boas o clio com que ando é de 2003 e está quase com 80k km. qual é a altura prevista para troca da correia e quanto pode rondar? sem ser óleo, pastilhas, etc há mais alguma revisão, ou componente que mereça atenção com estes quilómetros e idade?
-
-
A altura prevista é 100.000km ou 6 anos, o que vier primeiro. Portanto, está na altura.
Não há nada de maior relevo a assinalar tirando o habitual em cada revisão: óleo, filtros, verificação travões, etc... -
viva
A altura prevista é 100.000km ou 6 anos, o que vier primeiro. Portanto, está na altura.
Não há nada de maior relevo a assinalar tirando o habitual em cada revisão: óleo, filtros, verificação travões, etc...
.................................................. .................................................. .
está competamente errado é 5 anos ou 120 000km....
(comfirme autodata)Comentário
-
É possível. Falei "de cor" daquilo que me lembro do manual do meu ClioII phase I e de um ClioII phase II de um familiar. Obviamente, manuais da Renault e não de um terceiro (tipo Autodata).Originalmente Colocado por mecatronicas Ver Post
De qualquer das maneiras, o carro do autor do tópico já está com 6 anos pelo que se ainda não trocou correia, deverá trocar certamente.Comentário
-
sim tenho que ver se troco ou não. qual é o preço desta intervenção? é que o carro anda a precisar de outras coisitas, mais a nivel coméstico que já chateiam, e como começa a surgir alguma vontade de trocar, se a conta for elevada não se troca.Comentário
-
A mudança da correia de distribuição é aos 120 mil km ou 5 anos.
Mas...
Já ouvi oficinas a aconselhar a mudar aos 90mil km porque há registo de correias que não aguentaram os 120 mil estabelecidos pela marca.Comentário
-
Originalmente Colocado por sarapatanas Ver Post
Para esta intervenção o preço é muito variável.
Num concessionário da marca fizeram-me um orçamento de revisão dos 80.000 km mais troca de distribuição por 1000€. Nem lá pus os pés. (Este mesmo concessionário uma vez espetou-me uma conta de cerca de 400€ da revisão do Clio 1.2 aos 40.000km com mudança de kit de travões traseiros, portanto o concessionário estica-se à grande, não é boa referência para ninguém).
Numa oficina fora da marca conta com uns 200€ ou 250€ só para mudança da distribuição (com material de origem). Aproveita e troca também a bomba de água (eu não o fiz e arrependi-me bem).Comentário
-
porque te arrependeste? e a bomba de agua encarece em quanto?Originalmente Colocado por ClioII Ver PostComentário
-
Arrependi-me porque as bombas de água são propensas a ganhar fugas com o tempo.Originalmente Colocado por sarapatanas Ver Post
No meu caso, passado um ano ou dois depois de mudar a distribuição a bomba de água começou a ter fuga.
O que é que tem uma coisa a ver com a ourtra?
É que a bomba de água é accionada pela correia de distribuição. Para mudar a bomba é necessário desmontar e remontar a distribuição.
Em suma, grande parte da mão-de-obra (que é significativa) é comum às duas tarefas e mais vale tratar logo tudo de uma vez do que pagar duas vezes a mesma mão-de-obra.
Já não te sei dizer em quanto ficou a bomba de água.Comentário
-
ok. obrigado pelos esclarecimentos, já fico com uma ideia de preços para ir pedir orçamentos
Comentário
-
Ainda no inicio do mes meti um clio desses a fazer a revisão dos 6 anos, mais a distribição, ou seja andou 1 ano a mais que o eles dizem, e foi mais de 750€ e com desconto. Teve mais uma avaria pelo meio, que encareçeu a operação.Comentário
-
porra, com esses valores nao ha mesmo interesseOriginalmente Colocado por nmyguel Ver Post
Comentário
-
Fiz as contas, e só a parte da distribuição, mais bomba agua, mais mão de obra, foram uns 410€.
Isto foi feito na Renault.Comentário
-
Boas! vou agora fazer essa revisão no meu 1.5 DCI na renault o orçamento mais barato foi de 599€ numa oficina multimarcas fazem-me por 418€ a partida é por aqui que vou optar
Comentário
-
Eu no meu DCI fiz por 280€: kit de distribuição+bomba de água. Claro que foi no Manuel GT....Comentário
-
Vou aproveitar o tópico para os meus esclarecimentos também
Fui pedir um orçamento de uma revisão dos 120.000 km + calços + kit de distribuição e disseram que ficava entre os 560€ sem a bomba de água que ele aconselhou a mudar.
