os ganhos acho que vão depender da geometria dos colectores e das curvas, quando ao material, não sei se a superficie em inox tem menos atrito, mas se tiver é uma vantagem
os ganhos acho que vão depender da geometria dos colectores e das curvas, quando ao material, não sei se a superficie em inox tem menos atrito, mas se tiver é uma vantagem
baah, nem pareces um aluno do mesmo curso que o meu :P LOL
A vantagem do inox é em primeiro lugar a maior durabilidade (leia-se longevidade). Em 2º lugar é que o inox permite aos gazes de escape fluir mais rapidamente e a temperaturas mais elevadas, daí o maior fulgor do motor em certos regimes.
Esta alteração não representa problemas na inspeção.
cumps
Editado pela última vez por chasdegua; 20 September 2008, 21:00.
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