Bomba de água faz barulho

[GPLduradouro]

Viva.

Caracterização:
Renault Clio II fase 2, ano 2002
Motor 1.2 16v 75 cv, kit GPL
Mudou correia de distribuição aos 90 mil kms(quis antecipar porque seria só aos 120 mil kms)
Kms actuais: 185 mil

Comecei a notar um barulho estranho no carro ao relantim. Fui à oficina e o mecânico disse-me que era da bomba de água e que não havia problema andar assim(!). Apenas tivesse redobrada atenção ao nível da água e no interior do carro, do lado do pendura, na parte dos pés, poder surgir aí uma fuga de água(!). Para reparar, disse-me custar uns 700€(!!) devido à mão de obra.

Olhando para os kms actuais do carro, diria que necessita de mudar a correia de distribuição aos 210 mil porque mudou aos 90 mil, logo, 90+120 = 210. Como não mudou a bomba de água quando mudou a correia, está aí o resultado, bomba estragada. Que me aconselham ? Mudar a bomba de água agora ou deixar passar alguns mil kms mais (quantos ?) e depois mudar correia de distribuição e bomba de água ao mesmo tempo ?

Obrigado desde já.

[brkncrss]

700€ para mudar a bomba de água?
Eu mudava de mecânico

[ClioII]

700€ p/ distribuição e bomba de água é um roubo. Pensa antes em metade disso.

Esses Clios mudam a distribuição aos 120.000km OU 6 anos, o que acontecer primeiro.

Pelas minhas contas já devias era estar a pensar na terceira troca de distribuição, não na segunda. O custo de uma correia rebentada é um motor novo.

Para mais, se gripares o motor ou queimares a junta por deficiência no circuito de refrigeração o custo não é de apenas 350€ não...

Conclusão: repara isso ontem.

[Ecoflex]

Yap, troca a distribuição e a bomba de água, mas não nesse mecânico (refiro-me ao preço). Como disse o ClioII, se calhar por metade consegues fazer essa intervenção e o risco de não a fazeres já, pode ser muito mau (€€€€).

[Eliselotus]

O que é que a bomba de água tem a ver com agua no interior na zona do passageiro?!

Agua na zona do passageiro vem do radiador da soufagem estragado ou das caleiras entupidas. a 2ª é só limpar. A 1ª, junto com a distribuição e bomba de água, pode realmente ficar pelos 700€. Não deixam de ser coisas independentes.

[nto]

O que eu percebi do texto, é que surgindo uma fuga no interior (fuga na "chauffagem"), seriam preciso 700€ para reparação... nem fala em bomba de água.

Ora sabendo que se houve que fazer reparação no interior... o tablier tem de sair... e juntar a troca da correia, aí sim, não me admira esses valores.

[nto]

Viva.

Caracterização:
Renault Clio II fase 2, ano 2002
Motor 1.2 16v 75 cv, kit GPL
Mudou correia de distribuição aos 90 mil kms(quis antecipar porque seria só aos 120 mil kms)
Kms actuais: 185 mil

Comecei a notar um barulho estranho no carro ao relantim. Fui à oficina e o mecânico disse-me que era da bomba de água e que não havia problema andar assim(!). Apenas tivesse redobrada atenção ao nível da água e no interior do carro, do lado do pendura, na parte dos pés, poder surgir aí uma fuga de água(!). Para reparar, disse-me custar uns 700€(!!) devido à mão de obra.

Olhando para os kms actuais do carro, diria que necessita de mudar a correia de distribuição aos 210 mil porque mudou aos 90 mil, logo, 90+120 = 210. Como não mudou a bomba de água quando mudou a correia, está aí o resultado, bomba estragada. Que me aconselham ? Mudar a bomba de água agora ou deixar passar alguns mil kms mais (quantos ?) e depois mudar correia de distribuição e bomba de água ao mesmo tempo ?

Obrigado desde já.

Sinceramente, eu anteciparia a troca da correia, com a troca da bomba de água.

