O que fazer antes de "encostar" um carro

[jotobroculos]

Boas povo,

Como o título sugere, vou precisar de encostar o meu Clio durante um tempo indeterminado.
Arranjei trabalho na Suiça e para já não vou levar o carro comigo, o que me custa um bocado sabendo que o carro tem só 2 anos. Mas pronto, no final do ano irei re-avaliar a situação e fazer contas para ver se compensa.

O carro ficará guardado numa garagem, o que desde já ajuda bastante na conservação do mesmo.
No entanto, já li pelas internets que há mais cuidados a ter.

Podem pfv confirmar e/ou completar a seguinte lista?
- Deixar o carro com a revisão feita (vulgo mudar/verificar fluidos)
- Desligar os terminais da bateria
- Deixar o carro limpo no interior e exterior (cuidado especial para humidades no interior)
- Tapar o carro, nem que seja com uns lençóis velhos da minha avó
- Destravar o travão de mão (deixar uns calços a segurar, nem que seja uns barrotes de madeira)
- Desengatar o carro
- Atestar o depósito de gasolina para evitar formação de humidades
- Arejar o carro e pô-lo a trabalhar durante 15 minutos, pelo menos de 15/15 dias

Em termos de papeladas:
- Com o IPO não há stress, ainda não completou 4 anos para a primeira inspeção
- Em relação ao seguro, posso "dar baixa" do seguro vigente? estava a pensar em terminar o seguro de todo ou então deixar apenas o de responsabilidade civil mínimo + roubo (não vá alguém fazer-lhe uma visita, já que a casa onde vai ser guardado não é habitação permanente).

Está a escapar-me algum pormenor?
(peço desculpa se é tópico repetido, não encontro a função de pesquisar tópicos no fórum)

[BoraLaMarina]

Boas povo,

Como o título sugere, vou precisar de encostar o meu Clio durante um tempo indeterminado.
Arranjei trabalho na Suiça e para já não vou levar o carro comigo, o que me custa um bocado sabendo que o carro tem só 2 anos. Mas pronto, no final do ano irei re-avaliar a situação e fazer contas para ver se compensa.

O carro ficará guardado numa garagem, o que desde já ajuda bastante na conservação do mesmo.
No entanto, já li pelas internets que há mais cuidados a ter.

Podem pfv confirmar e/ou completar a seguinte lista?
- Deixar o carro com a revisão feita (vulgo mudar/verificar fluidos)
- Desligar os terminais da bateria
- Deixar o carro limpo no interior e exterior (cuidado especial para humidades no interior)
- Tapar o carro, nem que seja com uns lençóis velhos da minha avó
- Destravar o travão de mão (deixar uns calços a segurar, nem que seja uns barrotes de madeira)
- Desengatar o carro
- Atestar o depósito de gasolina para evitar formação de humidades
- Arejar o carro e pô-lo a trabalhar durante 15 minutos, pelo menos de 15/15 dias

Em termos de papeladas:
- Com o IPO não há stress, ainda não completou 4 anos para a primeira inspeção
- Em relação ao seguro, posso "dar baixa" do seguro vigente? estava a pensar em terminar o seguro de todo ou então deixar apenas o de responsabilidade civil mínimo + roubo (não vá alguém fazer-lhe uma visita, já que a casa onde vai ser guardado não é habitação permanente).

Está a escapar-me algum pormenor?
(peço desculpa se é tópico repetido, não encontro a função de pesquisar tópicos no fórum)

Boas,

Vais para a Suiça, mas estás cá de 15 em 15 dias para o colocar a trabalhar ?
Se for outra pessoa a fazê-lo, ela sabe ligar os terminais da bateria ?

[Vitoy]

Li há poucos dias umas recomendações sobre o assunto.

Agora não as encontro, a não ser em jornais brasileiros. Mas dizem algumas coisa a tomar em atenção:

- deixar os pneus com ar no limite superior, para não deformarem, etc.
- Nunca colocar o carro a trabalhar dentro de uma garagem...
- Deixar o depósito com pouco combustível combustível (parece que o pior é o combustível ser velho ...)- isto também estava na tal notícia de um jornal de Portugal.
- Colocar também o AC e depois o aquecimento a trabalhar durante alguns minutos.
-Etc.

https://quatrorodas.abril.com.br/aut...-de-problemas/

https://www.bemparana.com.br/noticia...l#.XqX8jWhKi1s

[bigturbo]

acho melhor venderes o carro já...

