Regeneração de FAP

[Arturval]

Bem, nos ultimos tempos tenho dado uma utilização mais citadina ao meu carro e reparo que a FAP está sempre a tentar regenerar.

O pior é que as viagens são curtas, e normalmente o processo é sempre interrompido porque chego aos destinos antes de concluir o processo. Nos ultimos dias, já senti o carro a regenerar a FAP umas 5 vezes, o que se torna incomodo, porque o motor "instável".

Hoje até reparei numa coisa estranha, e que me assustou um pouco, que foi sentir o motor mais barulhento em baixas, mais "diesel" (fez-me lembrar os TDI 105cv).

Enervei-me, fui para uma estrada aberta e dei-lhe uma coçinha durante 10km, que ele já não passava das 4000rpm há umas semanas.

A minha pergunta é: "Como é que se ajuda uma FAP a regenerar?". Manter o carro a velocidade baixa estavel, ou dar umas gazadas?


Aproveito para dizer que quando o carro está a regenerar a FAP, a caixa auto assume um modo estranho, tipo sport, adiando as passagens de caixa para o motor fazer mais rotação...


Cumprimentos

[NunoMCCII]

Eu apostava em fazer um percurso de 20 ou 30 kms em AE a velocidade estável.

[Real]

Isso não vem no manual do carro?

[bizopt]

Presumo que a regeneração do FAP passe pelo aquecimento dos filamentos de metal do mesmo, através de um maior caudal de gases.

Logo so posso supor que umas gazadas contribuirao para o mesmo. No entanto noto que num diesel sem FAP a aceleração brusca tb se traduz numa maior produção de particulas, o que provoca um maior enchimento do FAP..

Será melhor ler no manual, ou eventualmente enviar um mail à respectiva marca do automovel..

[JDEM]

Bem, nos ultimos tempos tenho dado uma utilização mais citadina ao meu carro e reparo que a FAP está sempre a tentar regenerar.

O pior é que as viagens são curtas, e normalmente o processo é sempre interrompido porque chego aos destinos antes de concluir o processo. Nos ultimos dias, já senti o carro a regenerar a FAP umas 5 vezes, o que se torna incomodo, porque o motor "instável".

Hoje até reparei numa coisa estranha, e que me assustou um pouco, que foi sentir o motor mais barulhento em baixas, mais "diesel" (fez-me lembrar os TDI 105cv).

Enervei-me, fui para uma estrada aberta e dei-lhe uma coçinha durante 10km, que ele já não passava das 4000rpm há umas semanas.

A minha pergunta é: "Como é que se ajuda uma FAP a regenerar?". Manter o carro a velocidade baixa estavel, ou dar umas gazadas?


Aproveito para dizer que quando o carro está a regenerar a FAP, a caixa auto assume um modo estranho, tipo sport, adiando as passagens de caixa para o motor fazer mais rotação...


Cumprimentos

Na minha ex-Mazda 6 tive problemas chatos com isso.

Recomendo uma AE durante 20km entre as 2.000/2.500rpm... o mais estável possível.
Não é preciso dar gazadas até às 4.000rpm
digo eu

[xjr1300]

A regeneração é feita,de duas maneiras, pode ser feita de modo automático pela proria central de control de motor,a mesma ao medir a entrada de gases de escape no (fap), mede tambem á saida (fap), existe sempre um dinferecial entre a entrada e a saida, quanto maior for o diferendial, maior é o entupimento,
A outra maneira é fazer com o aparelho diagnostico da marca, regeneração forçáda,
Ambas as duas maneiras aumenta o numero de injecções por cada ciclo motor, mais debito de gasóleo, isto aumenta a temperatura do FAP de tal maneira que obriga a queima das particulas!

[Arturval]

A regeneração é feita,de duas maneiras, pode ser feita de modo automático pela proria central de control de motor,a mesma ao medir a entrada de gases de escape no (fap), mede tambem á saida (fap), existe sempre um dinferecial entre a entrada e a saida, quanto maior for o diferendial, maior é o entupimento,
A outra maneira é fazer com o aparelho diagnostico da marca, regeneração forçáda,
Ambas as duas maneiras aumenta o numero de injecções por cada ciclo motor, mais debito de gasóleo, isto aumenta a temperatura do FAP de tal maneira que obriga a queima das particulas!

