Óleo a sair do turbo!

[lusofranco]

Boas pessoal, o meu renault mégane 1.9 dti 100cv está a verter óleo pelo turbo. Que problemas posso ter?
Cumprimentos

[Varycela]

Boas pessoal, o meu renault mégane 1.9 dti 100cv está a verter óleo pelo turbo. Que problemas posso ter?
Cumprimentos

Em principio esse oleo são gases de escape que são reaproveitados para voltarem a entrar na admissão.

Julgo que uma limpeza à camara de admissão e a alguns tubos, minimiza o problema.

[Movyk]

Boas pessoal, o meu renault mégane 1.9 dti 100cv está a verter óleo pelo turbo. Que problemas posso ter?
Cumprimentos

Bem deves começar por controlar o nível do óleo!

O óleo está a sair por onde? Pelo corpo do turbo? Pela união do colector de escape com o turbo?

Notaste perda de rendimento ou algum barulho anómalo?

Devias ir o mais depressa possível a uma oficina onde te possam ver isso!

[MadDragon]

Deita fumo branco?
Se sim leva já ao mecânico.
Não notas perda de rendimento?

[BrunoDias]

Deita fumo branco?
Se sim leva já ao mecânico.
Não notas perda de rendimento?

e mesmo que não deite o fumo branco deve ir na mesma ao mecanico

o meu a6 tambem não deitava fumo branco, mas senti ele perder potencia, e o turbo ja estava para rebentar

[MadDragon]

Não deitava fumo branco, a andar devagar.
Experimentaste a acelerar com ele?

[cls85]

Precisas de dar mais pormenores. Pode ser devido à destruição dos segmentos do veio do turbo, admissão entupida ou suja... etc etc

[R4E]

Tive um mégane 1.9dt, tinha o turbo nas lonas, também vertia e quando se apertava com ele, as vezes, não era sempre, fazia tanto fumo branco que dava para fazer a eleição do papa algumas 10 vezes

Entretanto andei 2 meses com ele assim até ter um acidente e nunca chegou a rebentar.

Notava perca de rendimento, umas vezes disparava bem, outras ficava a "engonhar" e a fazer fumo.

Cuidado com isso, se ele desalvora, nunca mais o consegues parar, e depois vai turbo, motor, vai tudo...

[c200]

fazia tanto fumo branco que dava para fazer a eleição do papa algumas 10 vezes

Partiste-me todo!!!!

[lusofranco]

Boas pessoal, mais uma vez obrigado pela vossa atenção.
O que se passa é o seguinte: na semana passada fui com o carro há inspeção. Tudo muito bem, só que quando foi para a parte em que eles desalinham a direcção e vão ver as folgas, o homem vem para cima e diz que o carro estava todo babado por baixo. Então fui a uma oficina e mandei lavar o carro por baixo, só para o ir mostrar lá ao homem.
Ao principio não pingava, mas passado alguns dias começou a pingar uma gotita e ainda não fui a uma oficina, mas pelo que dá para ver por cima do motor é na união do colector de escape com o turbo.
Ainda não notei diferença nenhuma no carro, está a puxar bem e ao que parace a unica diferença é mesmo só as pingas que ele vai deitando.
O nível do óleo está bom, mas por falar nisso ele está na altura de fazer a mudança de óleo e filtros e uma coisa que sempre me deixou um pouco desconfiado é que o mecánico mete-lhe 5 litros de óleo o que me parece óleo a mais e daí venha algum inconveniente.
Mais uma vez obrigado e cumprimentos a todos!

[paulo27]

Boas pessoal, mais uma vez obrigado pela vossa atenção.
O que se passa é o seguinte: na semana passada fui com o carro há inspeção. Tudo muito bem, só que quando foi para a parte em que eles desalinham a direcção e vão ver as folgas, o homem vem para cima e diz que o carro estava todo babado por baixo. Então fui a uma oficina e mandei lavar o carro por baixo, só para o ir mostrar lá ao homem.
Ao principio não pingava, mas passado alguns dias começou a pingar uma gotita e ainda não fui a uma oficina, mas pelo que dá para ver por cima do motor é na união do colector de escape com o turbo.
Ainda não notei diferença nenhuma no carro, está a puxar bem e ao que parace a unica diferença é mesmo só as pingas que ele vai deitando.
O nível do óleo está bom, mas por falar nisso ele está na altura de fazer a mudança de óleo e filtros e uma coisa que sempre me deixou um pouco desconfiado é que o mecánico mete-lhe 5 litros de óleo o que me parece óleo a mais e daí venha algum inconveniente.
Mais uma vez obrigado e cumprimentos a todos!

