Depois do diesel carro engrola-se

[c200]

Boas! Quando um carro (a gasolina) lhe custa a pegar mal a frio será de que? Ou seja rodamos a chave e pega mas de imediato desliga. Rodamos novamente a chave e pega normamente. Isto acontece apenas na 1ª vez do dia.

[PauloFVF]

carburado?

[Fadista]

O meu (fiesta 1.25) já teve esse problema, mudei as velas e parou de o fazer.

[c200]

Boas! Antes de mais obrigado pelas respostas. Penso que dei com o gato: MAF. Troquei por outra, de outro carro igual, e este custou-lhe a pegar!

[c200]

Reparação de valvula de controlo de ralenti

Boas! Essas valvulas têm reparação?

[ClioII]

Podes tentar, mas normalmente não.

[c200]

E então limpeza?

[ClioII]

Essa "válvula" é, tipicamente, um pequeno motor de construção especial denominado "motor passo-a-passo".

Podes tentar limpar, reparar algum mau contacto, fio quebrado, etc, etc...

Pode ser possível, pode não ser. Pode ficar fiável, pode não ficar.

Tudo depende do material, do seu real estado e das tuas mãozinhas hábeis.

[c200]

1º pegar do dia

Boas! Como já tinham saudades do meu charuto ()tenho aqui uma situação nova:1º pegar do dia! Ou seja: deixo o carro na "garagem" toda a noite e a 1ª vez que o ponho a trabalhar custa-lhe a pegar (do tipo enrrolado...). Se desligar de imediato a chave e voltar a rodar pega normalmente! Durante o dia é só dar a chave. outra coisa que tenho exprimentado é colocar a chave na posição 2 (luzes do quadrante acessas) e esperar 10 segundos e pega normalmente. Que será?
Carro: C200 (w202 - 1997)

[Nuno156]

É diesel?
Se for, parece que as velas de incandescência estão a demorar mais
tempo a aquecer do que é habitual.

[ClioII]

Também aposto nas velas de incandescência. Podes muito bem ter uma ou mais avariadas.

[PauloFVF]

Boas! Como já tinham saudades do meu charuto ()tenho aqui uma situação nova:1º pegar do dia! Ou seja: deixo o carro na "garagem" toda a noite e a 1ª vez que o ponho a trabalhar custa-lhe a pegar (do tipo enrrolado...). Se desligar de imediato a chave e voltar a rodar pega normalmente! Durante o dia é só dar a chave. outra coisa que tenho exprimentado é colocar a chave na posição 2 (luzes do quadrante acessas) e esperar 10 segundos e pega normalmente. Que será?
Carro: C200 (w202 - 1997)

é diesel?? se for é o relé! de manhã mete a chave no on ou na ultima posição antes da ignição e espera para ouvires o click do relé depois de apagar a luz das velas de incandescência.

depois de ouvires o click do relé dás á chave e pega logo! é o temporizador

[c200]

Boas! Desculpem: é a gasolina...

[Nuno156]

A Gasolina?
Hmmmm...

Há quanto tempo não mudas o filtro da gasolina?
Se não for isso, pode ser da bomba da gasolina.

O carro, se ficar parado a trabalhar, cheira a gasolina?
Se cheirar pode ser um tubo roto na linha de combustível.

[c200]

A Gasolina?
Hmmmm...

Há quanto tempo não mudas o filtro da gasolina?
Se não for isso, pode ser da bomba da gasolina.

O carro, se ficar parado a trabalhar, cheira a gasolina?
Se cheirar pode ser um tubo roto na linha de combustível.

Boas! O filtro é para 60 000 km's e tem cerca de 41 000 km's. E não cheira a nada. Agora pergunto: não será retorno de gasolina para o depósito?

[nogueiraribeiro]

Filtro da gasolina
Bateria (?!?)
Velas (?!?)

São palpites, mas não sei bem!!!

[Nuno156]

Boas! O filtro é para 60 000 km's e tem cerca de 41 000 km's. E não cheira a nada. Agora pergunto: não será retorno de gasolina para o depósito?

Então estou sem ideias...

Sei que no final dos anos 90 e início dos anos 2000 a Mercedes dava
dores-de-cabeça. Parece que agora está um pouco melhor.

Pode ser que seja um desses problemas crónicos. Ou seja, o melhor é
levares o carro à Mercedes, que é bem provável que eles já tenham
visto esse problema mais vezes.

Seja como for, fica para referência futura:

1- Só se deve colocar o motor em funcionamento depois das luzes do
quadrante apagarem. Não vá estar alguma luz de alerta acesa, e para
dar tempo de a centralina fazer todas as verificações e inicializações
que necessitar.

