É possível instalar AC num carro que não o tem mas poderia ter como extra?

[CanisHorribilis]

Boas!

Ando a restaurar o meu primeiro carro, um Fiat Punto 188 (valor sentimental hahaha). Até agora o motor foi reconstruído, bomba de combustível nova, suspensão, travões, jantes de liga leve, podres arranjados, pintura completa e mais umas coisinhas. A seguir vai o interior e sistema de som.

Mas uma coisa que queria adicionar é o ar condicionado. Sei que na altura era um extra opcional e já me falaram em procurar um em segunda mão de um carro idêntico e depois era só uma questão de montar.

Mais ou menos em quanto me ficaria este projeto e qual é a dificuldade? Coisas que possam correr mal, etc?

Obrigado

[Martins79]

Acho que o maior problema será encontrar as peças de um Punto com AC dessa epoca eu até hoje só vi um comercial com AC de fábrica agora imagina a quantidade deles que se venderam na época.Mas havia aquelas series de Verão que traziam já AC.After market também se deve arranjar embora deva rondar no minino os €1500...

[D12]

Já ponderaste em abrir um tópico sobre esse mesmo restauro?

Acho que seria interessantíssimo de se ver.

[Grenadier]

Já ponderaste em abrir um tópico sobre esse mesmo restauro?

Acho que seria interessantíssimo de se ver.

Concordo.

Bem documentado e detalhado seria espectacular.

[sethy]

Há muitos puntos 188 com ar condicionado.
Eu andei a procurar puntos antes de comprar o meu, e encontrei bastantes com o AC.

Sim podes adicionar. Se calhar até encontras sistemas aftermarket sem ser o de origem, que até podia ser melhor opção.
Não sei qual é o motor do teu carro?

O motor da ventilação, as resistências, e o controlo daquilo, são diferentes na versão AC.
Penso que também terás de trocar a parte central das condutas de ventilação onde fica o condensador do AC, mas não tenho a certeza.
Não sei se o ventilador do radiador para o motor é o mesmo na versão com AC, mas é controlado de maneira diferente.
A centralina do motor está envolvida no controlo do compressor do circuito AC. A centralina recebe informação do sensor de pressão do circuito de AC, e é quem atua o compressor. É também a centralina que controla a ventilador do radiador, tanto na versão AC como na sem AC, mas as ligações são diferentes.

Honestamente acho que a maior dor de cabeça vai ser a cablagem.

[eblase]

É possível mas não sei se compensa em mão-de-obra.....

[nto]

Boas!

Ando a restaurar o meu primeiro carro, um Fiat Punto 188 (valor sentimental hahaha). Até agora o motor foi reconstruído, bomba de combustível nova, suspensão, travões, jantes de liga leve, podres arranjados, pintura completa e mais umas coisinhas. A seguir vai o interior e sistema de som.

Mas uma coisa que queria adicionar é o ar condicionado. Sei que na altura era um extra opcional e já me falaram em procurar um em segunda mão de um carro idêntico e depois era só uma questão de montar.

Mais ou menos em quanto me ficaria este projeto e qual é a dificuldade? Coisas que possam correr mal, etc?

Obrigado

Como é óbvio e se existia de origem, basta encontrar um carro com o material.

Mesmo material after market, por vezes existem para determinadas viaturas.

Mas a título de exemplo e ainda no período do "escudo", um Opel Astra ali no ano 2000, entre material e mão-deõbra, ficou qualquer coisa em torno dos 330 contos na altura, ou seja, algo a rondar os 1650€.

No caso, o tablier todo tem de sair e voltar a ser instalado...

Como referido, só em mão-de-obra, vai ali uma boa parte.

[ANTONIO850]

[amidoes]

Não percebo muito de ACs mas não sei se seria possível espetares uma cena destas no carro: http://www.ebay.com/itm/A-C-KIT-UNIV...-/282293652130

[blakke]

Épa este sim deve dar fresco. E se aproveitarem a água que sai do A/C com uma ultimate cell ficam também com combustível á borla. Encontrámos aqui o combustível eterno!

[DragonH]

É arranjar um sistema inteiro desse modelo e motor na sucata e fazer o transplante.
Basicamente os valores envolvidos inviabilizam a operação, até porque muitas vezes existe alguma adaptações a fazer.

[sethy]

Como referido, só em mão-de-obra, vai ali uma boa parte.

Fiquei com a ideia que ia ser o user a fazer o trabalho. Mas ele não diz isso explicitamente.