[Eliselotus]

Comecei a notar um barulho estranho no carro ao relantim. Fui à oficina e o mecânico disse-me que era da bomba de água e que não havia problema andar assim(!). Apenas tivesse redobrada atenção ao nível da água e no interior do carro, do lado do pendura, na parte dos pés, poder surgir aí uma fuga de água(!). Para reparar, disse-me custar uns 700€(!!) devido à mão de obra..

nto, aqui o mecânico meteu tudo no mesmo saco.
Tem um problema na bomba de água, mas pode andar assim, tendo em atenção que se aparecer água nos pés do passageiro, tem mesmo que reparar e custa 700€.

Ou está mal escrito e o mecânico encontrou 2 problemas separados, ou o mecânico percebe muito de batatas fritas.

[Eletrico]

Muda as duas juntas, senão pagas 2 mudas da correia.

Tirar a correia é que tem ciência, tirar a bomba é só desapertar parafusos

[GPLduradouro]

A correia de distribuição foi mudada em julho de 2010 e estava como nova. Posso mudar a correia e a bomba de água agora, após 95 mil kms e 8 anos de uso...

[nto]

nto, aqui o mecânico meteu tudo no mesmo saco.
Tem um problema na bomba de água, mas pode andar assim, tendo em atenção que se aparecer água nos pés do passageiro, tem mesmo que reparar e custa 700€.

Ou está mal escrito e o mecânico encontrou 2 problemas separados, ou o mecânico percebe muito de batatas fritas.

Pois de facto...

Uma coisa será a bomba e a outra, a fuga no interior...

[GPLduradouro]

nto, aqui o mecânico meteu tudo no mesmo saco.
Tem um problema na bomba de água, mas pode andar assim, tendo em atenção que se aparecer água nos pés do passageiro, tem mesmo que reparar e custa 700€.

Ou está mal escrito e o mecânico encontrou 2 problemas separados, ou o mecânico percebe muito de batatas fritas.

Os 700€ era para substituir a bomba de água.

[nto]

Os 700€ era para substituir a bomba de água.

Se é 700€ "só" para isso, então troca de mecânico.

[ClioII]

Se aparecer "água" no habitáculo então é um problema distinto: é o radiador do aquecimento do habitáculo roto. Apesar de o líquido de refrigeração (não exactamente "água") andar em ambos os sítios, a avaria da bomba não implica avaria nesse radiador e vice-versa. Se em vez de líquido de refrigeração andares efectivamente com água, é normal os problemas de corrosão aparecerem. Mas se tens andado sempre com bom líquido de refrigeração, não tens que temer que o(s) radiador(es) rompa(m).

[Eletrico]

A correia de distribuição foi mudada em julho de 2010 e estava como nova. Posso mudar a correia e a bomba de água agora, após 95 mil kms e 8 anos de uso...

Como nova ano estará de certeza, a borracha degrada se com o tempo e já lá vão 8 anos, assim como outros componentes do carro o seu tempo de vida está limitado por numero de km ou numero de anos.

Aproveita e muda também o anticongelante

[GPLduradouro]

Se aparecer "água" no habitáculo então é um problema distinto: é o radiador do aquecimento do habitáculo roto. Apesar de o líquido de refrigeração (não exactamente "água") andar em ambos os sítios, a avaria da bomba não implica avaria nesse radiador e vice-versa. Se em vez de líquido de refrigeração andares efectivamente com água, é normal os problemas de corrosão aparecerem. Mas se tens andado sempre com bom líquido de refrigeração, não tens que temer que o(s) radiador(es) rompa(m).

Em relação à água de refrigeração, ele perguntou o que é que meto. Compro anti-congelante do continente...
Ele disse que os de supermercado é água com corante...para comprar um decente que lubrifique.

[nto]

Em relação à água de refrigeração, ele perguntou o que é que meto. Compro anti-congelante do continente...
Ele disse que os de supermercado é água com corante...para comprar um decente que lubrifique.

Bem, nisso ele pelo menos acertou... mas antes isso que água da torneira.

[ClioII]

A última coisa que um anticongelante deve fazer é lubrificar... aliás, é mau sinal quando do anti-congelante se mistura com o lubrificante!!!

Ele tem alguma razão quanto ao anticongelante do Continente, mas sempre é melhor (muito melhor!) que água da torneira.

Em rigor tu não devias era andar a meter nada, pois não é suposto o anti-congelante desaparecer!!! Se desaparece é porque há fuga!!!

