Opticas queimadas do sol, solução?

[1Bsantos]

Boas

O meu veiculo ( VW PASSAT TDI 110 CV) fez este mês 10 anos e como tal foi fazer a IPO, na qual me apontaram uma falha que apesar de não ser grave tem que ser corrigida, as opticas encontran-se queimadas pelo sol. existe algum produto com o qual possa polir as opticas que são em plástico?
Já experimentei com CIF, e de facto notei alguma melhora, agradecia soluções para o meu problema, desde já um TK'S a todo o pessoal do forum!

[JeTBoy]

CIF?

Isto em termos simples e não-detalhistas, compras 2 polishes, um mais grosso e outro mais fino. Esfregas energicamente com o mais grosso até saír toda a superfície queimada ou amarelecida, dás posteriormente com o polish mais fino, para conferir um acabamento cristalino. Se for bem feito, ficam como novas, literalmente.

[1Bsantos]

Boas

E aplico o pollish à mão ou com uma maquina de polir é mais conveniente?

[PauloFVF]

ou então por 30€ compras as opticas numa sucata

[JeTBoy]

Boas

E aplico o pollish à mão ou com uma maquina de polir é mais conveniente?

Podes esfregar à mão, energicamente!

Em 10 minutos tens as ópticas boas.

[1Bsantos]

ou então por 30€ compras as opticas numa sucata

Já pensei nisso, só que daqui a 2 anos posso estar com o mesmo problema e com menos umas dezenas de aerios no bolso .

[PauloFVF]

Já pensei nisso, só que daqui a 2 anos posso estar com o mesmo problema e com menos umas dezenas de aerios no bolso .

mas isso vais tar de uma maneira ou de outra

[1Bsantos]

Podes esfregar à mão, energicamente!

Em 10 minutos tens as ópticas boas.

parece ser boa ideia .TK's!

CUMP'S!

[1Bsantos]

mas isso vais tar de uma maneira ou de outra

Com bons conselhos destes, quem nessecita de bons conselhos? !

CUMP'S!

[PauloFVF]

Com bons conselhos destes, quem nessecita de bons conselhos? !

CUMP'S!

faz o que o jet te diz que aprendes, fazes e não gastas €€€

eu sou um gastador pá...nao ligues

abraço e trabalha bem esse musculo do braço no polimento


como já dizia um grande mentor

"Danielsan..........wax on..........wax off"

(karatékid)

[JeTBoy]

vais o que o jet te diz que aprendes, fazes e não gastar €€€

eu sou um gastador pá...nao ligues

abraço e trabalha bem esse musculo do braço no polimento


como já dizia um grande mentor

"Danielsan..........wax on..........wax off"

(karatékid)

É que é mesmo isso, Paulo!

De qualquer forma, os 2 polishes (para o trabalho ficar bem feito), devem-te ficar na casa dos 10€

[Vitor Dias]

Boas!
Nao tenho a certeza, mas como estão queimadas deve ser meio complicado... digo eu! n dará para polir ou assim?? o maximo que sei, é que existe um liquido que pole algumas imperfeições nos vidros, plasticos e assim... mas n faz grande coisa! é tipo a massa de polir para a chapa... agr n sei se ha solução melhor!! se houver ate gostava de saber, as minhas opticas estao um pc massacradas das pedras e assim... Cump!

[PauloFVF]

É que é mesmo isso, Paulo!

De qualquer forma, os 2 polishes (para o trabalho ficar bem feito), devem-te ficar na casa dos 10€

por acaso os farois e farolins do xantia, não estão como a maioria está.......baços.....

senão eu também já teria que me armar em subdito do Mr.Miyagi

[1Bsantos]

por acaso os farois e farolins do xantia, não estão como a maioria está.......baços.....

senão eu também já teria que me armar em subdito do Mr.Miyagi

Bem, parece que vou de ter que tirar o kymono do armário !

[Vitor Dias]

desculpem! mas quando fiz "responder" no topico ainda n tinha as vossas respostas! eu tenh um produto semelhante e n sai...