Ok, entendido...


O facto de a caixa auto assumir um modo sport, fazendo mais rotação, é perfeitamente normal segundo esta explicação...


Uma nota: hoje à noite fiz um pequeno trajecto em AE a velocidade reduzida e constante e nada de regenerações... O uso intensivo a que foi sujeito deve ter funcionado.



Isso é uma repro escondida...


Cumprimento e obrigado

[Filipe Miguel F. Lopes]

Ok, entendido...


O facto de a caixa auto assumir um modo sport, fazendo mais rotação, é perfeitamente normal segundo esta explicação...


Uma nota: hoje à noite fiz um pequeno trajecto em AE a velocidade reduzida e constante e nada de regenerações... O uso intensivo a que foi sujeito deve ter funcionado.



Isso é uma repro escondida...


Cumprimento e obrigado

No Clube BMW Portugal tens lá referências ao regeneramento da FAP.

Por exemplo:

http://www.clubebmwportugal.com/foru...ic.php?t=28577

[Arturval]

No Clube BMW Portugal tens lá referências ao regeneramento da FAP.

Por exemplo:

http://www.clubebmwportugal.com/foru...ic.php?t=28577

É isso mesmo, obrigado... Domingo já vou fazer uma viagem mais longa e vou dar oportunidade para o carro se por fino...


Esta história das FAP´s é muito bonita, se só se contar os aspectos positivos... A verdade, e nomeadamente os aspectos que envolvem a sua substituição, é sui generis.


Cumprimentos

[smithico]

Esses sintomas parecem normal. No 2.0 TDI 170cv muitas pessoas queixam-se do mesmo. De vez em quando o carro tem um trabalhar tipo ford transit e mais não é a FAP a forçar a regeneração. Para os TDI's penso que já existe uma actualização de software para atenuar este comportamento.

[C4WRC]

Olá pessoal.

O que é essa cena de regeneração do FAP? Eu tenho um c4 equipado com FAP e nunca notei nada estranho.
Acende algumas luz no tablier? O meu esta com 11000km isso vem com quantos km? expliquem melhor acho que no manual não faz referencia a nada de especial.
cmp

[GaLLardO]

isso aínda tá muito novo para regenerar o FAp

[edununo]

isso aínda tá muito novo para regenerar o FAp

Pelo contrário. Com 11.000 kms já deve ter regenerado várias vezes.

Segundo a PSA uma regeneração completa demora cerca de 3 minutos e acontece a cada 400-500 kms.

http://www.psa-peugeot-citroen.com/m...frame_fap.html

[C4WRC]

Mas o que se sente?
O carro anda menos, fica mais barulhento ou acende alguma luz?
Deve-se ter algum cuidado especial na utilização para prolongar a vida do FAP?

[Arturval]

Mas o que se sente?
O carro anda menos, fica mais barulhento ou acende alguma luz?
Deve-se ter algum cuidado especial na utilização para prolongar a vida do FAP?

O processo é todo automático. À partida, o motor fica com a rotação mais instável e o som pode mudar ligeiramente. Não deve acender qualquer luz no quadrante...


Este tópico foi aberto porque o meu carro estava sempre a tentar regenerar a FAP, viagem após viagem, dado que a utilização tem sido sobretudo urbana e aquilo devia estar mesmo entupido.

E eu queria saber que tipo de condução/trajecto deveria adoptar para o processo de finalizar de uma vez, já que, como disse, estava-me a incomodar...


Cumprimentos

[NossaCapri]

Todos os dieseis têm isso? O c3 1.4 hdi terá FAP?

[rpva]

O meu carro leon 1.9 FAP e nunca senti o carro a regenerar a fap!!! a verdade é que nunca faz fumo o carro!!! A luz do filtro de parrticulas nunca me acendeu!!!

[edununo]

Todos os dieseis têm isso? O c3 1.4 hdi terá FAP?

Não tem. Os motores 1.4 HDI não têm FAP.

[Ferro]

Também tive um 1.6 HDi e nunca me apercebi de qualquer regeneração da FAP...