[joliveira33]

O ideal mesmo era arranjar um salvado ou um carro avariado a baixo custo assim dava para aproveitar o necessário e mais algumas peças.

[rca33]

Se isso era um opcional, sem dúvida que dá para transplantar!

Isso deve mexer não só com o interior mas também com a correia (passa a existir mais uma polie a alimentar).

A única dúvida que tenho é relativamente ao gás utilizado nos sistemas dessa época.

[carbookk]

Se isso era um opcional, sem dúvida que dá para transplantar!

Isso deve mexer não só com o interior mas também com a correia (passa a existir mais uma polie a alimentar).

A única dúvida que tenho é relativamente ao gás utilizado nos sistemas dessa época.

o gás na época já não se usa, foi proibido, agora é usado outro tipo de gás com outra norma, quando a inserir um AC, a única forma é mesmo comprar um salvado com AC e fazer o transplante de todos os componentes necessários, pois vai precisar de toda a parte do motor e interior tablié e miolo e controlos...

[ANTONIO850]

a única forma é mesmo comprar um salvado com AC e fazer o transplante de todos os componentes necessários, pois vai precisar de toda a parte do motor e interior tablié e miolo e controlos...

[carbookk]

o pessoal hoje em dia é fino, uma ventoinha dessas já não serve...

[PEDROM]

É mesmo, andei muitos anos em carros sem A/C e não morri, até em topos de gama da época, e ventoinhas dessas também as tive, o carro é antigo, não vem equipado? tudo isso faz parte de um carro clássico, isso e outras mariquices.

[CanisHorribilis]

Antes de mais muito obrigado a todos pelos contributos e opiniões. Lamento a demora em responder mas com a falta de tempo tem acabado por ficar em "banho maria"

Concordo.

Bem documentado e detalhado seria espectacular.

Até ao momento só tenho fotos de antes e depois. O trabalho tem sido feito por um amigo meu que tem uma oficina e trabalha nele nas horas vagas. A partir daqui já conto ficar mais "em cima" do assunto e acompanhar o trabalho mais de perto, portanto quem sabe ;)

Há muitos puntos 188 com ar condicionado.
Eu andei a procurar puntos antes de comprar o meu, e encontrei bastantes com o AC.

Sim podes adicionar. Se calhar até encontras sistemas aftermarket sem ser o de origem, que até podia ser melhor opção.
Não sei qual é o motor do teu carro?

O motor da ventilação, as resistências, e o controlo daquilo, são diferentes na versão AC.
Penso que também terás de trocar a parte central das condutas de ventilação onde fica o condensador do AC, mas não tenho a certeza.
Não sei se o ventilador do radiador para o motor é o mesmo na versão com AC, mas é controlado de maneira diferente.
A centralina do motor está envolvida no controlo do compressor do circuito AC. A centralina recebe informação do sensor de pressão do circuito de AC, e é quem atua o compressor. É também a centralina que controla a ventilador do radiador, tanto na versão AC como na sem AC, mas as ligações são diferentes.

Honestamente acho que a maior dor de cabeça vai ser a cablagem.

É o 1.2 16V a gasolina.

Obrigado por esse post bastante informativo. Eu estava com a impressão de que bastava colocar as peças extra no compartimento do motor e alterar os controlos do sistema de climatização. Um conhecido meu fez isso num Jaguar X-type e disse que foi só instalar essas peças e um botão no tablier, as ligações já estavam todas prontas a usar. Aparentemente no meu caso não será um processo assim tão linear...

Ora aí está uma ideia a explorar

Não percebo muito de ACs mas não sei se seria possível espetares uma cena destas no carro: http://www.ebay.com/itm/A-C-KIT-UNIV...-/282293652130

Obrigado pela sugestão mas esses kits universais foram feitos a pensar em carros mais antigos que oferecem uma maior liberdade de instalação, tipo isto:

$T2eC16VHJGIFFopzeT3QBSO0+5hBj!~~60_3.JPG

Nos carros mais recentes em que fica tudo integrado no tablier/consola central não resulta muito bem.

O ideal mesmo era arranjar um salvado ou um carro avariado a baixo custo assim dava para aproveitar o necessário e mais algumas peças.

Também é uma solução em que ando a pensar, até porque preciso de algumas peças para o interior que já estão danificadas ou desgastadas, como é o caso do travão de mão, um dos puxadores, palas de sol, manete das mudanças...