[PauloFVF]

Bem, parece que vou de ter que tirar o kymono do armário !

não te esqueças da meditação..........senão as ópticas ficam na mesma! tens que alinhar o teu chi primeiro

[JeTBoy]

por acaso os farois e farolins do xantia, não estão como a maioria está.......baços.....

senão eu também já teria que me armar em subdito do Mr.Miyagi

Esquece os faróis do Xantia!

No Xantia modelo 2 são em vidro, portanto no teu, sendo das primeiras unidades do modelo 1 presumo que também sejam em vidro.

O queimado que notas é mesmo do espelhado, ou então sujidade no interior do vidro. Quanto a isso, não há muito a fazer.


Os faróis plásticos, são envernizados. Esse mesmo verniz, com a exposição solar vai amarelecendo, ficando baço e vindo mesmo a descascar.

Cheguei a tratar algumas A6, nas quais o verniz já estava a saltar na parte superior da óptica.
A solução passou por lixagem com lixa de água 2000, seguido de lixa 3000 com posterior polimento até ficarem cristalinos e homogéneos.

Nenhum farolim plástico é irrecuperável, a não ser que esteja estalado / partido.
Consegue-se sempre uma melhoria, pelo menos, na casa dos 50%, nos casos mais bicudos e caóticos.

[1Bsantos]

Cheguei a tratar algumas A6, nas quais o verniz já estava a saltar na parte superior da óptica.
A solução passou por lixagem com lixa de água 2000, seguido de lixa 3000 com posterior polimento até ficarem cristalinos e homogéneos.

LIXA??????????

[Vitor Dias]

Esquece os faróis do Xantia!

No Xantia modelo 2 são em vidro, portanto no teu, sendo das primeiras unidades do modelo 1 presumo que também sejam em vidro.

O queimado que notas é mesmo do espelhado, ou então sujidade no interior do vidro. Quanto a isso, não há muito a fazer.


Os faróis plásticos, são envernizados. Esse mesmo verniz, com a exposição solar vai amarelecendo, ficando baço e vindo mesmo a descascar.

Cheguei a tratar algumas A6, nas quais o verniz já estava a saltar na parte superior da óptica.
A solução passou por lixagem com lixa de água 2000, seguido de lixa 3000 com posterior polimento até ficarem cristalinos e homogéneos.

Nenhum farolim plástico é irrecuperável, a não ser que esteja estalado / partido.
Consegue-se sempre uma melhoria, pelo menos, na casa dos 50%, nos casos mais bicudos e caóticos.

Entao presumo que na minha corsa dá para tirar umas "picadelas" das pedras? e dos vidros? por ex o para-brisas, há solução para as mesmas "picadelas" ?

[JeTBoy]

LIXA??????????

Sim!

A lixa é apenas um processo mais abrasivo de remover uma camada superficial de tinta / verniz "mortos". Além de que uma lixa 2000 e 3000 são tão macias que parece veludo (mas riscam!).

O processo de lixagem é também usado na pintura de forma a corrigir imperfeições, tais como riscos fundos, escorridos de tinta, casca de laranja e outras imperfeições.
Posteriormente é tudo polido até ficar um "espelho".

[JeTBoy]

Entao presumo que na minha corsa dá para tirar umas "picadelas" das pedras? e dos vidros? por ex o para-brisas, há solução para as mesmas "picadelas" ?

As picadas correspondem a falta de matéria. Se há lá uma falha, o máximo que se pode resolver com lixagem ou polimento é um arredondamento das arestas da zona crítica de forma a que se note menos o defeito. Para ficar a 100% terias de ter algum método para encher as picadas de matéria plástica.

Em superfícies vidradas, nada feito!

[LuisMaia]

No Xantia modelo 2 são em vidro, portanto no teu, sendo das primeiras unidades do modelo 1 presumo que também sejam em vidro.