Mas sei que nos CDTi acende uma luz no painel de instrumentos e não se deve desligar o motor...

Deve variar de marca para marca, não?

[Fredy100]

Boas companheiros



Gostaria de solicitar a vossa ajuda no sentido de recolher o maximo de testemunhos e experiencias neste caso especifico de falhas no sistema DPF / FAP dos nossos veiculos.

Eu sou mais um de comprou um veiculo (Chevrolet Captiva) novo á 3 anos atrás e neste momento estando com 50 000 Km já fiz 5 mudas de Óleo, igual numero de filtros de óleo e continuando o veiculo a fazer constantes regenerações através do filtro de particulas de 100 em 100 km e por vezes menos, a marca ( Chevrolet ) continua a fazer referencia que isto é um sintoma "normal", no qual implica fazer kilometros com o carro em andamento até o processo de regeneração estar completo, fazendo com que me obrigue a gastar tempo, gasóleo e constantes manutenções na viatura.



Já escalei o problema para a Chevrolet Portugal e já fiz uma queixa na DECO, no entanto e como tenho um advogado a tratar do problema necessito de recolher o máximo possível de testemunhos de pessoas que se queixam desta tecnologia que é benéfica para o ambiente mas péssima para o consumidor final.



Se tiverem disponibilidade gostaria que entrassem em contacto comigo:



e-mail / msn: Fredy100@hotmail.com



Cumprimentos



Nuno Gonçalves

[c200]

Como diria o meu pai: ...essas modernices!!! Adiante: o meu sogro tem um Cruze. Para já não se passa nada. Se acontecer o mesmo problema terei todo o gosto em te ajudar...

[xsaraman]

Boa Noite!
O carro de uma amiga minha, uma Golf Variant 1.9 TDI com 100.000 Km hoje a meio de uma viagem acendeu a luz de avaria no FAP e não voltou a apagar! Alguém passou por algo semelhante? O FAP avariou ou é preciso mudar o óleo precocemente?

[pmmsilva]

O meu carro leon 1.9 FAP e nunca senti o carro a regenerar a fap!!! a verdade é que nunca faz fumo o carro!!! A luz do filtro de parrticulas nunca me acendeu!!!

O meu leon tambem nunca acendeu a dita cuja. MAs o antigo dono dizia que acendia por vezes, e dizia para ler o manual que la explicava.

Mas ja fiz 8 mil kms nele e nada!!! Penso que os carros novos querem é açooo1

[ferr0]

E carros a vir de Espanha de reboque porque o gasóleo deles é rasca e entope e os carros não regeneram?

[rca33]

Não há carros a diesel em Espanha?

[ferr0]

Não há carros a diesel em Espanha?

Estamos a falar de carros Portugueses e de pessoas Portuguesas, se calhar foi falha minha não o mencionar

[rca33]

Então estás a dizer que os carros a diesel com FAP em Espanha são diferentes, certo?

[ferr0]

Então estás a dizer que os carros a diesel com FAP em Espanha são diferentes, certo?

Ler em bom Português de cima para baixo e da esquerda para a direita

[apollobcl]

o parque automóvel português irá sofrer bastante com estes filtros de partículas dentro em breve, quando as pessoas começarem a perceber a borrada que fizeram ao comprar "Diesel" com filtro de particulas associado.

Os elevados custos de manutençao do mesmo, e a inconstante fiabilidade dos mesmos acabarão por falar mais alto.

é por isso que em carros usados de futuro o mercado de gasolina vai recuperar bastante.

até lá... é como o gif abaixo... sempre a encravar!

[REDLINER]

o parque automóvel português irá sofrer bastante com estes filtros de partículas dentro em breve, quando as pessoas começarem a perceber a borrada que fizeram ao comprar "Diesel" com filtro de particulas associado.

Os elevados custos de manutençao do mesmo, e a inconstante fiabilidade dos mesmos acabarão por falar mais alto.

é por isso que em carros usados de futuro o mercado de gasolina vai recuperar bastante.

até lá... é como o gif abaixo... sempre a encravar!

O FAP só é (será) problema para quem não sabe no que se mete...