Motor a "grilar"

[Muscle Car]

O meu 106 (motor 1.0), anda a "grilar".
Quando em esforço, sobretudo ao iniciar uma subida, e ainda com pouca rotação, o motor "grila".
Já me disseram q poderia ser folga nos pistons(???). Ainda não encontrei niguém q me explicásse o q se passa. Alguém aqui me dá uma ajudinha?

Muchas Gracias adiantadas

[nadaconvencido]

Engraçado que tenho o mesmo problema no meu e é cada vez mais insistente!

O meu é um clio 1.2 e quando vou em baixas rotações (que é a minha condução normal) e em súbidas faz esse tal "grilar"...Espero que alguem nos ajude...

Um abraço

[Petrolhead]

Isso aconteceu-me no meu punto... Entre as 1500 e as 2000 rpm fazia um zumbido irritante. Neste caso era o tensor da correia de distribuição que estava colado. Foi trocado e nunca mais fez barulho nenhum

[DL]

Não deve ter nada a ver com pistons folgados mas sim com detonação. Há várias coisas que podem estar a provocar a detonação e é melhor isso ser bem visto por um mecânico competente e rapidamente.

Basicamente é ver o estado das velas (e se são as adequadas e esse motor), ponto de ignição (muito avançado?), funcionamento do avanço automático da ignição, verificação da temperatura de funcionamento do motor, limpeza do circuito de arrefecimento e fluido utilizado, verificação da mistura ar/combustível e eventual formação de excesso de carvão na cabeça, etc. mas, tirando as velas, tudo isso deve ser feito com o equipamento apropriado.

Até lá, usa exclusivamente gasolina de 98 octanas a começar já amanhã de manhã (primeira coisa do dia, após a bica matinal).

Vamos lá a ver... isto admitindo que não se está a exagerar nas baixas rotações e a esforçar em demasia o motor nas subidas. É que não são as altas rpm que esforçam!

[Mig80]

O meu 106 (motor 1.0), anda a "grilar".
Quando em esforço, sobretudo ao iniciar uma subida, e ainda com pouca rotação, o motor "grila".
Já me disseram q poderia ser folga nos pistons(???). Ainda não encontrei niguém q me explicásse o q se passa. Alguém aqui me dá uma ajudinha?

Muchas Gracias adiantadas

Referes-te a um barulho metálico quando o motor vai em esforço?

[Muscle Car]

Referes-te a um barulho metálico quando o motor vai em esforço?

Exacto. Um "grilar" metálico.

[Mig80]

Exacto. Um "grilar" metálico.

Se for o que estou a pensar, o meu corsa fazia o mesmo foi ao mecanico e ele afinou as válvulas e ficou bom.

[Muscle Car]

Se for o que estou a pensar, o meu corsa fazia o mesmo foi ao mecanico e ele afinou as válvulas e ficou bom.

E isso foi coisa p/ q preço?

[Mig80]

E isso foi coisa p/ q preço?

Sinceramente não me lembro pois fiz mais coisas mas sei que é barato.

[GJP]

Não deve ter nada a ver com pistons folgados mas sim com detonação.

so 1 correcção... piston é à zé manel da esquina!

é êmbolo!

[PauloFVF]

os motores renault mais antigos tinham tendência a fazer isso, principalmente em baixas de prego a fundo!

[Muscle Car]

so 1 correcção... piston é à zé manel da esquina!

é êmbolo!

Então aqui o "zé manel da esquina" pergunta: pode ser do êmbolo este grilar???

[FilipeBraga]

so 1 correcção... piston é à zé manel da esquina!

é êmbolo!

Então há por ai muitos Zé Manel

[DL]

so 1 correcção... piston é à zé manel da esquina!

Na faz mal, eu sou mesmo Zé Manel e moro numa esquina.

[Nitrofurano]

Há grilar e grilar.

Qualquer carro grila, com maior ou menor intensidade, se for colocado muito stress no motor, conduzindo com mudanças altas, poucas rpms e muita carga de acelerador.

[Muscle Car]

Há grilar e grilar.

Qualquer carro grila, com maior ou menor intensidade, se for colocado muito stress no motor, conduzindo com mudanças altas, poucas rpms e muita carga de acelerador.

Eu tento fazer sempre uma condução equilibrada sem grandes extremos, pelo que mesmo sem puxar pelo motor (numa mudança alta e em baixa rotação) ele grila muitas vezes. Parece-me haver alguma desafinação ou desgaste.

[telmauto]

Se é de carburador, tira o tubo que entra no avanço de vácuo, que fica agarrado ao distribuidor. Tira do lado do carburador e verifica se a membrana do avanço não está furada (puxando ar). Por vezes na revisão podem ter avançado o distribuidor para compensar essa falha.
Se estiver bom, manda verificar o ponto. Esse carro vêm com 8 graus e para andar com gasolina 95 deixa de grilar se ficar a 5 - 6 graus.
Se afinares as válvulas (20 admissão 40 escape) primeiro, melhor ainda.
Se o carburador estiver "esganado" também ajuda a grilar. Com uma chave de fenda abre o parafuso que fica no carburador, incilnado para a direira, com uma mola por baixo, até que o motor ja não ganhe mais rotação ao ralenti, fechando depois 1/4 a meia volta.

