É mesmo imperativo mudar o oleo anualmente?

[FSA]

Ola a todos,

Agora ando bem menos do que ha uns tempos.

O que é recomendado no carro em questão é mudar oleo de 20 em 20 mil ou anualmente,

Quando o comprei fazia 20mil de 10 em 10 meses mas no ultimo ano fiz apenas 12mil km

Tenho mesmo de trocar ou poderei prolongar até aos 20 mill km para fazer a revisão?

[eblase]

Se fizeres 20000kms em 3 anos, achas que é o mesmo?

[FSA]

Se fizeres 20000kms em 3 anos, achas que é o mesmo?

Obrigado pelo contributo

[LinoMarques]

Os materiais também se degradam, mesmo parados. Ou às vezes mais ainda quando estão parados. Em caso de líquidos existe ainda a agravante da acumulação de depósitos.

[VTEC]

O meu carro anunciava 30.000 km ou 2 anos.

Outros, que usam exatamente o mesmo óleo, anunciam 20.000 ou 1 ano.

Penso que não vale a pena ir mudar a correr ao fim de um ano e 1 dia... mas antes dos 2 no caso de óleos sintéticos. Nos minerais ou semi-sintéticos, diria que o mais próximo de 1.

[SPV]

É imperativo seguir as recomendações do fabricante nada mais.

[ffar00]

Conseguem-me então explicar uma coisa? Comprei o meu carro com 0km mas já tinha saído da fábrica à cerca de 8 meses.
A próxima revisão será passado um ano (uma vez que não faço muitos km). Neste caso o óleo já não terá 1 ano e 8 meses nessa altura?
Percebo que o óleo vá perdendo características pelos ciclos de aquecimento, mas se durante um ano eu apenas ligar o carro 20 ou 30 vezes, é fizer 5k km será mesmo necessário trocá-lo passado um ano?
Terá tido muito menos de desgaste que um carro que ande todos os dias e faça 20k km ano.
Atenção, eu sigo as recomendações do fabricante para o meu carro e troco o óleo anualmente mas sempre questionei esta situação.

[eblase]

Conseguem-me então explicar uma coisa? Comprei o meu carro com 0km mas já tinha saído da fábrica à cerca de 8 meses.
A próxima revisão será passado um ano (uma vez que não faço muitos km). Neste caso o óleo já não terá 1 ano e 8 meses nessa altura?
Percebo que o óleo vá perdendo características pelos ciclos de aquecimento, mas se durante um ano eu apenas ligar o carro 20 ou 30 vezes, é fizer 5k km será mesmo necessário trocá-lo passado um ano?
Terá tido muito menos de desgaste que um carro que ande todos os dias e faça 20k km ano.
Atenção, eu sigo as recomendações do fabricante para o meu carro e troco o óleo anualmente mas sempre questionei esta situação.

O óleo terá desgaste reduzido e por isso podes cumprir o planeado: 12 meses ou xxxxxKms

[Veritati]

O óleo terá desgaste reduzido e por isso podes cumprir o planeado: 12 meses ou xxxxxKms

eblase, não percebi bem a tua opinião.

Creio que se um carro fizer poucos kms porque faz sempre trajetos curtos (imagine-se 500 arranques para fazer 1000 kms num ano), deve mudar-se por tempo.

Mas no caso de um carro que faz poucos kms mas porque anda poucas vezes (imagine-se 20 arranques para 1000 kms num ano), dever-se mudar na mesma anualmente? Ou pode fazer-se, por exemplo, 3, 4 anos?

Porquê na tua opinião, se quiseres partilhar, está claro.

[eblase]

Deve ser trocado por tempo ou quilometragem, o que ocorrer primeiro.

Como em qualquer motor, este tipo de contas, é tendo em conta o tempo médio de utilização. Na industria, os motores tem manutenção por horas e não por tempo.

[CalimeroIbiza]

3/4 anos com o mesmo óleo? Credo

Não sou mecânico, mas acho que os compostos do óleo tb se degradam com a "idade", além de estarem sujeitos à humidade que por si já é má

[eblase]

3/4 anos com o mesmo óleo? Credo

Não sou mecânico, mas acho que os compostos do óleo tb se degradam com a "idade", além de estarem sujeitos à humidade que por si já é má

Óleo e não só:

[LinoMarques]

3/4 anos com o mesmo óleo? Credo

Não sou mecânico, mas acho que os compostos do óleo tb se degradam com a "idade", além de estarem sujeitos à humidade que por si já é má

Está aqui tudo respondido.

Ao autor do tópico: deixa de ser teimoso e muda lá o óleo ao carro. Ele perde características de qualquer uma das formas, podes dar-lhe 50.000 voltas que não vais conseguir contornar as leis da Física e da passagem do tempo.

Se bem que, em última análise, o carro é teu e tu é que sabes o que fazes com ele...

[eblase]

Está aqui tudo respondido.

Ao autor do tópico: deixa de ser teimoso e muda lá o óleo ao carro. Ele perde características de qualquer uma das formas, podes dar-lhe 50.000 voltas que não vais conseguir contornar as leis da Física e da passagem do tempo.

