Fumo!

[Kinklazde]

Boa tarde a todos.

Antes de contar mais esta peripécia devo dizer que já estou farto dos mecânicos da minha terra e que já nem os posso ver.

Depois de rectificar o motor, agora o meu carro deita um fumo branco quando em andamento, e quase a morrer, dou uma aceleradela. Além disso os mecânicos não conseguem eliminar aquele "grilar" irritante!! Já mudei para 98 octanas e o grilar diminuiu um pouco, mas o fumo continua, e não é pouco. Para além do cheiro intenso acho que o carro também gasta mais óleo que o normal.

Alguma ideia pessoal?! O carro é um civic de 92 ...

Cumprimentos a todos

[VorsprungDurchTechnik]

Rectificaste o motor porquê?
Isso não está a consumir liquido de refrigeração?

[Kinklazde]

Rectifiquei por queimei a junta da culaça....talvez seja isso mesmo, pode ser do líquido mesmo.

Já alguém me tinha falado nisso. Aconselharam-me a tirar as velas, dar ao motor de arranque e ver se cuspia água para fora! Será boa ideia?

[Movyk]

Cá para mim queimaste a junta...e a cabeça...

[VorsprungDurchTechnik]

Rectifiquei por queimei a junta da culaça....talvez seja isso mesmo, pode ser do líquido mesmo.

Já alguém me tinha falado nisso. Aconselharam-me a tirar as velas, dar ao motor de arranque e ver se cuspia água para fora! Será boa ideia?

Se o motor cuspir água, mete-lhe uma torneirinha...

O fumo branco significa que tem passagem de água para o motor, ou seja, provavelmente a reparação foi mal feita e vais ter que abrir isso novamente.

Começa pelo início, i.e., verifica se há consumo de água (ou liquido refrg) e checka o estado do óleo (na tampa do motor, ver se está empastado e na vareta, ver se está acastanhado ou com bolhas).

Em função do resultado, actuar. Mas bom não está de certeza.

[underground]

Quem mandou comprar um Rover...

[Kinklazde]

Já vi que estou ****** de qualquer forma! Vou experimentar outro mecânico, mas da trombada já não me safo!

Cumprimentos a todos!

[rca33]

Começa por ver se nível do líquido do radiador baixa.

Se não baixar é porque não está a consumir líquido, logo essa tese pode ser descartada.

[MoRtYMer]

Sempre tive ideia de que fumo branco era óleo, fumo azulado era àgua...

Quanto ao grilar o motor possivelmente não deve estar a ponto.

[Movyk]

Sempre tive ideia de que fumo branco era óleo, fumo azulado era àgua...

Quanto ao grilar o motor possivelmente não deve estar a ponto.

fumo azul é gasolina mal queimada. fumo branco é vapor e óleo.

[PauloFVF]

fumo azul é gasolina mal queimada. fumo branco é vapor e óleo.

irra que há um ano atrás já dizias o mesmo http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=30503





genéricamente é assim

Fumo azul= oleo
Fumo Branco= Agua
Fumo Preto= Gasoleo

[caz]

Quem mandou comprar um Rover...

[Movyk]

irra que há um ano atrás já dizias o mesmo http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=30503





genéricamente é assim

Fumo azul= oleo
Fumo Branco= Agua
Fumo Preto= Gasoleo

fumo azul óleo?

porreiro pa.

vê-se logo que nunca nenhum motor teu teve um problema com um turbo.

http://www.youtube.com/watch?v=A21eA2M6cuM

se vês ali azul deves ser daltónico

[cRaZyzMaN]

com o barulho da luz do dia fica azul

[caz]

fumo azul óleo?

porreiro pa.

vê-se logo que nunca nenhum motor teu teve um problema com um turbo.

http://www.youtube.com/watch?v=A21eA2M6cuM

se vês ali azul deves ser daltónico

olha que é...mas por norma só se nota o azul ao relentim...

por acaso já vi rebentar um turbo a minha frente, fiquei com o carro cheio de oleo...

[Movyk]

olha que é...mas por norma só se nota o azul ao relentim...

por acaso já vi rebentar um turbo a minha frente, fiquei com o carro cheio de oleo...

O meu r11 já teve essa experiência, eu ía lá dentro, vi o carro a trabalhar muitas vezes ao ralenti e só com muita boa vontade é que o fumo era azul.

[JeTBoy]

irra que há um ano atrás já dizias o mesmo http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=30503





genéricamente é assim

Fumo azul= oleo
Fumo Branco= Agua
Fumo Preto= Gasoleo

Nem mais!

Deixa-me só acrescentar que o fumo negro também é válido para consumo excessivo de gasolina (não só de gasóleo).

[Joaobernardo]

Já vi que estou ****** de qualquer forma! Vou experimentar outro mecânico, mas da trombada já não me safo!

Cumprimentos a todos!

Mais vale comprares outro carro!!!!

[SenhorVX]

irra que há um ano atrás já dizias o mesmo http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=30503





genéricamente é assim

Fumo azul= oleo
Fumo Branco= Agua
Fumo Preto= Gasoleo

É isso mesmo. Movik se n acreditas puxa fogo a um bocado de oleo e dp diz que côr faz.

Para mim esse motor ficou mal reparado. O grilar deve ser por tar fora do ponto.

Verifica se tá a gastar água, e aperta o tubo do lquido de refigeração que vem do motor e entra no radiador. Se tiver duro mto provavelmente a rectificação ficou mal feita e tá a passar compressão para o circuito da água.

As reparaões de motor são um problema. Se ficarem bem feitas os motores ficam novos mas se for "achanatado" nunca mais tens motor.

[Japh]

Se queimaste a junta da cabeça num motor a gasolina, provavelmente o motor levou uma esquentadela valente.
Nessa situação não só vai a junta à vida como a cabeça normalmente empena (daí ter que ser rectificada) ... e por norma os segmentos (inclusivé os ditos "de óleo" (aka "raspadores") ) também sofrem ...

Se a reparação do motor após ter queimado a junta foi "só" mudar a junta e rectificar a cabeça mas deixando os mesmos segmentos no sítio, provavelmente estará por aí a tua resposta...

"V"