Para quem já fez testes de potência na Turbotec

[TIFFOSI]

Só para dissipar uma dúvida: foi utilizada a "mega" ventoínha a funcionar, a direccionar o caudal de ar para a frente do carro?

[Cessna]

Nunca fiz, mas já vi noutros fóruns que o TurboTec não é das melhores casas para esse tipo de testes.
Posso saber porque é que perguntas?

[TIFFOSI]

Não quero saber se é melhor ou pior, só pretendo mesmo saber se a ventoínha foi utilizada ou não.

Quanto a razões: se calhar é melhor não as puxar à baila, não quero ser 1 possível causador de "boatos".

[MrsX]

Não me recordo bem, já foi há mais de dois anos, mas julgo que não.

[luisfilipe]

No teste de potência que eu fiz, não foi na Turbotec, foi utilizada a tal mega ventoinha a que te referes.

E nos outros dois que presenciei, que foram em outra casa diferente daquela onde fiz o teste, também foi utilizada a tal ventoinha.

[BPacheco]

A ventoinha deve ser sempre utilizada, pois simula (na medida do possível) a deslocação do carro em estrada com a natural "injecção" de ar para o motor.

[Movyk]

A ventoinha deve ser sempre utilizada, pois simula (na medida do possível) a deslocação do carro em estrada com a natural "injecção" de ar para o motor.

E mais importante que isso ajuda no arrefecimento do motor. Um motor foi projectado para ser permanentemente (ou quase) arrefecido pelo ar. Um teste de potência é um esforço grande para o motor, pelo que eu diria que é essencial uma ventoinha que simule a deslocação do ar, para bem do motor.

[luisfilipe]

Atrevo-me a perguntar, será que este teste de potência deu para o torto ?

[BPacheco]

E mais importante que isso ajuda no arrefecimento do motor. Um motor foi projectado para ser permanentemente (ou quase) arrefecido pelo ar. Um teste de potência é um esforço grande para o motor, pelo que eu diria que é essencial uma ventoinha que simule a deslocação do ar, para bem do motor.

Sim, não aprofundei a coisa, mas é isso mesmo. A "injecção" de ar é para a refrigeração e para a potência.

[BPacheco]

Atrevo-me a perguntar, será que este teste de potência deu para o torto ?

Sei de carros que já saltaram dos rolos. Problemas de motor não sei, mas é bem provável.

[luisfilipe]

Sei de carros que já saltaram dos rolos. Problemas de motor não sei, mas é bem provável.

Isso de carros que saltaram dos rolos também já me contaram.

Daí que quando fiz o teste de potência o carro estava bem amarrado.

Agora que falei de problemas, estava-me mesmo a focar na questão da ventoinha desligada ter causado algum problema de motor neste caso . . . isso é que não tinha piada nenhuma

[TIFFOSI]

Só para esclarecer que não fiz (nem tenciono fazer) lá nenhum teste, tenho as minhas bases de comparação noutros sítios, mas no entanto gostava de esclarecer algumas dúvidas relativamente a este banco.

A possível não utilização de um sistema de alimentação da admissão/refrigeração do motor, está-me a fazer uma certa confusão, e queria saber, por experiência, se tal efectivamente tinha acontecido ou não.

[TIFFOSI]

Isso de carros que saltaram dos rolos também já me contaram.

Daí que quando fiz o teste de potência o carro estava bem amarrado.

Agora que falei de problemas, estava-me mesmo a focar na questão da ventoinha desligada ter causado algum problema de motor neste caso . . . isso é que não tinha piada nenhuma

A questão do carro poder ou não saltar dos rolos pode não ter a ver exclusivamente com o facto do carro estar bem amarrado ou não. Conheço alguns casos que pura e simplesmente não conseguem manter o carro nos rolos mal colocam a potência no chão, tal é a brutalidade com que a disponibilizam com o respectivo nº de equídeos associado.

[MrsX]

Só para esclarecer que não fiz (nem tenciono fazer) lá nenhum teste, tenho as minhas bases de comparação noutros sítios, mas no entanto gostava de esclarecer algumas dúvidas relativamente a este banco.

A possível não utilização de um sistema de alimentação da admissão/refrigeração do motor, está-me a fazer uma certa confusão, e queria saber, por experiência, se tal efectivamente tinha acontecido ou não.

