça o nome de oficina têm uma maquina para trocar o óleo dos travões o tempo de dar ao pedal já passou à muito...

Não custa nada ir lá reclamar e voltar a pulgar o circuito a ver se existe ar e assim tirar a duvida, pode ter sido algo mal feito.

Sim, primeiro vou falar com meu mecânico e se for isso o problema vou lá.