Audi A2 (avaria)

[artium123]

O meu Audi A2, 1.4i, vinha de vez em quando a apresentar ligeiras falhas de motor em andamento (tipo sacudidela), ao relenti... perfeito.

Hoje decidiu começar a apresentar falhas continuas. Após uma paragem e ao tentar reiniciar a marcha, começou a falhar continuamente, acendeu-me a luz de gestão electronica do motor(simbolo amarelo motor) e perdeu potencia, parece-me que deve estar a dois cilindros (devido à vibração do motor)

Encontra-se parado na casa de um familiar meu.

Também verifiquei que o motor parece ter muito pouco ou eventualmente quase nenhum óleo (adquiri à um mês e fui informado que ele havia saide de uma revisão geral.) e infelizmente confiei.

Alguém me pode dar uma sugestão??

[DESCONHECIDO]

Se não acendeu luz nenhuma do óleo, não ía ainda para o gripanço....

Primeiro há que ligar a uma máquina de diagnóstico, mas o sintoma soa a bobine de ignição, aquela peça em cima da tampa da valvulas, que liga uma ficha e encaixa na vela....

[artium123]

Levou dois litros de óleo.

Teve 15 minutos a trabalhar ao ralenti posteriormente...

Esta a trabalhar com normalidade, em 4 cilindros e sem tremideiras.

Nota ainda por vezes algum corte (tipo sacudidelas) em certas rotações... e tempo a luz de electronica do motor acesa em permanência.

[ClioII]

Assim de repente parece mesmo falhas na ignição.

O facto de beber óleo deixa-me desconfiado.

Se estiver a entrar óleo para um ou mais cilindros acontece o seguinte:

- Queima óleo, e portanto o óleo vai desaparecendo;

-Se chega óleo à vela a vela fica "isolada", isto é, não salta faísca nos pólos. Isto tem como consequência ficar a trabalhar com menos cilindros.

Oxalá me engane, porque se tiver que levar junta da cabeça ou segmentos não vais gostar nada da conta.

[artium123]

Hoje fartei-me de andar com o carro...algumas pequenas falhas mas nada de especial, andou inclusive por estradas de montanha.

Parei durante umas horas numa descida, e qual não é o meu espanto quando passado menos de um minuto de arrancar o carro ...ele falha, eu acelero, ele embrulha, acende a luz amarelinha do motor e fica a trabalhar a 3 cilindros (penso eu ...devido à vibração)

Que raio de orgão mecanico pode ser sensivel à inclinação??...é que das duas vezes que ele chegou a ...foi depois de parado inclinado

[ClioII]

Algum sensor meio solto ou desapertado? Com a inclinação fica numa posição que não funciona.

[artium123]

Algum sensor meio solto ou desapertado? Com a inclinação fica numa posição que não funciona.

Assim espero...

é que fiquei com medo da tua sugestão de...

"Se chega óleo à vela a vela fica "isolada", isto é, não salta faísca nos pólos. Isto tem como consequência ficar a trabalhar com menos cilindros."

Apetece-me ir ver se as velas estão pretas ou coisa no género...mas como aquilo à partida tem garantia de usado, não sei se o faça.

[DESCONHECIDO]

Assim espero...

é que fiquei com medo da tua sugestão de...

"Se chega óleo à vela a vela fica "isolada", isto é, não salta faísca nos pólos. Isto tem como consequência ficar a trabalhar com menos cilindros."

Apetece-me ir ver se as velas estão pretas ou coisa no género...mas como aquilo à partida tem garantia de usado, não sei se o faça.

se o problema é intermitente de certeza então que é uma bobine de vela.

isso ligado à maquina diz logo qual o cilindro, mudas a bobine e já está.

Atenção, não andes com uma bobine lixada porque pode haver uma detonação num piston e depois então é que tens problemas.

As luzes amarelas são para se deslocar logo que possível à oficina, não andem com luzes acesas muito tempo porque a garantia depois não assume, as luzes estão lá para alguma coisa....

edit: o consumo de óleo nesses motores é "normal", infelizmente.... se vires o manual afirma que cada 1000km pode beber um litro.

[ciber007]

Ainda não ligaste o carro à máquina????????