5 litros de óleo???
Tambem-me parece uma quantidade um pouco alta, no entanto não conheço o motor em questão.

[nto]

Boas pessoal, mais uma vez obrigado pela vossa atenção.
O que se passa é o seguinte: na semana passada fui com o carro há inspeção. Tudo muito bem, só que quando foi para a parte em que eles desalinham a direcção e vão ver as folgas, o homem vem para cima e diz que o carro estava todo babado por baixo. Então fui a uma oficina e mandei lavar o carro por baixo, só para o ir mostrar lá ao homem.
Ao principio não pingava, mas passado alguns dias começou a pingar uma gotita e ainda não fui a uma oficina, mas pelo que dá para ver por cima do motor é na união do colector de escape com o turbo.
Ainda não notei diferença nenhuma no carro, está a puxar bem e ao que parace a unica diferença é mesmo só as pingas que ele vai deitando.
O nível do óleo está bom, mas por falar nisso ele está na altura de fazer a mudança de óleo e filtros e uma coisa que sempre me deixou um pouco desconfiado é que o mecánico mete-lhe 5 litros de óleo o que me parece óleo a mais e daí venha algum inconveniente.
Mais uma vez obrigado e cumprimentos a todos!

5 litros de óleo???
Tambem-me parece uma quantidade um pouco alta, no entanto não conheço o motor em questão.

Realmente os 5 litros podem parecer muito, mas não é, visto que esse motor mudando o filtro de óleo, leva 5.5 litros.

[R4E]

Realmente os 5 litros podem parecer muito, mas não é, visto que esse motor mudando o filtro de óleo, leva 5.5 litros.

Confirmo.

Cumps

[lusofranco]

Realmente os 5 litros podem parecer muito, mas não é, visto que esse motor mudando o filtro de óleo, leva 5.5 litros.

Andei a ver umas fichas técnicas e o motor 1.9 dti leva 4.8 litros de óleo.
O 1.9d e o 1.9dt esses levam 5.5 litros de óleo. Mas acham que os 200ml a mais podem ser prejudiciais? E o que pode acontecer?
Cumprimentos

[Movyk]

Andei a ver umas fichas técnicas e o motor 1.9 dti leva 4.8 litros de óleo.
O 1.9d e o 1.9dt esses levam 5.5 litros de óleo. Mas acham que os 200ml a mais podem ser prejudiciais? E o que pode acontecer?
Cumprimentos

Leva-o a uma casa que perceba de turbos...sim os 200ml a mais podem ser prejudiciais, muito por causa do turbo...o óleo não estará a sair por uma espécie de porca de latão no corpo do turbo?

A minha opinião é controlar o nível do turbo e, como disse anteriormente, levar o veículo à oficina, de preferência a uma casa especializada em turbos.

[lusofranco]

Agora que está a verter mais um pouco verifiquei que é o tubo metálico que leva óleo para o turbo. Penso que esteja estalado o tubo ou a falanje.
Já agora ninguém me sabe dizer quanto é que custará ?
Cumprimentos

[Xalupa]

Na minha grande ignorância em mecânica: com o meu Volvo V40 também notei perder umas gotas de óleo. Foi-se a ver e era o turbo. Foi reparado e levou uma válvula EGR nova. Foi há uns dois anos. Contudo, o carro deitava e ainda deita algum fumo negro, quase sempre depois de arrancar. Poderá ser uma EGR suja?

[Movyk]

Agora que está a verter mais um pouco verifiquei que é o tubo metálico que leva óleo para o turbo. Penso que esteja estalado o tubo ou a falanje.
Já agora ninguém me sabe dizer quanto é que custará ?
Cumprimentos

Menos mal...
Não sei quanto custa mas pelo menos tudo leva a crer que seja um problema simples. Leva-o é o quanto antes à oficina para se mudar isso.

Falhas na lubrificação do turbo podem provocar problemas irreversíveis.

[lusofranco]

Menos mal...
Não sei quanto custa mas pelo menos tudo leva a crer que seja um problema simples. Leva-o é o quanto antes à oficina para se mudar isso.

Falhas na lubrificação do turbo podem provocar problemas irreversíveis.

Obrigado, vou tratar disso o mais rápido possivel.
Cumprimentos

[filipeabreu]

Confirmo.

Cumps

Tambem confirmo

[lusofranco]

Caso resolvido, eram uns vedantes ressiquidos.
Mudei oleo e fitros mais o do habitáculo e, os vedantes e trabalho= 83€
Oleo semi-sintético para 10.000 km, 4.8 litros.
Obrigado a todos e cumprimentos.