Troca de motor em clio. (Ajuda)

[spiri]

Boas,

Eu tenho um clio de 2001 1.2 16v e surgiu-me a oportunidade de lhe trocar o motor por um 1.5dci de 80cv.
Eu tenho o material todo e a mão de obra não entra na equação pois a troca vai ser feita pelo meu irmão que é mecanico na Renault.

Eu gostaria de saber se alguem terá uma ideia dos valores para a legalização deste motor.


cumps.

[jcpr]

Ninguém aqui te vai dar uma resposta 100% correcta.

A minha sugestão é ires à DGV e perguntares lá isso mesmo.

[AF147]

Ninguém aqui te vai dar uma resposta 100% correcta.

A minha sugestão é ires à DGV e perguntares lá isso mesmo.

X2

mas uma coisa é certa, em termos de legalização na melhor das hipóteses isso vai dar imenso trabalho, na pior das hipóteses não o consegues legalizar. a Renault vai ter que homologar essa alteração. se essa homologação não for feita pela marca, esquece.

[sirmister]

Boas,

Eu tenho um clio de 2001 1.2 16v e surgiu-me a oportunidade de lhe trocar o motor por um 1.5dci de 80cv.
Eu tenho o material todo e a mão de obra não entra na equação pois a troca vai ser feita pelo meu irmão que é mecanico na Renault.

Eu gostaria de saber se alguem terá uma ideia dos valores para a legalização deste motor.


cumps.

Quanto ha pergunta nao sei ao certo, mas um amigo meu trocou há uns anos o motor de um escort tambem por um a diesel e penso que na altura pagou 750 €.

Já agora em quanto te ficou o material todo? suponho que tenhas contado com os devidos reforssos da suspensão.

[spiri]

A nivel de suspensão não preciso de trocar pois é igual, a unica coisa que tenho de trocar são os cubos e transmissões, mais a electronica toda com a vantagem que vou por cruise control, ac automatico e CB.

Em relação ao preço prefiro não dizer, mas digo-te que sai mais caro ir brasil do que comprar o material!!!

[estebes]

A nivel de suspensão não preciso de trocar pois é igual, a unica coisa que tenho de trocar são os cubos e transmissões, mais a electronica toda com a vantagem que vou por cruise control, ac automatico e CB.

Em relação ao preço prefiro não dizer, mas digo-te que sai mais caro ir brasil do que comprar o material!!!

Não te esqueças da troca de todo o sistema de escape, sistema electrico com cablagens, sistema de alimentação, tablier com respectivos manometros, etc....

[spiri]

Não te esqueças da troca de todo o sistema de escape, sistema electrico com cablagens, sistema de alimentação, tablier com respectivos manometros, etc....

Sim, eu sei, o negocio que tenho em vista é para todo o carro fora a carroçaria, o que inclui motor completo, transmissão, deposito de combustivel, linha escape, electronica, etc... é tudo...

[estebes]

Sim, eu sei, o negocio que tenho em vista é para todo o carro fora a carroçaria, o que inclui motor completo, transmissão, deposito de combustivel, linha escape, electronica, etc... é tudo...

Ok, tens de ter alguns (muitos) cuidados legais, pois certifica-te de todos os passos que irás dar!

[LuisCapelo]

tanto trabalho e despesa para fazer uma adaptação dessas...
e chatices legais.

mais valia vender o carro e comprar outro.

[spiri]

tanto trabalho e despesa para fazer uma adaptação dessas...
e chatices legais.

mais valia vender o carro e comprar outro.

Mas não tinha tanta piada

[LuisCapelo]

para ter piada, recuperas um clássico ou coisa do género.
chegar ao fim e teres um clio dci não me parece que seja algo de extraordinário.

[spiri]

para ter piada, recuperas um clássico ou coisa do género.
chegar ao fim e teres um clio dci não me parece que seja algo de extraordinário.

Mas pode ser que o mantenha intacto até virar classico!!!! E mais, é raridade por ser um dci 80 de 2001!!!

Mas a falar a sério, eu só estou a ver se valerá a pena mais por causa de um futuro valor de retoma, pois este carro faz uma media de 100km por semana, e o material para a alteração está mesmo ao preço da chuva.

