Problema Chaufagem

[MadDragon]

O Honda Civic do meu pai tem um problema na chaufagem.
Como vocês sabem, aquilo tem 4 posições de velocidade.
O problema reside nas 2 primeiras posições, estas não dão.
Qual será o problema?
Como é que desmonto a consola central?

Obrigado.

[DL]

Não tens que mexer na consola central, basta trocar o pack de resistências que se encontra a seguir ao ventilador (por trás do porta-luvas), ou então compras as resistências aí numa loja boa de electrónica e soldas lá no sítio das duas que estão partidas.

Aproveita a altura para mudar o filtro de pólen e aspirar aquilo.

Look at the trailer:









Os valores são indicativos, podes arranjar um pouco diferente disto porque não terá problema de maior (simplesmente as velocidades respectivas serão um pouco maiores ou menores, não tem problema):












Filtro velho:




Filtro velho e filtro novo:




Resistências partidas:

[Huntelaar]

agora que tava aqui a ver as fotos pensei numa cena... o meu Fiat Uno tem filtro desses!?
LOL

É que de vez em quando entram-me folhas para dentro do carro...
;p

[DL]

Se entram folhas então não tem filtro.

Olha, o meu Rover 111 também não tem nenhum filtro desses (não tinha de origem!), mas eu fiz-lhe um com aquele material dos exaustores de cozinha mais uma rede plástica e cosi aquilo tudo para que o filtro não se soltasse e fosse para dentro do ventilador. Ficou colocado logo na boca de admissão do ventilador e ficou muito porreiro.

Entretanto troquei de 111 mas ainda não fiz o filtro para este... a ver se num fim-de-semana destes me dedico a essa bricolage. É que às vezes também lá entra uma folhita ou outra porcaria qualquer.


Aqui dá para ver vagamente o filtro branco à entrada do sistema de ventilação (por trás do depósito de expansão no lado esqº do motor):

[MadDragon]

DL, muito obrigado pela ajuda!
Então, pelo que percebi, cada velocidade tem uma resistência, certo?;)

[Rasteirinho]

Boas,
Tive precisamente o mesmo problema, foi trocado o módulo de resistências do ventilador, ficou tudo em cerca de 72€ numa Bosch Car Service, mas isto é se não quiseres sujar as mãos.
Cumps.

[DL]

Então, pelo que percebi, cada velocidade tem uma resistência, certo?;)

Certo!

1,5 Ohm é a 1ª velocidade (mais resistência implica menos velocidade)

0,6 Ohm é a 2ª vel. e por aí fora (a 4ª vel. é directa, não passa pelas resistências).


Eu paguei por isso 43€ há quase 1 ano, só depois é que descobri os valores das resistências... mas já fica para a próxima (daqui a uns 4 ou 5 anos).

[JeTBoy]

Eu só não percebo é porque é que nunca tive este problema!

Aliás, tenho um Honda com 11 anos, um Rover com 12 e um Rover com 7, como vês, candidatos não faltavam!

O mais estranho é que ando sempre com o ventilador ligado no 1 ou no 2, e nem assim...

Será um problema de juntas?

[JeTBoy]

Já agora, a do meu Accord é igual à dos Rovers, com a diferença de ter 5 velocidades.

Quando avariarem, coloco 5 velocidades em todos.

[DL]

O mais estranho é que ando sempre com o ventilador ligado no 1 ou no 2, e nem assim...

Será um problema de juntas?

Eu supunha que era uma questão de mais ou menos utilização porque o meu também anda sempre ligado na 1ª ou 2ª velocidade, mas sendo assim... é uma questão de estatística... a mim dura 5 anos, a ti duram 12,13 e 8 (vão rebentar todas para o ano ), então a média dá 9 anos e meio e eu é que tive azar e levei com as resistências de 2ª escolha.

Já o 111 também é uma média de 5 anos mas esse tem mais desculpa porque a resistência está no compartimento do motor e mais sujeita a intempéries (água da chuva, lavagens à mangueirada, etc.)


Enquanto for disto e não tocarem juntas...

[JeTBoy]

a mim dura 5 anos, a ti duram 12,13 e 8 (vão rebentar todas para o ano )

Nãooooooooo sejas agoirento!





......que o mesmo ainda pode acontecer com as juntas.

Ainda por cima, soube de quem queimou a junta de um motor Honda F18A, igual ao do meu Accord, dassss quando um gajo pensa que está livre....

Qualquer dia troco tudo por um TATA!

[DL]

Só se os Tatas não usarem juntas de cabeça senão um dia também irá à vida.

Agora ando é a pensar nuns sapatitos pró 111 que aquilo já está no limite... em Novembro não passa na inspecção, de certezinha.

Tenho que começar a ver preços dos Continental EcoContact 3, Pirelli P3000 Energy e Bridgestone B250. O que for mais baratinho é o que marcha, desses 3.

E amanhã vou buscar o kit de pintura (tinta e laca) do British Racing Green para lhe pintar os retrovisores. Um é "novo" de sucata e está em bruto (preto) e o outro está verde mas cheio de riscos, vamos lá a ver se me oriento depois com a lixa de água, tintas e lacas... a ver se não sai uma grande cag@da


Portanto agora não há cá tempo para juntas!

