A próxima mod no A6 1.8T, será a repro antes de instalar o kit GPL, senão depois ia ficar subdimensionado! É essencialmente para melhorar um pouco o binário, já tá marcada para 5 Nov na PKE, de origem 180cv e 235Nm ainda não sei se faça a stage 1: 205cv - 290Nm ou a stage 2: 215cv - 300Nm, não queria esforçar muito a embraiagem e também não preciso de grande bombástic, por isso acho que vou optar pela 1ª pois parece-me a mais equilibrada, mas só decedirei isso depois de conversar com o engº e explicar-lhe o que pretendo :wink: digam coisas sobre isto e já agora o que acham da PKE, alguém tem experiencias lá? Cpts
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Não, porque os kits de GPL têem vários componentes com especificações diferentes (injectores, vaporisador etc) que variam em relação ás caracteristicas do motor (cilindrada, nº cilindros, potência etc) e se for montado um kit com especificações inferiores ás que o motor necessita, fica subdimensionado e consequentemente entra em subrendimento causando diversas anormalias e perdas nas prestações. Por isso, há diferenças nos preços dos kits GPL e quando se vai instalar deve-se ter sempre em atenção se todos os componentes são os indicados para o motor em causa!
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Originalmente Colocado por xonix72 Ver PostA próxima mod no A6 1.8T, será a repro antes de instalar o kit GPL, senão depois ia ficar subdimensionado! É essencialmente para melhorar um pouco o binário, já tá marcada para 5 Nov na PKE, de origem 180cv e 235Nm ainda não sei se faça a stage 1: 205cv - 290Nm ou a stage 2: 215cv - 300Nm, não queria esforçar muito a embraiagem e também não preciso de grande bombástic, por isso acho que vou optar pela 1ª pois parece-me a mais equilibrada, mas só decedirei isso depois de conversar com o engº e explicar-lhe o que pretendo :wink: digam coisas sobre isto e já agora o que acham da PKE, alguém tem experiencias lá? Cpts
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Ora cá estou já com a repro feita, que acabou por ser um meio termo entre a stage 1 e 2, ainda não sei quais valores exactos atingidos pois só farei o teste em banco daqui a alguns dias. Pra já noto uma grande diferença pra melhor em baixas e na capacidade de resposta, ficou com um andamento bem melhor e linear, o relantim está meio indeciso mas segundo o Eng Nuno é uma fase de adaptação ás novas afinações e deve estabilizar dentro de 2 ou 3 dias :| de resto tá tudo ok!
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Pois eu tambem achei, mas dou o beneficio da dúvida e como ele disse, se precistir neste estado volto lá para resolver isso! "..se fosse a ti não andava com o carro assim.." porque dizes isso RCE? Underground tirando este facto (que espero que desapareça) gostei muito das alterações efectuadas...vamos ver.
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Originalmente Colocado por xonix72 Ver PostPois eu tambem achei, mas dou o beneficio da dúvida e como ele disse, se precistir neste estado volto lá para resolver isso! "..se fosse a ti não andava com o carro assim.." porque dizes isso RCE? Underground tirando este facto (que espero que desapareça) gostei muito das alterações efectuadas...vamos ver.
porque o relanti tem d estar certo quer com repro quer sem repro...nao me parece justificaçao...
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Originalmente Colocado por silat Ver Postporque o relanti tem d estar certo quer com repro quer sem repro...nao me parece justificaçao...
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Originalmente Colocado por xonix72 Ver PostPois eu tambem achei, mas dou o beneficio da dúvida e como ele disse, se precistir neste estado volto lá para resolver isso! "..se fosse a ti não andava com o carro assim.." porque dizes isso RCE? Underground tirando este facto (que espero que desapareça) gostei muito das alterações efectuadas...vamos ver.
Eu já tenho algumas experiência em termos de reprogramações e nunca mas nunca fiquei com o ralenti alterado ou algo semelhante!
Um carro reprogramado tem que ter obrigatóriamente um funcionamento normal, caso contrário é porque certos parametros não estão bem e dáí pode advir danos para o motor!
Cumps,
RCE
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