Kit travões - Pinças e discos e maior diâmetro. Opiniões?

[CarlosXX]

Boa tarde a todos!

Já alguém por aqui instalou no seu carro 140-10735-dr.jpg um kit de travões de maior diâmetro (Pinças e discos) normalmente de 4, 6 ou 8 pistons?

Há muitas marcas: AP 600, Tarox, Brembo...

Gostava de saber o que notaram, melhorias, ganhos e percas... se acham que vale/valeu a pena um investimento superior a 1000€.

Cumprimentos

[nto]

Se a bomba dos travões não for trocada...

[CarlosXX]

Obrigado

[rottenearnhardt]

Boa tarde a todos!

Já alguém por aqui instalou no seu carro [ATTACH]150416[/ATTACH] um kit de travões de maior diâmetro (Pinças e discos) normalmente de 4, 6 ou 8 pistons?

Há muitas marcas: AP 600, Tarox, Brembo...

Gostava de saber o que notaram, melhorias, ganhos e percas... se acham que vale/valeu a pena um investimento superior a 1000€.

Cumprimentos

Qual é o carro? Tens mais potencia que a de origem?

Pessoalmente acho que uns bons discos, pastilhas, liquido e cabos de malha de aço são um investimento melhor do que andar a mudar as pinças.

[CarlosXX]

Qual é o carro? Tens mais potencia que a de origem?

Pessoalmente acho que uns bons discos, pastilhas, liquido e cabos de malha de aço são um investimento melhor do que andar a mudar as pinças.

Obrigado pela dica. Isso que refere já eu fiz em carros que tive. Mas se há coisa que admiro num carro é o tamanho da pinça de travão (estética) mas claro que depois vem a resposta na hora da travagem

[caditonuno]

falta saber o essencial, o motor. mexeste ou nem por isso???

[CarlosXX]

falta saber o essencial, o motor. mexeste ou nem por isso???

Sim

[Ratcher]

Kit travões - Pinças e discos e maior diâmetro. Opiniões?

Depende, depende, depende

Pros: melhor dissipação de calor (resistência à fadiga)

Contra: peso acrescido

Depende do que já tens e do que vais meter. Não vais ganhar poder de travagem com outros travões, pra isso tens de melhorar os pneus tambem.

Para o dia a dia não servirá de nada, há fix’s mais baratos. Se fizeres pista poderá ser interessante - avaliando o pro e o contra

[CarlosXX]

Depende, depende, depende

Pros: melhor dissipação de calor (resistência à fadiga)

Contra: peso acrescido

Dependo do que já tens e do que vais meter. Não vais ganhar poder se travagem com outros travões, pra isso tens de melhorar os pneus tambem.

Para o dia a dia não servirá de nada, há fix’s mais baratos. Se fizeres pista poderá ser interessante - avaliando o pro e o contra

Será?? É que cada vez mais há carros a sair com estes kits de origem...

[Ratcher]

Será?? É que cada vez mais há carros a sair com estes kits de origem...

É física, não há muitos serás...

[Eliselotus]

é uma ibiza?

[CarlosXX]

é uma ibiza?

Ibiza? Desculpa, não entendi.