Acham um preço convidativo?
Já agora, o meu carro não pegou hoje, tem dias que não pega à 1ª mas dou a 2ª ou 3ª à chave e lá pega, o que acham que pode ser??
(Não é da bateria porque ainda o ano passado a troquei.)
Lá na oficina falaram-me de um sensor da àgua que não reconhece que o carro está frio bla bla ele até disse que com o tempo húmido isso notava-se mais e é um facto que com o tempo depois de ter chuvido é quando ele tem embirrado mais, acham que é disso?
Mais uma coisa quando ligo a chaufage aquilo deita um cheiro desagradável, mas é só no quente, algo tipo peixe lol é o filtro do habitáculo right?
Desde já, obrigado
PS: O carro em causa é um renault clio II fase I 99Comentário
-
Se é motor a gasolina, a dificuldade em pegar pode ser sujidade numa peça conhecida por estes nomes:
- sensor de ponto morto superior;
- sensor da cambota;
Típico nestes motores.Comentário
-
Acham que o meu clio vale mais 3k€?
É que fazendo umas contas por alto para o pôr em condições estou a ver que não gasto menos de uns 800€...Comentário
-
Eu diria que sim, que vale. Mas faz umas pesquisas no Standvirtual (ou semelhantes) e já ficas com uma ideia. De 2003 e com apenas 80.000km parece-me estar aí um carro bastante bonzinho.Originalmente Colocado por sarapatanas Ver Post
Não me parece que gastes tanto dinheiro, a menos que o leves à marca. Eu diria que gastas uns 500€, assim por alto.Comentário
-
o problema é que ele anda com uns bugs na centralina e aí sim tem que ir à marca. já para não falar em retoques cosméticos fruto de ser um carro de cidade, que anda a precisar e já chateia. por isso é que atirei aquele valor ao ar. não sei a decisão não é minha porque o carro não é meu, é da minha mãe...Originalmente Colocado por ClioII Ver PostComentário
-
Originalmente Colocado por Poska Ver Post
Boas esse valor da revisão é num concessionário Renault? qual é a motorização?Comentário
-
Não é num concessionário renault.
O clio é um 1200 gasolina, tem qualquer coisa RT no friso
Já agora, o episódio de hoje...não pegou novamente.
Veio o reboque, fui até a oficina e não é meu espanto quando a porra do carro começou a trabalhar, deve ter sido de andar embalado no reboque err
Comentário
-
Originalmente Colocado por Poska Ver PostNão é num concessionário renault.
O clio é um 1200 gasolina, tem qualquer coisa RT no friso
Já agora, o episódio de hoje...não pegou novamente.
Veio o reboque, fui até a oficina e não é meu espanto quando a porra do carro começou a trabalhar, deve ter sido de andar embalado no reboque err
Sensor do ponto morto superior...
Comentário
-
Basta "limparem" ou requer a substituição?
Isso é caro?
Quando telefonarem já posso mandar o bitaite de que será lol
Comentário
-
o meu também tem esse problema. mas nunca precisei de chamar reboqueOriginalmente Colocado por Poska Ver PostBasta "limparem" ou requer a substituição?
Isso é caro?
Quando telefonarem já posso mandar o bitaite de que será lol
Comentário
-
Mas esse sintoma já não é de agora, com mais ou menos dificuldade lá vai pegando, nestes últimos dias é que não quis conversa...bem lhe dava à chave mas nada, foi só entrar na oficina e deu logo aí aí
O que vale já o ía levar à revisão de qualquer forma
Comentário
-
O meu DCI teve o mesmo problema: às vezes não pegava e ficava a luz do imobilizador fixa. Levou uns relés de ignição e ficou novo.Comentário
-
Bem já está de volta o Clio com um sensor de cambota novo
Uma peça de 30€ que alguns inconvinientes já me deu...Comentário
-
foi barata a festa
antes assim, bons km ;)
Comentário
-
Se forem da zona norte aconselho a japautomotive de paredes, os preços aí são sempre mais em conta, pelo menos não tinham o habito de esticar a corda.
Ou sem sair do sofá, telefonem e peçam um orçamento para esses intervenções.Comentário
Comentário