Se bem que, em última análise, o carro é teu e tu é que sabes o que fazes com ele...

.. ou se o vende e o próximo que pague a conta!

[LinoMarques]

Pois, gostava de saber qual é o carro para não correr esse risco...

[CalimeroIbiza]

Mais a mais se for revisão feita em casa, num segmento B "comum" é coisa para 50€

Fazendo contas, 5€ por mês que facilmente se estragam noutras coisas como tabaco, cafés, etcetc

[PEDROM]

É imperativo seguir as recomendações do fabricante nada mais.

Sim, sim, tal como alguns fabricantes dizerem que o fluido das suas caixas automáticas ser vitalício.

[nto]

Como já referido... vai existindo deterioração na mesma...

Portanto e como é claro, melhor será cumprir com uma das variáveis, a que ocorrer primeiro.

[Eliselotus]

Isto é um Polo 1.0 de 1997 com 30mil kms em 2015, com todas as revisões na marca.
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O dono fez tudo bem e até levou o carro religiosamente à marca. só falhou a parte de "o que ocorrer primeiro".

Tinha-lhe saido mais barato ir lá de 6 em 6 meses trocar o óleo e deixar uma boa gorjeta

Se queres poupar, troca o óleo a tempo e horas por oleo adequado e de qualidade.

[CL]

Shit... ainda não mudei o óleo do Clio come-capas-de-biela-todos-os-dias...

Ainda deve aguentar mais uns 2 anitos! Foi mudado em Julho de 2019... ainda deve estar bom!


Aquilo recebe-me todos os dias com uma mensagem: "Nível de óleo correcto".

Portanto está-se bem... Não?

[Eliselotus]

Nesse é na boa. A cada revisão, vai mais um filtro, anilha de bujão e jogo de capas, portanto não faz diferença, é tranquilo

[petrus]

Estamos aqui na "reinação", mas a questão é pertinente!

Muitos de nós, eu incluído, com confinamentos e merdices do género alterou por completo o uso do automóvel ou moto para metade ou menos!

Na maioria dos motores o que é dito é 12 meses ou x km's, o que vencer primeiro. Porém, a verdade é que há veículos a fazer metade ou um quarto dos km's habituais e ter que pagar uma revisão (pelo menos óleo e filtro) com tão pouco uso até dói mais!

No caso dos veículos na garantia não arrisco (foi o caso da moto em que fiz apenas 6.000 km num ano), mas nos restantes veículos estou a esticar um pouco mais a corda.
Por exemplo, o kai-kai tem registado 1 ano ou 20.000 km e que o fiz foi 15 meses e 13.000 km's.

Cada um terá que saber de si e assumir as suas decisões!

[Eliselotus]

Não é só o facto de fazer menos kms, é o facto de as deslocações serem, para muita gente, bem mais curtas.

Tudo isso conta para o desgaste e contaminação do óleo

Também tens outro problema ainda mais "obscuro" relacionado com estes tempos mais parados, que são os carros com corrente de distribuição.
A quantidade de correntes partidas ou a passar dentes em carros que passam muito tempo parados é impressionante...

Se correr bem, faz barulho, o dono ouve e mete o carro na oficina.

[eblase]

Não esqueças dos parafusos.. [emoji14]

[NUNOAG]

A menor utilização da viatura exige mais manutenção, as coisas deterioram-se mesmo paradas.
Eu pessoalmente mudo o óleo e todos os filtros anualmente independentemente do número de kms.

[FSA]

Mais a mais se for revisão feita em casa, num segmento B "comum" é coisa para 50€

Fazendo contas, 5€ por mês que facilmente se estragam noutras coisas como tabaco, cafés, etcetc

Só o filtro de oleo cuta 65 euros mas está bem..

[CalimeroIbiza]

Só o filtro de oleo cuta 65 euros mas está bem..

Tudo bem, depende de onde faças.

Dei valores para comprares e fazeres tu em casa num segmento B que é a maior parte do que se vê na estrada.

Que filtro de óleo é esse que custa os olhos da cara?

[SPV]

10€ filtro 55€ de montagem

[CalimeroIbiza]

É o mais provável....

É por isso que prefiro aprender e correr alguns riscos nas primeiras vezes e tentar fazer o máximo em casa.

Com 100€ tenho revisão feito com todos os óleos e filtros trocados (tudo bom) + 1lata de LM Diesel Spullung (para encher o filtro) e ainda sobra para o lanche

[ravager]

Isto é um Polo 1.0 de 1997 com 30mil kms em 2015, com todas as revisões na marca.
[ATTACH]153034[/ATTACH]

O dono fez tudo bem e até levou o carro religiosamente à marca. só falhou a parte de "o que ocorrer primeiro".

Tinha-lhe saido mais barato ir lá de 6 em 6 meses trocar o óleo e deixar uma boa gorjeta

Se queres poupar, troca o óleo a tempo e horas por oleo adequado e de qualidade.

Não há uma touche que se aproveite aí e apostaria que a árvore de cames e respectivos bronzes não ficaram melhores..

Partiu/empenou alguma válvula?