Ajuda - Ruido na 5ª mudança

[Necro7]

Boas,

Tenho um Golf V 2.0TDI e quando meto a 5ª mudança fica a fazer uma zuada, mas quando piso o acelerador para. Apenas faz na quinta mudança sem acelerar ou quando entra a 5ª.

Alguém me pode dar uma ajuda pois não faço ideia do que seja. Ja me falaram em trocar kit embraiagem mais volante motor. Será este estoiro ?

[eblase]

Embraiagem no fim de vida.

[Necro7]

A serio ?
Isso requer a troca de tudo kit embraiagem mais bimassa ?

[eblase]

Em motores que usam volante bimassa, sim convém trocar tudo. Pode até ter pouca folga, mas pode não aguentar uma embraiagem nova o mesmo tempo e obriga a nova reparação €€. Fora a garantia dos kits de embraiagem que só são válidos quando trocados com o volante..

A minha também anda a fazer uma zoada quando meto uma mudança mais alta em velocidades baixas. Isso e quando começa um subida ao de leve..

[Necro7]

Ja ando algum tempo assim, tinham me falado em rolamento das mudanças porque só faz em 5ª e quando acelero cala-se

Convem trocar isso quanto antes? largar agora 1000 e tal custa.

[Soure]

Não me parece que seja a embraiagem. Para isso numa mudança mais alta quando de acelera as rotações disparam e o carro não ou mais lento.

Qualquer rolamento do veio da 5ª mudança ou o próprio garfo (luva) esteja com folga ou a tocar noutro sitio https://www.youtube.com/watch?v=lvrAo9tNj4A

[Necro7]

Devo então mandar abrir a caixa?! Fazes ideia de valores?

obg

[Soure]

Se o barrulho acontece sempre, um bom mecanico também dá logo a sua opinião profissional, ainda por mais terá lá o carro para poder analizar, se o barrulho vem mesmo da caixa e só nessa mudança não teras outra maneira a sem ser tirar a caixa e analizar o que provoca esse ruido.
Isto é simplesmemte a minha ideia

[swenk]

Tive o mesmo problema com o meu Leon 2.0 TDI (tem a mesma mecânica que o Golf 5). Fui à Volkswagen/Seat e a outras oficinas.
A solução era sempre muito cara (substituir a caixa ou abrir e recondicionar). Uma dia na internet li que as caixas da Volkswagen com 6
mudanças tem muitas vezes o problema que o veio da entrada da caixa tem demais folga axial (porque o suporte do rolamento do veio
é fraco). Um dia abri a tampa da caixa para ver o rolamento e o veio (atenção, tem que comprar uma nova tampa antes!) e vi que
o rolamento está solto e pode rodar dentro do suporte e o veio tinha um bocadinho folga demais na direção axial.

Como resolver o problema? Uma opção é tirar a caixa e recondionar a caixa com um suporte de rolamento reforçado.
Outra opção mais barata, fácil e rápida: Colocar um anel atras do anel retentor que está a segurar o veio dentro da caixa.
Com o anel o veio fica fixado na direção axial e o suporte do rolamento já não pode rodar.

Custo do material: Tampa + Anel ~10 euros.
Referência Volkswagen do anel: WHT-001-976

Um video com a intervenção:
https://www.youtube.com/watch?v=E75I24cGxQY
Mais informação:
http://forums.vwvortex.com/showthrea...aft-axial-play
Atenção: Esta solução não resolve a origem do problema (suporte do rolamento fraco) mas é uma solução pragmática.
Não resolver o problema pode destruir a caixa porque quando o suporte do rolamento roda, a carcaça da caixa fica danificada.


Não assumo a responsabilidade por perdas e danos ;)