O que fazer para melhorar este charuto? Suspensão é a prioridade e em termos de motor o que se pode fazer? Poderá algum dia ser digno de um TD?
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Acho q é uma machina engraçadita. Tinha pequenas alterações q faziam dele um carrio diferente das versões normais. Assim q me lembre, tinah uma direcção mais directa, e creio tabem q angulos das rodas diferentes. Se n me engano tbem tinha relações diferentes.
A Top Gear gostou.
Parecia-me, na altura, uma maneira bastante agradável de ter um mini carro. -
Originalmente Colocado por ESPRIT Ver Post
Pois eu tenho um parado á porta de casa a precisar de uma série de coisas, acho que o grande defeito é o comportamento e como o motor já teve melhores dias e já levou uns escaldões , talvez desse para trocar por um mais recente do punto 1.2 60 ou talvez mesmo do 1.2 80.Comentário
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Em termos de motor, pouco, tendo em conta o investimento que é preciso.
No entanto, sempre podes colocar o motor 1242cc de 75cv do Punto.
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o 1.2 de 80cv já tens de fazer várias alterações.Originalmente Colocado por Mig80 Ver Post
Já agora, o Cinq. Sport está longe de ser um charuto!
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Originalmente Colocado por Braz Ver Posto 1.2 de 80cv já tens de fazer várias alterações.
Já agora, o Cinq. Sport está longe de ser um charuto!
Acho que é mesmo um charuto principalmente pelo comportamento e pelos problemas que tem dado mas isso é o que estou disposto a alterar.
Nos interiores não será preciso nada pois estão em muito bom estado e no exterior só precisa de uma jante, o resto é mecanicaComentário
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Espero que te estejas a referir só a esse carro que tens à tua porta...Comentário
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Originalmente Colocado por Braz Ver Post
Claro é o unico que posso falar mas como disse estou disposto a torna-lo melhor, pena ser amarelo
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Penso que pode ser bastante melhorado em alguns aspectos, eu começava pela suspensão, travões, barra AA, e se calhar se conseguisses colar o motor do uno turbo ie.
Já vi alguns cinquecento em provas de rally, e se lá andam é pq devem dar alguma diversão.
A minha mae tem um e sinceramente acho que o pior do carro é mesmo a suspensão mt mole. a nivel de problemas até agora foram 0.Comentário
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Suspensão mole, no Cinquecento? Só se não fôr o Sport, pois acho a suspensão do meu muito rija para o dia-a-dia.
O motor do Uno Turbo i.e. acho um exagero. O carro não tem chassis para lidar com a "explosão" desse motor. Já o que tem, em arranque, já lhe chega bem.
A nível de chassis, tem muito para melhorar. Barra das suspensões frontais superior e também inferior. Barra nas suspensões traseiras. Suspensão rebaixada e ainda mais dura. Há ainda, a possibilidade de lhe calçar jante 14". Com isto, deve ser suficiente para lhe anular a falta de tracção em curva fechada na roda interior. O meu sofre muito disso, pois adorna bastante e essa roda perde tracção, ficando a patinar se acelerarmos a fundo.
Com 750kg e o motor de 75cv do Punto, fica-se com uma relação interessante de 10kg/cv para o carro que é.
Há quem fale em colocar a caixa de 6velocidades do Punto 6speed, mas não vejo grandes melhorias, pois a caixa do Sport já curta que chegue.Comentário
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Pequena grande máquina:
http://br.youtube.com/watch?v=mgcNTQWu0R8
http://br.youtube.com/watch?v=_WzT_mj1r1kComentário
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eu gosto do carrito em amareloOriginalmente Colocado por Mig80 Ver PostClaro é o unico que posso falar mas como disse estou disposto a torna-lo melhor, pena ser amarelo
eu só o punha como veio de fabrica pois assim é que esse carro é porreiro, eu pessoalmente acho piada a esse carrito para as voltas do dia a dia.Comentário
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O carro é bem porreirito, believe me, i know.
Tá é um pouco sujito, mas uma tarde perdida naquilo e fica um brinco.
Aquele bicho bem aprumadinho deve dar uma ganda pica de conduzir.Comentário
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Originalmente Colocado por Nephilim Ver Posteu gosto do carrito em amarelo
eu só o punha como veio de fabrica pois assim é que esse carro é porreiro, eu pessoalmente acho piada a esse carrito para as voltas do dia a dia.
Para o dia a dia tenho o clio, o fiat seria apenas um brinquedo.Comentário
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Originalmente Colocado por BackToBlack Ver PostO carro é bem porreirito, believe me, i know.