2- É conveniente colocar o motor a trabalhar com a embraiagem em baixo.
Para poupar a mecânica, e em caso do carro estar engatado por
esquecimento.

[PauloFVF]

se é a gasolina parece um problema com a injecção, já que depois de quente ele pega bem!

tens as valvulas afinadas?

[c200]

se é a gasolina parece um problema com a injecção, já que depois de quente ele pega bem!

tens as valvulas afinadas?

Boas! Terá a ver com o sensor da temperatura do motor? Mercedes não quero nada com eles! Da ultima vez que fui lá paguei uma pipa de massa e o carro veio pior do estava!

[Agent]

...

2- É conveniente colocar o motor a trabalhar com a embraiagem em baixo.
Para poupar a mecânica, e em caso do carro estar engatado por
esquecimento.

Já tinha ouvido falar nisto, tal como tb ja me tinha dito exactamente o inverso. Que era mais benefico nao por o pe na embraiagem!
Em que ficamos?

Se alguem puder explicar...

[CorsaJoy]

Já tinha ouvido falar nisto, tal como tb ja me tinha dito exactamente o inverso. Que era mais benefico nao por o pe na embraiagem!
Em que ficamos?

Se alguem puder explicar...

O que li, algures numa revista (não tenho fonte), foi que o melhor seria sempre colocar o motor em funcionamento, em ponto morto e com o pé na embraiagem pois poupa o motor de arranque, e também evita eventuais erros.

Mas sinceramente nunca me explicaram, nem me deram uma explicação cientifica.

[c200]

Ralenti em andamento

Boas! Como a minha C200 já tinha saudades de dar PROBLEMAS agora tem mais um estranho. Então é assim: depois de chegar à temperatura normal de trabalho o ralenti fica estranho. O carro vai em 5ª e se colocar em ponto morto as rotações descem para as 1100 e depois sobem para as 1500 e só baixam se engatar uma mudança ou esperar ~2 minutos.
Vai haver pessoal que me vai dar nas orelhas

[Sotor]

hmm, o meu polo tambem este assim...quer dizer, ate esteve pior xD

Largava o acelerador, ele abrandava ate as 1500 e dps era tipo cruise control, sem pe no acelerador andava ali as 1500rpm's xD

No meu caso isto aconteceu pk foi afinar o relanti e veio mal afinado.

No dia a seguir foi para la outra vez e ficou impecavel, acho que na altura me disseram que tiveram que reprogramar as borboletas.

[c200]

hmm, o meu polo tambem este assim...quer dizer, ate esteve pior xD

Largava o acelerador, ele abrandava ate as 1500 e dps era tipo cruise control, sem pe no acelerador andava ali as 1500rpm's xD

No meu caso isto aconteceu pk foi afinar o relanti e veio mal afinado.

No dia a seguir foi para la outra vez e ficou impecavel, acho que na altura me disseram que tiveram que reprogramar as borboletas.

Pois tambem me lembrei disso. Mas o carro foi à marca (por outro motivo) e normamente quando é feito o reset à centralina os valores ficam normais...

[c200]

Injectores - gasolina avariados

Boas! Sintomas e possiveis consequencias de injectores avariados.

[MadDragon]

Normalmente problemas nos injectores vêm acompanhados de uam chamadinha de atenção no painel de instrumentos.
Injectores danificados provocam maior consumo de combustível, perdas de potência, notando-se principalmente em aceleração e arranques a frio.
Quais são os sintomas pelo que estás a passar?

[c200]

Normalmente problemas nos injectores vêm acompanhados de uam chamadinha de atenção no painel de instrumentos.
Injectores danificados provocam maior consumo de combustível, perdas de potência, notando-se principalmente em aceleração e arranques a frio.
Quais são os sintomas pelo que estás a passar?

Isso tudo amigo! O carro "embrulha-se" todo (a frio e a quente).

[telmauto]

Isso tudo amigo! O carro "embrulha-se" todo (a frio e a quente).

Convinha saber o modelo, para sabermos o que gasta.
Mas isso não vai facilmente por injectores, costuma ter outras razões..
Venha o nome da máquina..

[c200]

Convinha saber o modelo, para sabermos o que gasta.
Mas isso não vai facilmente por injectores, costuma ter outras razões..
Venha o nome da máquina..

Ora é um C200 (W202) de 1997. De referir que q GPL está perfeito. Apenas a gasolina se embrulha todo e de que maneira.

[c200]

Limpar velas de ingnição

Boas! É possivel limpar as velas de ingnição? O meu carro, como já devem ter reparado, ando a papar gasóleo. Como tal as velas foram trocadas por umas novas, mas é quase certo que as ditas devem estar pretas.