Nesses motores, para não arriscar, deve-se mudar aos 90.000 kms. E como é trabalhoso deve-se ter atenção ao esticador da correia pois tem de durar mais 90.000...
E também ao tensor da correia de acessórios, que gasta um rolamento de agulhas com tendência para enferrujar, inclinando o tensor que acaba por fazer a correia saltar e muitas vezes entrar pela distribuição dentro!!!! Aí é para empenar válvulas e, com azar, partir a árvore de cames...
E atenção também ao estado da bomba d' agua, trabalha tudo em conjunto.
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