Tá é um pouco sujito, mas uma tarde perdida naquilo e fica um brinco.
Aquele bicho bem aprumadinho deve dar uma ganda pica de conduzir.
Conheces o carro em questão?Comentário
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conheço a dona
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Um novo colaborador da oficina de um amigo meu tem um com turbo, 2 baquets no interior ( mais nada ) e mais umas coisa
...
Vou informar-me e tirar umas fotos...Comentário
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VSilva, na net encontra-se Cinquecentos equipados com o 1.2 16v de 80cv, mas puxados com um Turbo, com potências próximas dos 160cv...
Em 750kg, imagina o que 160cv conseguem fazer...
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Nunca tive um Sport mas tive um Cinquecento normal. A unica coisa que consegui fazer para o melhorar foi mesmo vende-lo. Ao ficar longe de mim passou finalmente a ser um carro que nao era desagradável.Originalmente Colocado por Mig80 Ver Post
A ideia de ter mais cavalos naquela carcaça patética - case study de má engenharia e controlo de qualidade Batatoon - por si só já me assusta... mas se calhar é porque ainda me lembro do meu e dos videos de crash tests que vi.
Ok, se calhar isto não soa muito bem... mas de facto eu tive um e andei nele durante mais de 1 ano. Tenho que lhe dar valor ao admitir que era um produto francamente consistente já que era mais ou menos mau em tudo por igual...
...mas arrumava-se em todo o lado.Editado pela última vez por beowulf; 28 November 2008, 22:54.Comentário
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Eu gosto muito do "500" antigo...
Melhora a suspensão (bons amortecedores e molas rebaixamento)
Reparar esse motor ou então colocar o do Punto Mk1 de 75cv (como já disseram)
E se quiseres, dar um cor mais escura as jantes para contrastarem com o amarelo do carro...
E depois diversão
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Para um carro lançado inicialmente em 1992, com a versão Sport lançada em 1994, equipada com 55cv para puxar 750kg e umas relações de caixa bem curtas que fazem com que tenha um arranque brutal e se escape por qualquer "buraco" e que, em 1994 custava 1800cts era brutal!Originalmente Colocado por beowulf Ver Post
Que carro, em 1992 tinha resistência a embates, custando 1500cts? Que carro, 1992 tinha melhor qualidade de construção, custando 1500cts (versão base)?
Estar, em 2008, a criticar um carro lançado há 16anos que era construído na fábrica da Polónia e com o objectivo ser o mais simples possível para poder ter um preço brutal é que não soa mesmo nada bem...
Sobretudo quando se fala sem conhecimento da versão Sport, que é o que está aqui em causa. Da versão Sport, para a versão S, não parecendo, a diferença ainda é considerável...
Na Alemanha e U.K., o Cinquecento Sport é visto com muito bons olhos, havendo mesmo, uma enorme legião de fãs e excelentes preparações. Mas claro, nós, os portugueses, somos muita bons e, um Cinquecento Sport, é uma bela porcaria...Editado pela última vez por Braz; 29 November 2008, 12:28.Comentário
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Assino por baixo e sublinho.Comentário
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um Sport amarelo com kit abarth ficava mesmo bem no pequeno espacinho que me resta na garagem.. heheheh
curto imenso o carro e esse fire 1.1 esta longe se ser um mau motor muito antes pelo contrario, simplicidade e fiabilidade bastante comprovadas..Comentário
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O poster não pediu uma análise do value for money do carro em 92, e estamos em 08. Tal como disse, tive um e nessa epoca conduzi outros carros com o AX, Uno, 205, Clio e o 106, dos quais já nem me recordo dos preços, decerto superiores mas provavelmente não tanto assim.Originalmente Colocado por Braz Ver Post
A verdade é que o (meu) Cinque já era mau em 1992, tal como seria mau hoje. De qualquer maneira, como não era um Sport, não vou adicionar mais ruído à thread...Comentário
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Originalmente Colocado por beowulf Ver Post
Estás à vontade, até porque também acho que o carro tem bastantes defeitos. Neste momento quero encontrar uma garagem onde possa trabalhar neste ou noutro carroComentário
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Relativamente a um aspecto do cinquecento, acho que para o preço q custava tinha uma qualidade de construção bastante acima da média para o segmento, pelo menos em mau piso e paralelo, Citroen Ax, Opel Corsa, Renault Clio fazem mt mais barulhos que o cinquecento.Comentário
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