[Scutar]

Deixar o carro com o travão de mão em baixo, deixar o carro em cima de preguiças, se o chão for húmido colocar um oleado debaixo do carro, se a garagem for húmida baldes de cal, pó talco nas borrachas do carro, mais simples como já disseram é mesmo vender o carro.

[Peperapido]

Acabei de ver agora, talvez tenha alguma coisa de jeito:

https://automonitor.sapo.pt/2020/04/...-carro-parado/

Em relação ao combustível, o melhor é deixar o depósito cheio mas aplicar uma embalagem de "fuel stabilizer".

[jotobroculos]

Obrigado pelo vosso feedback!

Respondendo a todos:

- Vender não é uma opção, devido a vários fatores: devido à pandemia a compra de automóveis vai diminuir nos próximos meses, e os próprios concessionários vão ser mais agressivos nas promoções para escoar o stock parado, logo o valor do meu carro vai descer. Para além disso, o meu plano é vir passar as férias de Natal a Portugal e depois levar o carro para lá.

- Eu talvez entrei em contradição ao referir que deveria desligar a bateria.
O carro vai ficar numa garagem de uma casa de campo que os meus pais estão a reconstruir (está na fase final de aplicação de madeiras e eletrodomésticos). A garagem é bem espaçosa (cabem dois carros em fila) e fica ao nível do solo, logo não há stress com humidades. Eles têm ido lá regularmente, muitas vezes até mais de uma vez por semana, já que fica apenas a 20min da nossa atual residência. E tendo em conta que as electrónicas atuais não gostam de baterias a ligar e desligar constantemente, o melhor talvez seja deixar o carro como está e pedir-lhes que o ponham a trabalhar durante 15min com o AC ligado, com a porta da garagem aberta para não haver stresses com os gases.

- Em relação ao combustível já encontrei info a defender o depósito cheio e info a defender o depósito na reserva.
Considerando que estamos a falar de gasolina e o Verão se está a aproximar, acho que vou optar por deixar o depósito no mínimo recomendado. Tenho receio que a gasolina perca propriedades ao ficar parada dentro do depósito

[PugGT]

Eu levava o carro. Sempre te dá jeito lá a nivel de transporte. Só custa as viagens de resto está ao teu serviço sempre que quiseres.

[jotobroculos]

Eu levava o carro. Sempre te dá jeito lá a nivel de transporte. Só custa as viagens de resto está ao teu serviço sempre que quiseres.

Pois, é mais disso que tenho receio, ir fazer uma viagem de mais de 2000 km sozinho.
Para além disso, a empresa Suiça vai me re-embolsar os custos com "relocation" até 5.000€.
Torna-se mais fácil apresentar uma fatura de um voo do que 10 faturas de gasolina.

O meu plano é mais tarde, a seguir ao fim-de-ano, tirar 1 semana e fazer estilo roadtrip com a minha irmã, com troços de 200km diários para custar menos e poder ir parando para visitar, tipo Madrid-Barcelona-Genebra-Zurique. Eu fico lá com a viatura e ela regressa de avião

[Twingo32v]

Resido num país onde muitos carros ficam parados muito tempo e o meu trabalho é por vezes tratar destes carros ou fazer esse trabalho de os preparar para meses parados.

Na minha opiniao:

-Pneus: 3.5Bar (trajecto mais curto e com precaução redobrada caso haja deslocação entre o local onde colocas o ar e a garagem). Podes arranjar uns colchões de yoga ou esferovite mais duro e colocar umas boas camadas debaixo do pneu de forma a que o pneu não fique directamente no chão duro.

-ligar um carregador de bateria, não tem que estar sempre ligado mas dar uma carga por cada mês que esteja parado só lhe faz bem

-arejar o carro, pedir a alguém que volte e meia abra as portas e deixe a garagem arejar (depende sempre das características da garagem)

-revisão: sempre após a paragem, se for muita longa ponderar rebocar o carro, no caso do teu carro com dois anos não teria problema de o ligar ao fim de 2 ano parado

-combustivel: os carros actuais como o teu têm depósitos de plástico e como tal não é necessário encher como nos clássicos. Eu deixaria a meio e antes de ligar meteria combustivel fresco. Caso seja a gasolina opta por colocar 98 antes e depois pois mantém as suas capacidades por mais tempo.