Já vi no site da DGV e o que pedem é 150€ mais uns documentos do carro dador, o que é facil pois a compra do material inclui os documentos ( o carro é nacional logo já pagou impostos) mais a inspecção extraordinaria.


P.S.- Eu já tenho um futuro classico na garagem para me entreter, um r19 1.4 de 91

[bricardo]

Pelo que me informei na altura, ia por o ax gt com 1.5d, factura do material, pagar o restante imposto, inspecçao e homologaçao da Citroen, IPO B, naquele caso nao compensava.

in DGV.pt

Com alteração das características técnicas

Documentos necessários:

- Impresso modelo 1402
- Documento comprovativo da origem e propriedade do motor
- Documento alfandegário (DAV) comprovativo da regularização do imposto automóvel (só aplicável nos automóveis ligeiros quando se verifique um aumento de cilindrada)
- Documento de identificação do veículo (Livrete+Título de Registo de Propriedade ou Certificado de Matrícula)
- Documento de identificação do requerente (ou fotocópia)
- Taxa: € 150


O veículo será inspeccionado pelos serviços da DGV


este caso parece-me diferente, pois não fala em alteração de combustível.

[bricardo]

Mas pode ser que o mantenha intacto até virar classico!!!! E mais, é raridade por ser um dci 80 de 2001!!!

Mas a falar a sério, eu só estou a ver se valerá a pena mais por causa de um futuro valor de retoma, pois este carro faz uma media de 100km por semana, e o material para a alteração está mesmo ao preço da chuva.

Já vi no site da DGV e o que pedem é 150€ mais uns documentos do carro dador, o que é facil pois a compra do material inclui os documentos [n]( o carro é nacional logo já pagou impostos)[/n] mais a inspecção extraordinaria.


P.S.- Eu já tenho um futuro classico na garagem para me entreter, um r19 1.4 de 91

Era bom não era? aquele pagou mas o teu não. Quando muito poderias pedir para mudar de chassis e ficar com os dados do dci.

Tens sempre a hipotese de trocar o nº chassis.... só que é ilegal.

[spiri]

Pelo que me informei na altura, ia por o ax gt com 1.5d, factura do material, pagar o restante imposto, inspecçao e homologaçao da Citroen, IPO B, naquele caso nao compensava.

in DGV.pt

Com alteração das características técnicas

Documentos necessários:

- Impresso modelo 1402
- Documento comprovativo da origem e propriedade do motor
- Documento alfandegário (DAV) comprovativo da regularização do imposto automóvel (só aplicável nos automóveis ligeiros quando se verifique um aumento de cilindrada)
- Documento de identificação do veículo (Livrete+Título de Registo de Propriedade ou Certificado de Matrícula)
- Documento de identificação do requerente (ou fotocópia)
- Taxa: € 150


O veículo será inspeccionado pelos serviços da DGV


este caso parece-me diferente, pois não fala em alteração de combustível.

"-Documento alfandegário (DAV) comprovativo da regularização do imposto automóvel (só aplicável nos automóveis ligeiros quando se verifique um aumento de cilindrada)"

O que eu entendo desta alinea é que como ambos os carros são ligeiros e ambos já pagaram imposto, não tenho de pagar novamente, penso eu...

[LuisCapelo]

tens de pagar sim senhor, senão era só ir à sucata e comprar motores V12 para meter em qualquer carro.

[FilipeBraga]

Na minha opinião... Esquece lá isso!

Eu não te comprava o carro depois disso

[sirmister]

por um diesel para fazer 6000 km por ano, bem tem que ficar mesmo muito barata a transformaçao!!!! já agora vai-se ao brasil por 600€.


ps: e agarrares no dinheiro e ires ao brasil?

[spiri]

já agora vai-se ao brasil por 600€.

Exactamente!!

[sirmister]

Exactamente!!

A fazer os km que fazes por ano pagas a tranformaçao em 3 anos mas tens uma manutençao mais cara, e nao sabes se o novo motor é fiavel.

Boa sorte para a tranformaçao!!