[nto]

Como nova ano estará de certeza, a borracha degrada se com o tempo e já lá vão 8 anos, assim como outros componentes do carro o seu tempo de vida está limitado por numero de km ou numero de anos.

Aproveita e muda também o anticongelante

Isso é recorrente... não falta quem se guie somente pela quilometragem.

Quando de facto as trocas devem ser pelo quilometragem ou anos... o que ocorrer primeiro.

[joliveira33]

A bomba de agua e o kit de distribuição ronda os 100€

https://www.auto-doc.pt/skf/1365944

A mão de obra não é de borla mas 700€ !? Ou falta mais qualquer coisa nesse assunto ou isso é mesmo um roubo.

[GPLduradouro]

A última coisa que um anticongelante deve fazer é lubrificar... aliás, é mau sinal quando do anti-congelante se mistura com o lubrificante!!!

Ele tem alguma razão quanto ao anticongelante do Continente, mas sempre é melhor (muito melhor!) que água da torneira.

Em rigor tu não devias era andar a meter nada, pois não é suposto o anti-congelante desaparecer!!! Se desaparece é porque há fuga!!!

A "água"(anticongelante do continente) não está a desaparecer. O nível não baixou...até agora.

[Vocsa]

Tens um problema grave: o teu mecânico não é honesto.

A partir daí eu já não confiaria em nada do que ele dissesse. logo o ruído ao relenti pode nem ser disso.

De qualquer modo, vai a uma oficina digna desse nome e troca a distribuição e bomba de água. Se te levarem mais de 350 euros é muito.

(vê o preço das peças envolvidas e calcula a mão de obra...)

[GPLduradouro]

Quanto ao mecânico, não me parece uma pessoa desonesta.

Há 2 meses atrás teve de levar os bombitos e amortecedores traseiros + a bomba de óleo central e tudo ficou por 400€(com mão de obra). Foi caro ?

Sobre uma oficina "digna desse nome", como é que saberei se é boa ? Uma Roady ?

[nto]

Quanto ao mecânico, não me parece uma pessoa desonesta.

Há 2 meses atrás teve de levar os bombitos e amortecedores traseiros + a bomba de óleo central e tudo ficou por 400€(com mão de obra). Foi caro ?

Sobre uma oficina "digna desse nome", como é que saberei se é boa ? Uma Roady ?

Aí "menos mal"... mas claro, também falta saber que marca serão os amortecedores.

Mas como já foi referido, 700€ para troca de bomba de água e correia... é muito. Na volta, nem na marca pagas isso.

[bigturbo]

andas a ser roubado forte e feito pelo mecanico, isso já está mais que certo...

qualquer outra oficina tipo bosh car service, etc te faz isso por tua e meia, e vê se resolves isso o mais rápido possível da distribuição...

[GPLduradouro]

Aí "menos mal"... mas claro, também falta saber que marca serão os amortecedores.

Mas como já foi referido, 700€ para troca de bomba de água e correia... é muito. Na volta, nem na marca pagas isso.

Salvo erro, Bilstein. Os 700€ era só para a bomba de água. Bom, isto foi o meu pai que foi lá ao mecânico...ou o mecânico explicou mal ou o meu pai percebeu mal. Tenho de esclarecer isto !

[GPLduradouro]

andas a ser roubado forte e feito pelo mecanico, isso já está mais que certo...

qualquer outra oficina tipo bosh car service, etc te faz isso por tua e meia, e vê se resolves isso o mais rápido possível da distribuição...

Referes-te aos 400€ de amortecedores, etc ou aos 700€ agora ? Ou aos dois...

[bigturbo]

Referes-te aos 400€ de amortecedores, etc ou aos 700€ agora ? Ou aos dois...

ambos...

[nto]

Salvo erro, Bilstein. Os 700€ era só para a bomba de água. Bom, isto foi o meu pai que foi lá ao mecânico...ou o mecânico explicou mal ou o meu pai percebeu mal. Tenho de esclarecer isto !

Mesmo sendo Bilstein para esse carro, não são nada de outro mundo.

Só a bomba... mas está tudo doido...

Só falta dizer, que pelo carro estar a GPL tem de ser produtos banhados a ouro e com diamantes incrustados.

[GPLduradouro]

ambos...

Hum...se achas caro os 400€...bom, então eu acrescento que é tudo sem IVA...pela porta do cavalo.