Rover 45 come motores de arranque

[AValente123]

Boas pessoal, então e o seguinte tenho um rover 45 que me parte motores de arranque. 1° partiu um motor de arranque então comprei um novo e quando ia a trocar reparei que o volante do motor tinha dentes partidos. Fui a sucata comprei um volante de motor em bom estado e montou-se tudo com motor de arranque novo e o carro pegava só que fazia um som tipo grrrrr, mas ele pegava, até esta sexta feira que a porcaria do carro partiu um motor de arranque novo, completamente indignado comprei um motor de arranque na sucata PA meter o carro a trabalhar e despacha-lo só que meti o motor de arranque da sucata e o carro continua sem pegar faz um som tipo grrrrr parece que a roda dentada não consegue agarrar no volante e já n sei o que hei de fazer a está porcaria de carro.

Esqueci-me de referir que na sexta feira quando tirei o 2 motor partido o volante do motor parecia estar inteiro.

E o carro de empurrão tbm pega bem.

Alguém me pode dar algumas dicas PA tentar resolver isto.

Tudo o que digo e que rover nunca mais!

[eblase]

As guias de alinhamento foram respeitadas ou tiraram?

[AValente123]

Desculpa a ignorância mas a guias de alinhamento referente ao que?

Cumps

[ACampos]

Esse grrrrr não será do bendix? Cheira-me que sim... e se ficar preso, ao acelerares, o movimento do motor passa para o motor de arranque e claro que vai a vida. Para além de voltares a partir/danificar os dentes do volante do motor, alias, terão esse "grrr" já começou a tratar disso e a preparar para partir de novo outro motor de arranque!

Foste ao mecânico ou trataste tu do assunto?

[AValente123]

Antes de mais obrigado pela resposta.
Então o que ta a dizer e que o bendix ta preso e não volta para trás? E no caso do motor de arranque que comprei novo tbm era bendix? Se alguém me pudesse explicar melhor a função do bendix agradecia.

No caso da substituição dos motores de arranque fui sempre eu que substitui agora o volante do motor foi o mecânico.

O que e que acha que deva fazer? Estou completamente a nora sem saber o que fazer a este carro.

Cumps


Esqueci de referir que o carro só faz o grrrrr no arranque por DPS ele funciona normalmente

[eblase]

Antes de mais obrigado pela resposta.
Então o que ta a dizer e que o bendix ta preso e não volta para trás? E no caso do motor de arranque que comprei novo tbm era bendix? Se alguém me pudesse explicar melhor a função do bendix agradecia.

No caso da substituição dos motores de arranque fui sempre eu que substitui agora o volante do motor foi o mecânico.

O que e que acha que deva fazer? Estou completamente a nora sem saber o que fazer a este carro.

Cumps


Esqueci de referir que o carro só faz o grrrrr no arranque por DPS ele funciona normalmente

Bendix ou bobine de chamada é uma bobine que ao ser excitada, activa a passagem de corrente para as escovas que alimentam o induzido e por sua vez o motor de arranque roda e dispara o canhão de ataque para roda o volante do motor. Tenho vídeos no meu canal do youtube mas não posso colocar o link. Lá podes ver vários motores de arranque a ser reparados e como funcionam.

Os pinos guias tem de ser respeitados para o motor de arranque não arranhar quando é posto em funcionamento.

[AValente123]

Como e que posso ajustar os pinos guias?

[eblase]

Como e que posso ajustar os pinos guias?

Não ajustas. O motor de arranque só encaixa numa posição se eles tiverem lá. Se não tiverem, aí o motor pode ficar torto em relação ao volante do motor e o pinhão de ataque do motor de arranque não trabalha como devia.

[ACampos]

Muita atenção a outro pormenor: o volante do motor. Pelo que sei, há mais do que um modelo de volante do motor da Rover e o número de dentes não é igual em todos. A diferença parece que é pequena, mas para derreter os dentes é do mais fácil que há.

Mas penso que o motor nem trabalharia direito se fosse este o caso, pois tem um sensor para ler a posição do volante, que a ser diferente, iria baralhar o sistema, mas fica o alerta.

[Romani48]

Sim há diferenças nos volantes.. A caixa, se for o k1.4 ou 1.6 será a R45 do grupo PSA até meados de 2003 e a pg1 no 1.8. E não sei a referência das posteriores. E o número varia se não estou em erro.
Em principio o sensor de ponto do motor deveria impedir o arranque, mas tenho ideia que é o mesmo ao longo das diferentes caixas e volantes e funciona com todas.. Mas não sou conhecedor da mecânica dos motores de arranque