Limalhas no filtro de gasóleo Skoda Octavia break 1.6 TDI

[diesel29]

Boa tarde,

Fiz revisão dos 120 000 kms.

Na mudança do filtro do gasóleo informaram-me que o mesmo tinha pequenas limalhas de cobre e que poderia ser da bomba de common rail em mau estado.

Já aconteceu a alguém?

Obrigado

[pgainf]

Greetings!

Deixa andar até pifar. Trocar agora parece esquema para eles fazerem uns cobres à tua conta.

Cumprimentos

[petrus]

Ao que consta, a bomba desses motores (não é caso isolado) sofria desse mal e agora tens duas possibilidades (partindo sempre do pressuposto que o filtro continua a cumprir o seu papel):

- deixa andar... até parar, como já te sugeriram!
- vai reparar que trocar por uma nova é uma fortuna!

O que eu faria: pedir um orçamento numa casa especializada (há por aí várias), comparar com o preço de comprar uma de um carro abatido, mas sentia-me sempre tentado pela primeira opção!

PS: se alguma vez o filtro de gasóleo deixar de cumprir a sua função... aí tens um problema sério.

[amidoes]

Essas limalhas podem dar cabo dos injetores...

[bigturbo]

eu nessa situação ia pelo seguro e mandava substituir, pois como foi dito se o filtro deixar de fazer o seu papel a brincadeira vai sair bem cara para lá já do problema existente... não é barata, mas antes precaver-se do que ficar a pé e com uma despesa astronómica.

[apsol]

Também tenho um carro com esse motor e pelo que sei as bombas injetoras destes motores apartir de um certo ano passaram a ser mais resistentes, muito mais raro darem problemas sem ser por má utilização/manutenção.

Se tem limalhas no filtro é porque ou o filtro deixou de fazer a sua função seja por defeito ou até por nunca ter sido mudado senão agora aos 120mil ou então se já foi mudado várias vezes pode ser o caso de terem dado à chave até que o carro pegasse e a bomba durante esse tempo ficou a trabalhar a seco.

Há imensos relatos pela net de pessoas que tiveram problemas em que o carro não pegava depois de mudar o filtro, porque entra ar nos tubos e depois só por computador é que vai lá e mesmo assim.... (experiência própria).

Resumindo, quem fez as mudanças dos filtros de gasóleo provocou o aparecimento de limalhas. É a minha opinião. Já estagiei em algumas oficinas e sei o que fazem lá dentro, é dar à chave até pegar nem que fique 30 seg seguidos sempre a tentar.

[Rools]

Se a bomba de alta pressao tem reparação é o fazer logo que possivel, tao simples quanto isso...

[CHB]

Não deixes andar, essas limalhas dão cabo dos injectores depois é bomba e injectores novos.

[eblase]

É habitual nesse motor. A solução já depende da carteira.

[kpt]

Essas limalhas podem dar cabo dos injetores...

Certo, ou tapar parte dos injectores e furar pistons.

[joaorif]

Na minha opinião é reparar uma vez que as limanhas estão a passar pelos injectores e depois o tombo será ainda maior (a bomba de commonrail é após o filtro de gasóleo).
Vais ter também de limpar todo o sistema de injecção e depósito de combustivel.