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2.0tdi e uma reprogramação da centralina

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    2.0tdi e uma reprogramação da centralina

    bem uma vez que se fala tanto de repros queria colocar uma questão!!tenho um 2.0tdi montado num octavis II sport, o carro tem 53000km falei com um engenheiro da marca e ele disse-me que facilmente este motor consegue chegar aos 160cv se não mais um pouco.
    a questão é a seguinte diz-se muito sobre consumo de oleo e outros prblemas afins do 2.0 acham que será viavel uma repro nste motor? consumos irão subir? e quanto a outras peças de desgaste do motor irão sofrer muito??
    digam lá de vossa justiça....lol;);)
    abraços a todos.

    #2
    O desgaste depende mais da condução do que da repro

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      #3
      tenho medo em relação a fiabilidade pos repro ate agora nunca tive problemas no motor..so mais uma questão acham que ira deitar mais fumo do que o habitual??

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        #4
        citação:Originalmente colocada por _freak_

        tenho medo em relação a fiabilidade pos repro ate agora nunca tive problemas no motor..so mais uma questão acham que ira deitar mais fumo do que o habitual??
        160cv não é isso que coloca em causa o fumo. Depende do binario aplicado e debito de gasoleo no novo mapa.

        Esse bloco é muito bom, e esses resultados aguenta-os bem.

        Comentário


          #5
          Dão-te garantia não dão?então repro nisso! Se for bem feito,nem notas o fumo...convem é reduzir os intervalos de assistencia...oleos e afins para garantir a fiabilidade ao maximo.

          Comentário


            #6
            citação:Originalmente colocada por RedPower

            citação:Originalmente colocada por _freak_

            tenho medo em relação a fiabilidade pos repro ate agora nunca tive problemas no motor..so mais uma questão acham que ira deitar mais fumo do que o habitual??
            160cv não é isso que coloca em causa o fumo. Depende do binario aplicado e debito de gasoleo no novo mapa.

            Esse bloco é muito bom, e esses resultados aguenta-os bem.
            Nem por isso...

            Comentário


              #7
              [quote]Originalmente colocada por _freak_

              tenho medo em relação a fiabilidade pos repro ate agora nunca tive problemas no motor..so mais uma questão acham que ira deitar mais fumo do que o habitual??
              [/quot

              Tenho box de potência na cmax com um excelente aumento de potência e sem fumo.
              Se quiseres saber mais,diz...
              Cump.

              Comentário


                #8
                obrigado pelos comentários em principio o que vou fazer é experimentar durante 3 dias uma vez que me dão a oportunidade disso e depois resolvo..a ver vamos mas acho que se deve notar o acrescimo de potencia não???
                abraços a todos....obrigado

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                  #9
                  o acrescimo de potencia máxima não deve ser muito notório a não ser que andes muito a 4000rpm (quem é que anda?)
                  mas és capaz de notar diferenças a baixos regimes... que é o que interessa.

                  Comentário


                    #10
                    citação:Originalmente colocada por REDLINER_

                    citação:Originalmente colocada por RedPower

                    citação:Originalmente colocada por _freak_

                    tenho medo em relação a fiabilidade pos repro ate agora nunca tive problemas no motor..so mais uma questão acham que ira deitar mais fumo do que o habitual??
                    160cv não é isso que coloca em causa o fumo. Depende do binario aplicado e debito de gasoleo no novo mapa.

                    Esse bloco é muito bom, e esses resultados aguenta-os bem.
                    Nem por isso...
                    ...porque? Por uma revista italiana de pouca credibilidade anunciar o que contrariamente o motor TDi PD2.0 é um produto bom. Enfim!

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