Faço isto assim já vai para 3 anos e com carros de valor muito alto sejam eles clássicos ou super-desportivos, vale o que vale mas comigo tem funcionado.

[Twingo32v]

Pois, é mais disso que tenho receio, ir fazer uma viagem de mais de 2000 km sozinho.
Para além disso, a empresa Suiça vai me re-embolsar os custos com "relocation" até 5.000€.
Torna-se mais fácil apresentar uma fatura de um voo do que 10 faturas de gasolina.

O meu plano é mais tarde, a seguir ao fim-de-ano, tirar 1 semana e fazer estilo roadtrip com a minha irmã, com troços de 200km diários para custar menos e poder ir parando para visitar, tipo Madrid-Barcelona-Genebra-Zurique. Eu fico lá com a viatura e ela regressa de avião

2.000kms não é assim tanto! Faço 1 a 3 vezes por ano de Munique a Lisboa e faz se bem. 2 semana para esses kms o carro mal aquece o motor!

Caso seja por uma questão de passeio então aí sim vale a pena "perder" tanto tempo. Costumo sair de Munique pelas 4h da manhã, chegar a Bordéus Sul pelas 5 da tarde onde janto e passo a noite arrancando de lá pelas 4h novamente e chego a Lisboa a tempo de descarregar, tomar um banho e jantar cedo. Das vezes que fiz direto foi sempre entre 24h e 32h de viagem com algumas dormidas curtas pelo caminho (fiz algumas vezes um pouco mais devido a problemas mecânicos, ou melhor, de mau feitio da carrinha)

[jotobroculos]

Resido num país onde muitos carros ficam parados muito tempo e o meu trabalho é por vezes tratar destes carros ou fazer esse trabalho de os preparar para meses parados.

Na minha opiniao:

-Pneus: 3.5Bar (trajecto mais curto e com precaução redobrada caso haja deslocação entre o local onde colocas o ar e a garagem). Podes arranjar uns colchões de yoga ou esferovite mais duro e colocar umas boas camadas debaixo do pneu de forma a que o pneu não fique directamente no chão duro.

-ligar um carregador de bateria, não tem que estar sempre ligado mas dar uma carga por cada mês que esteja parado só lhe faz bem

-arejar o carro, pedir a alguém que volte e meia abra as portas e deixe a garagem arejar (depende sempre das características da garagem)

-revisão: sempre após a paragem, se for muita longa ponderar rebocar o carro, no caso do teu carro com dois anos não teria problema de o ligar ao fim de 2 ano parado

-combustivel: os carros actuais como o teu têm depósitos de plástico e como tal não é necessário encher como nos clássicos. Eu deixaria a meio e antes de ligar meteria combustivel fresco. Caso seja a gasolina opta por colocar 98 antes e depois pois mantém as suas capacidades por mais tempo.


Faço isto assim já vai para 3 anos e com carros de valor muito alto sejam eles clássicos ou super-desportivos, vale o que vale mas comigo tem funcionado.

Obrigado pelos conselhos!

O carro atualmente tem 21.500km, e tem a próxima revisão agendada para os 25.000km
Em termos de intervalo de tempo ela devia ter sido feita em Abril 2020, mas como não atingiu os km tenho deixado andar.
A primeira revisão tbm devia ter sido aos 15.000km, e eu acabei por fazê-la aos 11.000km

Fará mais sentido fazer uma revisão antes de o deixar parado, ou depois fazer em Dezembro antes de voltar a andar com ele?

[bigturbo]

Obrigado pelos conselhos!

O carro atualmente tem 21.500km, e tem a próxima revisão agendada para os 25.000km
Em termos de intervalo de tempo ela devia ter sido feita em Abril 2020, mas como não atingiu os km tenho deixado andar.
A primeira revisão tbm devia ter sido aos 15.000km, e eu acabei por fazê-la aos 11.000km


Fará mais sentido fazer uma revisão antes de o deixar parado, ou depois fazer em Dezembro antes de voltar a andar com ele?

se o vais parar, faz mais sentido depois fazeres a revisão quando voltares.

[Twingo32v]

se o vais parar, faz mais sentido depois fazeres a revisão quando voltares.

Nem mais