Ralenti alto e instavel! Xantia 2.0

[PauloFVF]

Hoje fui dar uma volta com o xantia e aproveitei para (em segurança) puxar um pouco por ele, a ver os problemas etc, para depois quando por na oficina explicar ao mecanico!

O ralenti está muito alto (1500/1700rpm) .......e quando puxo por ele um pouco, depois o ralenti em vez de ficar constante nas 1500/1700RPM fica instavel......subido até aos 2000Rpm e depois descendo para os 1500RPM!

isto pode ser o que?

já tenho umas ideias.....mas digam-me o que pensam!





(sensor de ralenti?!)

[telmauto]

Hoje fui dar uma volta com o xantia e aproveitei para (em segurança) puxar um pouco por ele, a ver os problemas etc, para depois quando por na oficina explicar ao mecanico!

O ralenti está muito alto (1500/1700rpm) .......e quando puxo por ele um pouco, depois o ralenti em vez de ficar constante nas 1500/1700RPM fica instavel......subido até aos 2000Rpm e depois descendo para os 1500RPM!

isto pode ser o que?

já tenho umas ideias.....mas digam-me o que pensam!





(sensor de ralenti?!)

Esse motor é um RFX (XU10J2C/Z) certo???

[telmauto]

Sim, em princípio será do actuador de ralenti ou do sensor de temperatura do líq. refrigeração.

[PauloFVF]

Esse motor é um RFX (XU10J2C/Z) certo???

exacto!

alimentação Magnetti MARELLI I.A.W. 8P



o sensor de ralenti é coisa pa quanto?? uns 100€ não?

[telmauto]

exacto!

alimentação Magnetti MARELLI I.A.W. 8P

Esquece o actuador de ralenti, isso gasta é uma válvula de controlo de ar de ralenti.., que condiciona a abertura da borboleta e deixar passar o ar necessário para fazer o regime de mínimo.

[PauloFVF]

Esquece o actuador de ralenti, isso gasta é uma válvula de controlo de ar de ralenti.., que condiciona a abertura da borboleta e deixar passar o ar necessário para fazer o regime de mínimo.

ah é? e então.......será essa valvula que está "avariada"? ....nao fecha o que deveria fechar??

que achas disso?(€€)

tenho que ver se as reparações valem a pena!

[telmauto]

ah é? e então.......será essa valvula que está "avariada"? ....nao fecha o que deveria fechar??

que achas disso?(€€)

tenho que ver se as reparações valem a pena!

Esse motor não tem afinações, deverá estar essa válvula avariada. O ideal era descobrir um motor desses na sucata... porque essas peças são sempre caras na origem. Mas como sempre recomendo-te a ir à oficina primeiro para fazerem o diagnóstico e pedir um orçamento. Por vezes um tubo ou uma ficha provocam falhas e não necessáriamente uma peça avariada. Nada como mandar verificar o que se passa, o carro já tem uns anos e podem ter sucatado alguma coisa.

[PauloFVF]

Esse motor não tem afinações, deverá estar essa válvula avariada. O ideal era descobrir um motor desses na sucata... porque essas peças são sempre caras na origem. Mas como sempre recomendo-te a ir à oficina primeiro para fazerem o diagnóstico e pedir um orçamento. Por vezes um tubo ou uma ficha provocam falhas e não necessáriamente uma peça avariada. Nada como mandar verificar o que se passa, o carro já tem uns anos e podem ter sucatado alguma coisa.

já tou a ver o que vai sair daqui.......

(ai as saudades do primera )


ainda por cima este motor 2.0i de 8v nao é muito comum ......pa encontrar peças na sucata pra isto vai ser bonito vai!

Mas isso é assim tão caro na origem? ..... que degredo....


obrigado pelas respostas

[Nafs]

Desmonta a válvula de ralenti e limpa por dentro com spray lubrificante. Aproveita e limpa também a borboleta de admissão.