[ClioII]

Bom, o meu Clio "chia" mas é só quando se desliga o motor (ouve-se uma chiadeira breve). No arranque, a fazer ponto de embraiagem, por vezes tb acontece. E às vezes ao ligar o motor parece que solta um "mugido".

Ideias?

[MSRP]

Bom, o meu Clio "chia" mas é só quando se desliga o motor (ouve-se uma chiadeira breve). No arranque, a fazer ponto de embraiagem, por vezes tb acontece. E às vezes ao ligar o motor parece que solta um "mugido".

Ideias?

Mmmmm... tens prai uma quinta ou um jardim zoológico de certeza!!!
Agora a sério. Assim de repente, de quem não percebe muito, diria que poderá estar ligado com a correia de distribuição/tensores... e se assim for isso terá tendência para piorar!

Cumprimentos!

[telmauto]

Bom, o meu Clio "chia" mas é só quando se desliga o motor (ouve-se uma chiadeira breve). No arranque, a fazer ponto de embraiagem, por vezes tb acontece. E às vezes ao ligar o motor parece que solta um "mugido".

Ideias?

Gostei especialmente da parte do MUGIDO!!!
Isso é motor de arranque a ficar preso.
Quanto ao chiar a desligar é mais correia do alternador. Mas isso só identificando bem o animal que anda lá metido.

[ClioII]

Gostei especialmente da parte do MUGIDO!!!
Isso é motor de arranque a ficar preso.
Quanto ao chiar a desligar é mais correia do alternador. Mas isso só identificando bem o animal que anda lá metido.

Motor de arranque a fizar preso, como assim? O bendix não recolhe? O rolamento tá a ficar gripado?

O animal que está lá dentro é o D7F com 60 cavalos. Quanto aos parasitas dos 60 cv é que já é mais a tua especialidade...

[Muscle Car]

Se é de carburador, tira o tubo que entra no avanço de vácuo, que fica agarrado ao distribuidor. Tira do lado do carburador e verifica se a membrana do avanço não está furada (puxando ar). Por vezes na revisão podem ter avançado o distribuidor para compensar essa falha.
Se estiver bom, manda verificar o ponto. Esse carro vêm com 8 graus e para andar com gasolina 95 deixa de grilar se ficar a 5 - 6 graus.
Se afinares as válvulas (20 admissão 40 escape) primeiro, melhor ainda.
Se o carburador estiver "esganado" também ajuda a grilar. Com uma chave de fenda abre o parafuso que fica no carburador, incilnado para a direira, com uma mola por baixo, até que o motor ja não ganhe mais rotação ao ralenti, fechando depois 1/4 a meia volta.

E não sendo de carburador?

è q o meu é de injecção...

[Muscle Car]

Quais os riscos de continuar a andar com o carro a "grilar"?

[DL]

Quais os riscos de continuar a andar com o carro a "grilar"?

O risco é teres que procurar um motor novo.

[miguelsantos]

Motor de arranque a fizar preso, como assim? O bendix não recolhe? O rolamento tá a ficar gripado?

O animal que está lá dentro é o D7F com 60 cavalos. Quanto aos parasitas dos 60 cv é que já é mais a tua especialidade...

o clio I com o mesmo motor de vez em quando faz exactamente a mesma coisa, ja la vai os anos que faz isso e sp a bombar
é um barulho de 2/3 segundos certo?

[MHz]

O meu clio II também grila (isto é que vai aqui um jardim zoológico ), mas é só às vezes quando fica mais ao sol ou está tempo quente, dá-se à chave e faz um barulho estranho, 2 ou 3 acelaradelas e acabou-se o barulho.
Uma vez o mecânico disse-me que tinha afinado uma válvula que fazia "tac-tac", provavelmente voltou a desafinar.

[Muscle Car]

o clio I com o mesmo motor de vez em quando faz exactamente a mesma coisa, ja la vai os anos que faz isso e sp a bombar
é um barulho de 2/3 segundos certo?

É de pouca duração. Desaparece qd aumento a aceleração do carro e quando ele ganha mais rotação. Surge em regimes baixos.

[Muscle Car]

O risco é teres que procurar um motor novo.

Mas, o q danifica em concreto?

[NCR]

Bom, o meu Clio "chia" mas é só quando se desliga o motor (ouve-se uma chiadeira breve). No arranque, a fazer ponto de embraiagem, por vezes tb acontece. E às vezes ao ligar o motor parece que solta um "mugido".

Ideias?

Boas,

No arranque e a fazer ponto de embraiagem, a "chiadeira" poderá ser a embraiagem a avisar que está prestes a entregar a alma ao criador. Esta "chiadeira" da embraiagem não terá, porém, nada que ver com a "chiadeira" que ouves ao desligar o carro....

Abraço,

NCR

[DL]

Mas, o q danifica em concreto?

No limite, pode furar alguns êmbolos (pistons/pistões é linguagem de Zé Manel da Esquina):