Lembrei-me que afinal o meu marido foi lá posteriormente com outro carro, por duas vezes, e em ambas foi usada a ventoinha. Por isso é provável que também tenha sido usada quando eu lá fui e eu não me recordar.

[c200]

A questão do carro poder ou não saltar dos rolos pode não ter a ver exclusivamente com o facto do carro estar bem amarrado ou não. Conheço alguns casos que pura e simplesmente não conseguem manter o carro nos rolos mal colocam a potência no chão, tal é a brutalidade com que a disponibilizam com o respectivo nº de equídeos associado.

No caso da minha carrinha os burros são apenas 190 e não parava quieta! Tiveram de lhe tirar ar aos pneus!

[rpva]

Não percebo como isso é assim possivel.... Na vilauto não me lembo nenhum carro a ser amarrado para ver o teste de potencia... e vi valores bem acima dos 200 cv!!!

[TIFFOSI]

Não percebo como isso é assim possivel.... Na vilauto não me lembo nenhum carro a ser amarrado para ver o teste de potencia... e vi valores bem acima dos 200 cv!!!

Juro que não estava à espera de ler uma destas...

[c200]

Juro que não estava à espera de ler uma destas...

Pá nem eu... Havia de ser bonito ver o bicho sair dispardo de cima dos rolos!

[Alpiger]

Os bancos de potencia modernos já não tem esse problema visto não utilizarem rolos

[NunoMCCII]

Os bancos de potencia modernos já não tem esse problema visto não utilizarem rolos

Que sistema utilizam?

[LuisCapelo]

Os bancos de potencia modernos já não tem esse problema visto não utilizarem rolos

obrigado por nos esclareceres mas dizer o que usam é que era porreiro...

[Alpiger]

Que sistema utilizam?

Utilizam um sistema que mede a potencia directamente no eixo, como podem ver nas fotos

Este sistema é mais preciso e seguro que o tradicional.

img_6655-small.jpg

vparxmounted.jpg

[rpva]

eu referia-me mesmo a bancos com rolos!!! basta procurarem no youtube por vilauto ou vcpower... nunca vi nenhum carro lá a ser medido amarrado... e deve haver poucos bancos em pt que sejam tão utilizados..


Devo dizer que da primeira vez estava com receio quando o meu carro foi para o banco, mas a verdade é que ele fica completamente imovel

[TIFFOSI]

Valha-me Deus... e para piorar a coisa ainda há quem ponha os carros nas mãos dessa gente.

Eu a julgar que era mau não ser utilizada a "mega" ventoínha, e ainda levo com uma destas. Um carro a rodar com o motor em plena carga, a 170/180 km/h, suspenso em rolos e preso a nada...

Por essas bandas, vídeos de carros a saltarem dos rolos, mesmo presos com as cintas, deve ser mentira...

[rpva]

Tifossi estamos a falar provavelmente da pessoa mais experiente que anda por ai... mas se quiseres ver ao vivo entra no site da Vilauto, e entra no link que tem a webcam do banco de potencia deles... pode ser que esteja la algum carro a medir...

[TIFFOSI]

Não sei se é o mais experiente, não sei, não me interessa (os mecânicos preparadores são todos os maiores/os melhores), não sei se é o Papa, não sei se é Deus, carro meu não ia para cima de uns rolos, sem as respectivas medidas de segurança, que mesmo assim e por vezes não chegam.

Já mencionei e tenho vários relatos de carros que mesmo bem "cintados", não se conseguem aguentar nos rolos, outros andam lá "em cima", soltinhos... é de doidos. Tanto de quem faz como de quem permite que isso aconteça.

[rpva]

Se visses como o carro fica em cimad do Rolo, eras capaz de ter outra opinião te garanto... Eu tinha essa ideia, mas depois de ver o carro em cima dos rolos não senti qualquer preocupação... e sim passou bem mais que os 170 klm/h que falas..

[MrsX]

Eh pá... já assisti a diversos Dyno Day e mesmo nos testes feitos nos carros que tive em lado algum o carro ficou "solto". Foi sempre preso com as cintas.

[rpva]

Eu nunca vi um carro amarrado e ja vi dezenas de testes...

[diogocoelho]

ja la fiz e usaram ventoinha e prendaram os carros...

tambem fiz na autopamplona e tambem prenderam os carros...