Vela de incandescência partida

[supersonicm]

Boa noite a todos. Tenho um C220 de 2001, e acontece que quando estava a fazer a substituição de uma vela que se encontrava queimada, esta partiu depois da rosca (o que é estranho) talvez por ter carvão à volta. Tinha-lhe aplicado dias antes, antes de trocar a vela wd40, mas mesmo assim uma delas insistiu em não querer sair. Agora tenho metade da vela e o eléctrodo no motor. Entretanto voltei a enroscar na cabeça do motor, a parte da vela que saiu, até arranjar solução.
Ja tive a ver uns vídeo de uns kits de remoção (abrir rosca e saca) e queria saber se conhecessem algum mecanico na zona de Coimbra que faça este tipo de serviço sem ter que tirar a cabeça fora. Ou outro tipo de solução.
Obrigado

[eblase]

Acontece aos melhores...

Não consigo ajudar nessa zona mas já deve vir aí alguém.

[nathaniel]

que bico de obra, isso para sair não vai deixar passar limalha para dentro do motor?

[tiagomaia]

Oficina LD Auto
Bosch Car Service (Coimbra)
239 497 320

[blu]

que bico de obra, isso para sair não vai deixar passar limalha para dentro do motor?

Não cai absolutamente nada. Já removi uma no Grande Punto Multijet, na retificadora Morsil em Vila do Conde e ficou impecável, custou-me 60€.

[supersonicm]

Não cai absolutamente nada. Já removi uma no Grande Punto Multijet, na retificadora Morsil em Vila do Conde e ficou impecável, custou-me 60€.

Era mesmo isso que queria ouvir [emoji3]
Aqui por Coimbra também deve haver quem faça esse trabalho, ainda não consegui foi encontrar onde. Se não me conseguir desenrascar por estes lados, depois ligo para lá...obrigado


Enviado do meu iPhone usando o Tapatalk

[00bjz00]

Aconteceu-me isso à pouco tempo num suzuki grand vitara.

Numa oficina conseguiram tirar, removendo um injector e colocando uma sonda com câmara. Depois de detectarem onde estava a ponta da vela, foram-na empurrando com um compressor de ar até a pescarem para fora do bloco.

O mecânico disse-me que ainda levaram quase duas horas para a sacarem cá para fora...

[Phillipric]

Quando mudei na minha Vito estavam com receio de que acontecesse isso, mas acabou por sair sem partir. Um mês depois na Bosh já partiu e para já ficou assim, exactamente por dizerem que haverá a possibilidade de ter de abrir o motor. Mas como vai ser preciso tirar os injectores e de certeza que estão de tal forma com carvão que vai entrar lixo no motor, quando se tiver de abrir, acaba-se por tirar as molas. Mas penso que neste caso, deve ser possível, com cuidado, fazer isso sem problemas de maior.

[reveal]

Era mesmo isso que queria ouvir [emoji3]
Aqui por Coimbra também deve haver quem faça esse trabalho, ainda não consegui foi encontrar onde. Se não me conseguir desenrascar por estes lados, depois ligo para lá...obrigado


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Boas.

Estou com o mesmo problema. No meu PUG 308, foi altura de mudar velas (na 1a vez tinha 220kkm e saíram sem problema, agora com 60kkm e feito pela mesma pessoa, partiram 2).

O que aconselham? Ainda para mais por ser de super difícil acesso o sítio das velas.
O mecanico fala em abrir motor, o que só em mão de obra são 2-3 dias devido ao acesso e à quantidade de material a retirar até chegar ao bloco...

Já agora, se abrir motor, o que aconselham a substituir (poupar problemas futuros....)?

[eblase]

Boas.

Estou com o mesmo problema. No meu PUG 308, foi altura de mudar velas (na 1a vez tinha 220kkm e saíram sem problema, agora com 60kkm e feito pela mesma pessoa, partiram 2).

O que aconselham? Ainda para mais por ser de super difícil acesso o sítio das velas.
O mecanico fala em abrir motor, o que só em mão de obra são 2-3 dias devido ao acesso e à quantidade de material a retirar até chegar ao bloco...

Já agora, se abrir motor, o que aconselham a substituir (poupar problemas futuros....)?

1.6hdi? 16 válvulas ou 8 válvulas?

[reveal]

1.6hdi? 16 válvulas ou 8 válvulas?

1.6hdi 109cv Fap de 2007...

[eblase]

Cabeça fora...
e
Descarbonizar (retirar carvão das condutas)
Substituir os retentores das válvulas e rodar as mesmas
Substituir termostato caso seja o original - estalam pela junta
Alisar base injectores se necessário
Verificar empeno do bloco e cabeça
Meter juntas novas e parafusos. Seja dos injectores, seja da cabeça

[joliveira33]

Acontece também aos melhores, apartir do minuto 15,30....

https://www.youtube.com/watch?v=43cTpfGQZHA

[eblase]

Acontece também aos melhores, apartir do minuto 15,30....

Algo habitual no OM646 ..

[Topolino]

Algo habitual no OM646 ..

Traduz lá isso para leigos sff. Nem todos sabem línguas!

[rtxs]

Traduz lá isso para leigos sff. Nem todos sabem línguas!

Deverá ser o código do motor daquele mercedes

Não sei como vocês têm paciência para ver 30min de vídeo onde não ensinam nada e apenas dizem temos o carro X que está a fazer y, neste caso ele explicou a ferramenta que construíram para tentar sacar a vela, mas os vídeos dele que vi nunca explicavam grande coisa
Mas parece que tem muita gente a ver