Mazda 2.0 150 (gasolina)

[felyzardo]

De 2006, ano que terminou a produção no mazda 3 é fiável?
Casa bem com gpl?

Obrigado

[KITT3000BLACK]

Para gpl de 1.6 pa sima tudo serve e é um 2.0 rebusto é

[3pelos]

Confirma que tipo de válvulas tem, sendo macias tem que levar lubrificante de válvulas.

[felyzardo]

Tenho de confirmar num fórum da especialidade. Como são as revisões? Anuais e de quantos em quantos KM?
http://www.standvirtual.com/P9040505

Não encontro infos de manutenção, nem nada parecido...

[3pelos]

Dependendo da marca, a média é troca de filtro e verificação de fugas a cada 15.000kms, cerca de 50eur.

[felyzardo]

Falo da manutenção a gasolina .. a gpl é quase igual em todos..


Se conseguires ajudar lol, conheces problemas crónicos?

[3pelos]

Ah ok, percebi mal. Do 2.0 nada, aliás, nem sabia que havia essa versão cá em Portugal, o normal é o 1.4 ou 1.6... Destes nada de problemas, ainda são os típicos motores de guerra japoneses, apesar que como não há muitos (a maioria é a diesel) não há muito feedback... Em relação ao 2.0 o melhor será pesquisar por fóruns internacionais...

[felyzardo]

Já investiguei num francês.. nem sabia que vendia em pt também..

[KITT3000BLACK]

Esse carro "FORA DE PT" com motor rotativo bue power com o famoso "braaappp sttuttutu" nao fiavel porque partem e consomem muito

[3pelos]

Mz3 2.0 com motor rotativo? Onde?

[Peperapido]

Mz3 2.0 com motor rotativo? Onde?

Não confundir motor rotativo (gíria para motor que tem redline a rotação elevada) com motor de rotores (rotary engine), como nos mazda RX (quem me dera ter um ).

[3pelos]

Não confundir motor rotativo (gíria para motor que tem redline a rotação elevada) com motor de rotores (rotary engine), como nos mazda RX (quem me dera ter um ).

Eu não confundo isso, é que estando a falar do 2.0 como "bué rotativo e bué power" também não tem lógica pois este motor até nem é assim nada por aí além...

Um wankel também eu queria... Rx7 FD...

[MrDS]

esse carro quase de certeza que é importado... aliás, nota-se logo pelo parachoques traseiro que é mais comprido e tem sidemarks

Nao foi comercializado em PT.

A vizinha espanha tem disso aos pontapés...

nao há grande informaçao disso a GPL... mas é ver no mazda3.es que terá lá muitos feedbacks desse motor ;)

A nível de preço, está caro... não dava mais de 6000/6500 no máximo

[3pelos]

Nem tinha reparado nos reflectores traseiros dos choques, sendo de origem terá sido importado talvez do Canadá que eles lá usam muito o 2.0 apesar que o vendedor diz que é nacional.

E tendo na descrição que garantia são mais 1000eur pra mim tava logo negócio desfeito... Assim por alto 8500 pelo carro + 1500 pelo GPL, são 10.000eur por um carro com 10anos... Por estes valores eu ia buscar um Volvo, os preços rondam os mesmos, mesmo tipo de equipamento e mais potência.

[MrDS]

Espanha também têm disso ao pontapé.... e lá esse caro nem custa 5000€...

por pouco mais compras os MPS que gastam o mesmo e andam 2x mais

[felyzardo]

Já tinha reparado nos para choques.. mas o gajo refere ser nacional.
Encontrar um mps é difícil, já este é... Por um lado sinto me contente por estar tão longe de mim...

[3pelos]

Mas isso também é fácil saber ao chegares ao pé do carro e olhando pra matricula sabe-se se é nacional ou importado. Ao ligar o carro os reflectores traseiros deverão ligar-se tal como as luzes na frente (se no Canadá for como nos States o carro nem mínimos tem, no lugar deles há uma lâmpada que faz tipo DRL uma vez que não tem reflectores à frente)

[MrDS]

esses reflectores não acendem.... são meramente reflectores simples

Estes carros com este "extra" nao existem só no Canadá.... Espanha por exemplo também tem este esquema mas as ópticas à frente são iguais às nossas de PT... ou seja, não têm os piscas a fazer de mínimos

[3pelos]

O que quero dizer que se for canadiano hao-de acender, os Mx5 importados do Canadá e States acendem os reflectores laterais. Se for de Espanha não acendem.