[PauloFVF]

Desmonta a válvula de ralenti e limpa por dentro com spray lubrificante. Aproveita e limpa também a borboleta de admissão.

Pois, eu conheço isso nos polos .....mas não sei proceder a essa limpeza!!!e penso que deve ser mais grave que isso, pois normalmente a sujidade só por si faz um ralenti inconstante......mas neste caso o ralenti não só é inconstante como também está sempre acelerado, e puxando pelo motor um pouco o ralenti ganha uma verdadeira vida própria !!

[DL]

Não sejas mandrião. Pega nuns trapos limpos, papel de cozinha, WD-40, desmonta o corpo da borboleta e a válvula referida pelo Telmauto que faz o bypass à borboleta, limpas isso tudo até parecer novo e voltas a pôr tudo no sítio. Pode ser que melhore...

O consumo anda normal ou alto? Penso que o sensor de temperatura do líquido faria aumentar o consumo ao dar permanentemente informação de temperatura baixa.

[PauloFVF]

Não sejas mandrião. Pega nuns trapos limpos, papel de cozinha, WD-40, desmonta o corpo da borboleta e a válvula referida pelo Telmauto que faz o bypass à borboleta, limpas isso tudo até parecer novo e voltas a pôr tudo no sítio. Pode ser que melhore...

O consumo anda normal ou alto? Penso que o sensor de temperatura do líquido faria aumentar o consumo ao dar permanentemente informação de temperatura baixa.

mas é que eu não tenho conhecimentos práticos suficientes para fazer isso confiante!

há 2 semanas desmontei o carburador da mota para limpar, e depois já me faltavam peças (mas lá consegui)


e falta-me espaço iluminado! a minha garagem tem um défice de iluminação, e não me vou por no meio da columbano a mexer no xantia!


mas obrigadão pela força!

[DL]

Então leva isso aí à Bosch ao teu lado (ainda agora venho daí ).

[PauloFVF]

Então leva isso aí à Bosch ao teu lado (ainda agora venho daí ).

é apenas 3 portas ao lado da minha


mas queria arranjar logo tudo!!!! poli, ralenti e revisao!

[telmauto]

é apenas 3 portas ao lado da minha


mas queria arranjar logo tudo!!!! poli, ralenti e revisao!

Já tens solução, apanhas aí o DL a jeito que ele leva-te à BOSCH e se calhar ainda te arranja lá um desconto...

[PauloFVF]

Já tens solução, apanhas aí o DL a jeito que ele leva-te à BOSCH e se calhar ainda te arranja lá um desconto...

bem pensado!!!

[DL]

bem pensado!!!

Era bom, mas não tenho nada a ver com a Bosch (ainda que não me importasse absolutamente nada, mas não é o caso...)

Tu como vizinho (3 portas ao lado) até deves conseguir isso quase de borla... são duas bjecas e dois rissóis.

[PauloFVF]

Era bom, mas não tenho nada a ver com a Bosch (ainda que não me importasse absolutamente nada, mas não é o caso...)

Tu como vizinho (3 portas ao lado) até deves conseguir isso quase de borla... são duas bjecas e dois rissóis.

vamos a ver!

Abraço

[CarlosPinto]

Hoje fui dar uma volta com o xantia e aproveitei para (em segurança) puxar um pouco por ele, a ver os problemas etc, para depois quando por na oficina explicar ao mecanico!

O ralenti está muito alto (1500/1700rpm) .......e quando puxo por ele um pouco, depois o ralenti em vez de ficar constante nas 1500/1700RPM fica instavel......subido até aos 2000Rpm e depois descendo para os 1500RPM!

isto pode ser o que?

já tenho umas ideias.....mas digam-me o que pensam!





(sensor de ralenti?!)

valvula de relantim avariada ou sensor sujo!

[TiZeDasCoives]

Vendeste o Primera? O Xantia não era para um amigo teu?