agua no liquido de refrigeracao

[jsroma]

ola amigos pos meio copo de agua no liquido de refrigeracao pois ahei que estava muito perto do minimo tem algum problema posso andar descansado???
obrigado

[EyesOnly]

Meio copo??!!! looool

Podes estar descansado... isso na quantidade total não é nada. o ideal era usares liquido refrigerante, mas não é por meio copo que tens qualquer problema!

[Pedro230]

ola amigos pos meio copo de agua no liquido de refrigeracao pois ahei que estava muito perto do minimo tem algum problema posso andar descansado???
obrigado

Se voltar a descer outra vez para o mínimo dentro em breve é melhor começares a preocupar-te pq podes ter uma pequena fuga.
E não uses água... Usa líquido anti-congelante pq tem propriedades anti-ferrugem. Ainda no outro dia a mudar uma bomba de água a uma Renault Traffic pude constatar uma vez mais o que é um circuito todo ferrugento... Até fazia pequenos "montinhos" de ferrugem... Estava péssimo!!!

[jsroma]

obrigado amigos quer dizer que posso andar descansado e nao torno a fazer meio copo nao e nada certo?
o liquido que esta no carro e meio laranja e da peugeot sabem dizer qual a marca?

[Pedro230]

obrigado amigos quer dizer que posso andar descansado e nao torno a fazer meio copo nao e nada certo?
o liquido que esta no carro e meio laranja e da peugeot sabem dizer qual a marca?

Tens de ir tendo sempre um olhinho no nivel. Se tiver sempre acima do MIN tá tudo bem.

Deve ser especifico da Peugeot. Por isso mais vale mudares tu o líquido para um que conhecas e passas a utilizar so esse. ATENCAO: Não convem misturar líquidos anti-congelantes diferentes. Usa-se sempre o mesmo.

[jsroma]

como e que mudo.???

[Sotor]

como e que mudo.???

ao contrario do conselho que foi dado...aconselho mais ires a peugeot perguntar qual é o liquido e continuar a usar o da marca. Não precisas de mudar...é so acrescentar.

Se for preciso mudar eles mudam na revisao

PS: não sou entendido, apenas opinador. Mas opinador sensato, se achasse que a minha opiniao era inutil não a dava LOL

[rbpaulo]

como e que mudo.???

Boas noites.

Eu cá faço do seguintes modo... com o carro frio, sem ter andado, abro a tampa do depósito de anti-congelante do radiador, e vou ao tubo que se encontra à saída do radiador para o motor (no caso do Punto TD, é o tubo que está ligado mais em baixo, do lado esquerdo do condutor), desaperto-lhe a braçadeira (coloquei uma de aperto, porque a que lá estava era de pressão), e deixo despejar o anti-congelante velho.... depois coloco uma mangueira com a boca dentro do depósito, e deixo a água correr 5 a 10 minutos para retirar restos de anti-congelante... mais tarde, volto a colocar o tubo, e reabasteço o depósito e o radiador com anti-congelante... coloco a tampa, e faço 20 a 30 quilómetros a apertar bem (depois de quente, que é para o anti-congelante circular e retirar os restos de ar que possam estar no circuito. é natural que o nível baixe um pouco). Quando o carro estiver frio (no outro dia de manhã), reabasteço o anti-congelante ao nível, e voilá, tá pronto para mais um ano (mudo de ano a ano).

espero que ajude este meu relato a elucidá-lo sobre uma forma de mudar o anti-congelante.

Cumprimentos

Ricardo Paulo

[Pedro230]

Boas noites.

Eu cá faço do seguintes modo... com o carro frio, sem ter andado, abro a tampa do depósito de anti-congelante do radiador, e vou ao tubo que se encontra à saída do radiador para o motor (no caso do Punto TD, é o tubo que está ligado mais em baixo, do lado esquerdo do condutor), desaperto-lhe a braçadeira (coloquei uma de aperto, porque a que lá estava era de pressão), e deixo despejar o anti-congelante velho.... depois coloco uma mangueira com a boca dentro do depósito, e deixo a água correr 5 a 10 minutos para retirar restos de anti-congelante... mais tarde, volto a colocar o tubo, e reabasteço o depósito e o radiador com anti-congelante... coloco a tampa, e faço 20 a 30 quilómetros a apertar bem (depois de quente, que é para o anti-congelante circular e retirar os restos de ar que possam estar no circuito. é natural que o nível baixe um pouco). Quando o carro estiver frio (no outro dia de manhã), reabasteço o anti-congelante ao nível, e voilá, tá pronto para mais um ano (mudo de ano a ano).

espero que ajude este meu relato a elucidá-lo sobre uma forma de mudar o anti-congelante.

Cumprimentos

Ricardo Paulo

Tb é uma forma, mas creio que todos os radiadores têm uma torneira de drenagem na parte inferior que é só desapertar e já está.

Atenção à forma como o sistema é purgado (sangrado)!

Cumprimentos

[rbpaulo]

Tb é uma forma, mas creio que todos os radiadores têm uma torneira de drenagem na parte inferior que é só desapertar e já está.

Atenção à forma como o sistema é purgado (sangrado)!

Cumprimentos

Boas tardes.

No meu Punto, essa torneira não existe... se existe nunca dei com ela... sobre o sangrar, isso foi algo que desde início me preocupou, mas até hoje, o sangramento tem sido feito com o realizar de quilómetros, pois ele vai tirando o ar todo conforme a água vai circulando... depois é só acertar o nível.... desde 2003 que faço assim, nunca tive problemas.

Obrigado pela atenção

Cumprimentos

Ricardo Paulo

[EyesOnly]

O meu punto tem dois pontos pra sangrar o sistema, um em cima, no canto superior do radiador - nao sei precisar se no direito ou esquerdo, mas creio que no esquerdo- e outro em baixo num tubo!

[rca33]

Evita meter àgua da torneira. Na pior das hipóteses (e só como um mínimo reatesto) usa àgua destilada.

O problema é que os líquidos têm de ter um inibidor de ferrugem, e não sei se já viste algum circuíto com ferrugem, mas digo-te que depois de instalada, é quase impossível remover a ferrugem.

Num circuíto ferrugento é natural haverem peças a ceder (romper, furar) com o tempo.

Tem atenção a isso, porque a maioria dos motores morre pelo circuíto de refrigeração (ou falha deste).

[Pedrodias8]

Quando for assim não ponhas agua da torneira, põe agua deslilada.

[Pedro230]

Boas tardes.

No meu Punto, essa torneira não existe... se existe nunca dei com ela... sobre o sangrar, isso foi algo que desde início me preocupou, mas até hoje, o sangramento tem sido feito com o realizar de quilómetros, pois ele vai tirando o ar todo conforme a água vai circulando... depois é só acertar o nível.... desde 2003 que faço assim, nunca tive problemas.

Obrigado pela atenção

Cumprimentos

Ricardo Paulo

No caso dos meus civics disponho de uma válvula de purga junto à caixa do termostato que com o motor desligado basta ser aberta e esperar que começe a drenar líquido. Quando isso acontece está purgado.

Cumprimentos