[JorgeCorreia]

agora que tava aqui a ver as fotos pensei numa cena... o meu Fiat Uno tem filtro desses!?
LOL

É que de vez em quando entram-me folhas para dentro do carro...
;p

Não tem filtro de habitáculo mas tem uma caixa de águas que fica entupida com folhas e lama e que mais tarde ou mais cedo vai fazer com que entrem as tais folhas e que o piso fique enferrujado.

Logo abaixo do pára-brisas está uma parte plástica onde está a escova.

Tira-a fora e limpa muito bem o fosso que vai aparecer, que é a tal caixa de escoamento de águas.

Cumprimentos.

[paulo56]

Alguem sabe se o problema da 1ª e 2ª velocidade da chauffagem ñ dão derivado das resistências?A 3ª velocidade dá,mas faz barulho,ñ sei pk?E se trocar o motor da chauffagem,o problema fica resolvido?Sabem onde fica o filtro no Citroen AX mk2?
Obrigado

[DeBeF]

DL
explicação impecável...eu tb não tenho a 1ª velocidade...vou aproveitar a "lição" thanks

cumps

[MadDragon]

Já agora DL, onde arranjaste aquelas fotos?;)

[DL]

Algumas são minhas, outras (nomeadamente as do carro com volante do lado dtº) foram retiradas de um fórum inglês de MG-Rover (os 400-45-ZS partilham muitas coisas com os Civic dessa geração) já há alguns meses e guardei-as aqui no disco.

[paulo56]

Alguem sabe se o problema da 1ª e 2ª velocidade da chauffagem ñ dão derivado das resistências?A 3ª velocidade dá,mas faz barulho,ñ sei pk?E se trocar o motor da chauffagem,o problema fica resolvido?Sabem onde fica o filtro no Citroen AX mk2?
Obrigado

Ninguem me sabe responder a estas perguntas?É o problema que tenho de tentar resolver,se me podessem ajudar agradecia.
Obrigado

[JorgeCorreia]

O AX MKII nao tem filtro de habitaculo.

Que barulho faz o motor da chauffage? Grilada? Assobio?

[paulo56]

O AX MKII nao tem filtro de habitaculo.

Que barulho faz o motor da chauffage? Grilada? Assobio?

Sim é um barulho tipo grilada,mas só faz na 3ª velocidade,pk as outras duas não funcionam,se eu trocar o motor da chauffagem,será que me resolve o problema?

Obrigado

[FilipeDiass]

mad dragon esse civic vem cheio de "pequenos" problemas...

esperemos que depois de resolvidos fiques mto tempo sem por nada por aqui!

[JorgeCorreia]

Sim é um barulho tipo grilada,mas só faz na 3ª velocidade,pk as outras duas não funcionam,se eu trocar o motor da chauffagem,será que me resolve o problema?

Obrigado

Pode ser um rolamentazinho do motor de chauffage e maus contactos nas fichas mas o ideal será mesmo trocar o motor eléctrico e posteriormente mandar varejar o radiador de chauffage. Não deve ficar caro.

Para já desliga as fichas do motor eléctrico, limpa muito bem e aplica WD40.

Se o problema persistir vai á sucata.

[paulo56]

Pode ser um rolamentazinho do motor de chauffage e maus contactos nas fichas mas o ideal será mesmo trocar o motor eléctrico e posteriormente mandar varejar o radiador de chauffage. Não deve ficar caro.

Para já desliga as fichas do motor eléctrico, limpa muito bem e aplica WD40.

Se o problema persistir vai á sucata.

Ok ,é isso que vou fazer,Obrigado pela ajuda

[PauloFVF]

a 1ª veloc do meu primera tbem nao dá!

mmm.......vou ter que encontrar as resistencias!

[paulo56]

Eu se modar o motor da chauffagem devo resolver o meu problema?vou tentar fazer...

[MadDragon]

Boas!
Recupero este tópico para dizer que abri a tampinha onde estão inseridas as resistências e verifiquei que estas anda têm a ver com as imagens que me deram.
Estas são em forma de mola...

[rca33]

Eu só não percebo é porque é que nunca tive este problema!

Aliás, tenho um Honda com 11 anos, um Rover com 12 e um Rover com 7, como vês, candidatos não faltavam!

O mais estranho é que ando sempre com o ventilador ligado no 1 ou no 2, e nem assim...

Será um problema de juntas?

Também tenho um Civic de 1996 e nunca tive qualquer problema (nem este nem nenhum).

[MadDragon]

Eu também tenho um K10 de 84 e nunca aconteceu isto.:D

[DL]

Mola? Assim?





Estas são as originais e provavelmente iguais às tuas, mas estas não se arranjam por aí facilmente à venda, mas podes usar do outro tipo desde que tenham resistências parecidas e a mesma potência.

Ou então compras esse módulo novo e pronto (foi o que eu fiz).

[MadDragon]

É isso mesmo!
Quanto custa o módulo novo?