Laguna II - Sistema elétrico com problemas

[ricmiguel]

Boa noite,

A minha Laguna II tem vindo a apresentar vários sintomas de avaria no sistema elétrico. São pequenas coisas, mas que indiciam que algo não está bem e que poderá piorar. São eles: fecho centralizado de portas parece ter vida própria, fecha mesmo com as portas abertas, o rádio quando o desligo volta a ligar-se de seguida, há tempos houve também um pequeno problema com o rotativo do airbag, que me fez ficar sem buzina e sem máximos, mas que entretanto normalizou (avariou e ficou bom vindo do nada) e o potenciómetro do acrlerador também não estava bem há uns 6 meses (mas aí penso ter sido da anterior bateria a perder carga).

A nível elétrico a carrinha levou bateria nova há uns 3 meses, o alternador está OK (foi testado aquando da mudança da bateria) e o único componente elétrico que me recordo que possa ter influência nisto será a correia de acessórios, que nunca levou até à data, mas que não faz barulho nenhum. Será disto? Há outros componentes a analisar ou testes que possa fazer para dissipar dúvidas?

A carrinha tem 9 anos e 110.000 km's.

Obrigado

[smokemachine27]

A bateria era de Amperagem igual à anterior?
Máquina de diagnóstico com isso

[eblase]

Falta de massa algures!

[ricmiguel]

Falta de massa? Que é isso?

Se calhar devia mudar o tópico para o das perguntas idiotas.... lol

A sério, como vejo isso na carrinha? Caixa de fusíveis?

[nathaniel]

o negativo da bateria liga à chapa do carro, qualquer fio que aperte na chapa faz massa, o que deves ter é algum fio desses a fazer mau contacto, tens de procurar na instalação elétrica

[ricmiguel]

Ok, nathaniel, vou ver isso, obrigado pela ajuda.

Mas sendo assim, talvez não seja necessário ligar a carrinha à CLIP, pelo menos a esta data. Parece-me mais correto fazer essa verificação e só depois se os sintomas se mantiverem é que se liga à CLIP.

[petrus]

Aparte os turbos, a outra razão para a má fama do laguna II são os problemas elétricos e isso não abona nada em favor da dita!

Já agora, é mesmo verdade que nunca mudaste a correia de acessórios em quase 10 anos?

[eblase]

Ok, nathaniel, vou ver isso, obrigado pela ajuda.

Mas sendo assim, talvez não seja necessário ligar a carrinha à CLIP, pelo menos a esta data. Parece-me mais correto fazer essa verificação e só depois se os sintomas se mantiverem é que se liga à CLIP.

Não precisa de ser o CLIP

[DeCeIi]

Isto pode parecer estúpido mas, a bateria foi bem mudada?

Não terá a muda da bateria ocasionado o mau funcionamento do sistema multiplexado do veículo?

[Vocsa]

Isto pode parecer estúpido mas, a bateria foi bem mudada?

Não terá a muda da bateria ocasionado o mau funcionamento do sistema multiplexado do veículo?

Exacto.

A bateria é a indicada?

Ficou bem apertada? Os terminais estavam em bom estado?

É começar por aqui e seguir a tal massa...

[ricmiguel]

A bateria é a indicada para o carro. Isto a nível de amperagem e potência de arranque (estive atento aos dois critérios na escolha). A montagem foi bem feita, os bornes estavam em bom estado, e está tudo corretamente apertado, sim. Mas eu posso desmontar tudo e voltar a ligar para ver se esses tiques se mantêm.

Quanto à correia de acessórios, confirmo que nunca foi mudada até à data. Segundo o manual já a devia ter mudado, sim, mas como não sei os sintomas para mudar, há quem fale em ruídos, etc, e como nunca os fez, deixei andar até agora.

[ricmiguel]

Novidades:

Abri o capô e estiver a ver as ligações elétricas (as que estavam visíveis). De estranho, apenas me deparei com esta, que achei estranho não estar ligada a nada, pois tem uma ficha na ponta. Mas não sei do que seja. O manual da carrinha não diz nada e já vi o esquema elétrico da carrinah na net e fiquei na mesma.

Com a luz da lanterna deparei-me foi cum um tubo cheio de óleo/gordura junto ao radiador. Basicamente é um tubo que sai do bloco do motor e que passa perto da ventoinha da parte de cima e depois desce junto ao radiador, dái não saber onde acaba. Mas o que me deixou preocupado foi o tubo, todo ele, desde que sai do motor até ao fim estar todo gorduroso, e na parte final, na parte de baixo do radiador, estar completamente cheio de óleo/gordura. Fazem ideia que tubo é este?

[ricmiguel]

Desculpem,a imagem da ficha é esta:

[Erbium]

Qual é o motor da carrinha?

[ricmiguel]

Qual é o motor da carrinha?

Viva,

É um 2.0 dCi de 175cv.

[Erbium]

Esse tubo babado pela descrição pode ser aqueles tubo para respiros da tampa de válvulas e não é raro babarem... é limpar e confirmar se está bem apertado (às vezes nem braçadeiras têm...)
Quanto ao problema elétrico, como o eblase disse é confirmar os pontos de massa, encontrá-los, desligar o cabo, limpar bem e voltar a apertar...
Isto: http://www.fiatforum.com/stilo-guide...ery-earth.html

[ricmiguel]

Esse tubo babado pela descrição pode ser aqueles tubo para respiros da tampa de válvulas e não é raro babarem... é limpar e confirmar se está bem apertado (às vezes nem braçadeiras têm...)
Quanto ao problema elétrico, como o eblase disse é confirmar os pontos de massa, encontrá-los, desligar o cabo, limpar bem e voltar a apertar...
Isto: http://www.fiatforum.com/stilo-guide...ery-earth.html

Obrigado, vou ver isso.

[ricmiguel]

Desculpem,a imagem da ficha é esta:

Alguém me consegue dar uma luzes de que ficha é esta?

[ricmiguel]

Um dos cabos ligados ao borne negativo da bateria e que tem uma cobertura em borracaha preta está a ficar branco. Ou seja, parece que está a calcificar. Isto não me parece bom sinal. Que poderá ser? Vou tentar colocar fotos mais tarde.