O queimado que notas é mesmo do espelhado, ou então sujidade no interior do vidro. Quanto a isso, não há muito a fazer.

o Farol em vidro pode-se desmontar o que permite limpar a sujidade eventualmente existente no seu interior

[Vitor Dias]

As picadas correspondem a falta de matéria. Se há lá uma falha, o máximo que se pode resolver com lixagem ou polimento é um arredondamento das arestas da zona crítica de forma a que se note menos o defeito. Para ficar a 100% terias de ter algum método para encher as picadas de matéria plástica.

Em superfícies vidradas, nada feito!

Ah! ok... aprende-s mt por aqui! eheh

[JeTBoy]

o Farol em vidro pode-se desmontar o que permite limpar a sujidade eventualmente existente no seu interior

É um processo minucioso e delicado, mas é verdade que é possível.

O maior problema reside mesmo no espelhado, muitas vezes ao tentar a limpeza, acaba por vir agarrado ao pano parte do "cromado" do espelhado. Há que ter muito cuidado e usar processos sempre muito suaves. Os espelhados de plástico são muito sensíveis, quanto mais se tiverem uns bons anos de uso.

Atenção à posterior "colagem" da óptica, tem de ficar bem vedada!

[1Bsantos]

Sim!

A lixa é apenas um processo mais abrasivo de remover uma camada superficial de tinta / verniz "mortos". Além de que uma lixa 2000 e 3000 são tão macias que parece veludo (mas riscam!).

O processo de lixagem é também usado na pintura de forma a corrigir imperfeições, tais como riscos fundos, escorridos de tinta, casca de laranja e outras imperfeições.
Posteriormente é tudo polido até ficar um "espelho".

Essas lixas podem ser de uma marca qualquer ou existem marcas especificas para esse tipo de grão?

[JeTBoy]

Eu uso as 3M!

De qualquer forma, não são fáceis de encontrar em hipers e outras grandes superfícies.

Cá fora, por norma, só se arranja até grão 1000. (quanto maior o grão, mais suave ou menos abrasiva é a lixa).

Jamais arrisques colocar na óptica uma lixa de grão 1000 ou inferior! Ia-te deixar marcas profundas que dificilmente conseguias atenuar por processos manuais!

[Vitor Dias]

Eu uso as 3M!

De qualquer forma, não são fáceis de encontrar em hipers e outras grandes superfícies.

Cá fora, por norma, só se arranja até grão 1000. (quanto maior o grão, mais suave ou menos abrasiva é a lixa).

Jamais arrisques colocar na óptica uma lixa de grão 1000 ou inferior! Ia-te deixar marcas profundas que dificilmente conseguias atenuar por processos manuais!

Diga-se que são coisas que se deve saber bem o que se está a fazer... amadores não é aconselhavel não é? lol

[LuisMaia]

Atenção à posterior "colagem" da óptica, tem de ficar bem vedada!

Por isso é que nunca arrisquei. Mas creio que 8 anos e 216000 kms já justificam que abra aquilo e tente melhorar qualquer coisa
Se der bronca logo se vê. Tenho que ver bem como é que o Artur fez na A4 dele

[JeTBoy]

Diga-se que são coisas que se deve saber bem o que se está a fazer... amadores não é aconselhavel não é? lol

Aconselho-te (vos) a irem sempre pelos métodos mais seguros e menos abrasivos, que garantam bons resultados.

Isto é, se com polishes conseguem remover ou atenuar bastante a superfície "queimada", porquê estar a arriscar processos mais abrasivos?


No entanto, se usarem uma lixa 2000 ou menos abrasiva e dispuserem de polishes e paciência para remover os riscos e marcas, ficam com um trabalho impecável.

[JeTBoy]

Por isso é que nunca arrisquei. Mas creio que 8 anos e 216000 kms já justificam que abra aquilo e tente melhorar qualquer coisa
Se der bronca logo se vê. Tenho que ver bem como é que o Artur fez na A4 dele

É o A3 fase 1, não é? Pois, esse tem ópticas em vidro!

Se achas que têm um aspecto que já não corresponde aquilo que te agrada e pensavas em trocar por umas novas, não perdes mesmo nada em abrir e tentar pelos teus métodos resolver o problema, quase a custo zero.