Questões e problema clio

[TPina]

Boas pessoal.
Tenho um clio 1.2 16v de 2003 e tenho algumas questões.
1º O carro, dpois de circular e aquecer, quando ta no relanti tem um trabalhar aos soluços, tem como que umas falhas no trabalhar.Tambem notei que quando vou em 3ª entre 40 e 50 kmh ele tambem soluça.Já me disseram que é mesmo assim e que não tinha com que me preocupar.Eu já li por aqui uns tópicos em que falava na egr.De que será?

2º No inverno a bateriar deu o berro e quando fui substituir colocaram-me uma bateria com as seguintes caracteristicas 12v 44Ah 360A, quando que a que tinha lá era 12v 47Ah 420A. Quetionei o gajo da oficina sobre as diferenças e ele diseme que era igual.Mas como era a unica casa aberta naquele dia tive que levar aquela.Há algum problema em usar uma bateria diferente? Pois eu penso que a que tinha inda era a de origem.

3ºJá agora eu queria colocar umas lâmpadas que emitissem uma luz branca mas que tambem dessem uma boa visibilidade e não fossem muito caras.O que aconselham?

Agradeço a ajuda e peço desculpa por ser chato logo no 1º post.
Fiquem bem

[Lapsus]

Também tenho um desses de 2003 e já tive esse problema dos soluços também na scenic, troca as velas. Comigo o problema ficou resolvido.
Quanto à bateria tenho precisamente a mesma dúvida, pois o carro estava com alguma dificuldade no arranque a frio e pensei ser da bateria, fui à oficina na passada sexta feira e após ligarem a bateria a um aparelhómetro disseram que estava já um pouco fraca se bem que a explicação não me tenha convencido. O que é certo é que o carro parece ter piorado pois custa ainda mais a pegar pela manhã, será que a bateria que colocaram faz diferença?
Cumprimentos

[c200]

Boas pessoal.
Tenho um clio 1.2 16v de 2003 e tenho algumas questões.
1º O carro, dpois de circular e aquecer, quando ta no relanti tem um trabalhar aos soluços, tem como que umas falhas no trabalhar.Tambem notei que quando vou em 3ª entre 40 e 50 kmh ele tambem soluça.Já me disseram que é mesmo assim e que não tinha com que me preocupar.Eu já li por aqui uns tópicos em que falava na egr.De que será?

2º No inverno a bateriar deu o berro e quando fui substituir colocaram-me uma bateria com as seguintes caracteristicas 12v 44Ah 360A, quando que a que tinha lá era 12v 47Ah 420A. Quetionei o gajo da oficina sobre as diferenças e ele diseme que era igual.Mas como era a unica casa aberta naquele dia tive que levar aquela.Há algum problema em usar uma bateria diferente? Pois eu penso que a que tinha inda era a de origem.

Boas! Ainda a semana passada tive de trocar a bateria da carrinha do meu sogro pela do meu carro e como reparei que os dados são diferentes liguei ao meu electricista. Então é assim 12v = Voltagem; 44Ah = amperagem e 360A = capacidade de arranque a frio. Ou seja quanto maior for esse valor melhor arranca a frio. A carrinha do meu sogro veio da Alemanha e a bateria indicava 600A. A meu carro indica apenas 400A. E já agora as velas fazem toda a diferença!

[ClioII]

Também tenho um desses de 2003 e já tive esse problema dos soluços também na scenic, troca as velas. Comigo o problema ficou resolvido.
Quanto à bateria tenho precisamente a mesma dúvida, pois o carro estava com alguma dificuldade no arranque a frio e pensei ser da bateria, fui à oficina na passada sexta feira e após ligarem a bateria a um aparelhómetro disseram que estava já um pouco fraca se bem que a explicação não me tenha convencido. O que é certo é que o carro parece ter piorado pois custa ainda mais a pegar pela manhã, será que a bateria que colocaram faz diferença?
Cumprimentos

Ninguém vê se as baterias estão fracas com um "aparelhómetro".

Quanto à dificuldade de arranque, dá uma olhada a este tópico, especialmente ao que se segue à pergunta do Batas:

http://forum.autohoje.com/showthread...highlight=clio

Ainda a semana passada fiz esta limpeza num Clio 1.2 16V de 2002 de um familiar... e o arranque ficou perfeito.

[ClioII]

Boas pessoal.
1º O carro, dpois de circular e aquecer, quando ta no relanti tem um trabalhar aos soluços, tem como que umas falhas no trabalhar.Tambem notei que quando vou em 3ª entre 40 e 50 kmh ele tambem soluça.Já me disseram que é mesmo assim e que não tinha com que me preocupar.Eu já li por aqui uns tópicos em que falava na egr.De que será?

Isso tem muito por onde se lhe pegar.

Verificar:


- Motor de controlo do ralenti
- Sujidade na admissão, especialmente nas borboletas
- EGR
- Eventualmente ignição (velas, cabos de velas, bobines).

Como dizes que se nota mais no ralenti, eu começava pelas duas primeiras.

[ClioII]

2º No inverno a bateriar deu o berro e quando fui substituir colocaram-me uma bateria com as seguintes caracteristicas 12v 44Ah 360A, quando que a que tinha lá era 12v 47Ah 420A. Quetionei o gajo da oficina sobre as diferenças e ele diseme que era igual.Mas como era a unica casa aberta naquele dia tive que levar aquela.Há algum problema em usar uma bateria diferente? Pois eu penso que a que tinha inda era a de origem.

Se o carro pega sem dificuldade, esquece isso, a bateria serve bem.

[Lapsus]

falha no arranque

Fui ver onde estava esse captor de ponto morto superior e quando lhe mexi ainda sem desaparafusar deu um estalido, não lhe mexi mais e parece ter deixado de falhar o arranque, seria mal contacto?? Mistério...
Obrigado pela dica.